专利名称：一种设有减震装置的脚踏车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及脚踏车的技术领域，具体地说是一种设有减震装置的脚踏车。
背景技术：
目前市场上的脚踏车往往在后轮架和车身架之间设有一避震器，这种避震器结构复杂，需要将后轮架的前端是成一个向上弯曲的角度，工艺步骤多，成本高，减震弹簧则设置在坐垫与后架轮之间，当车辆在遇到道路不平或是上下坡时，减震弹簧受力后就会上下震荡影响到坐垫稳定性，会使骑车人感到较为强烈的颠簸。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的设有避震装置，它可克服现有技术中成本高、减震效果较差的一些不足。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种设有减震装置的脚踏车，它主要包括车架横管、与车架横管相连的车头、前轮和后轮，其特征在于车架横管与后轮之间设有一活动后架，活动后架与车架横管之间设有一减震装置。
使用时本实用新型的脚踏车在行驶过程中，在遇到道路不稳或是上下坡时，后轮会由于上下颠簸产生震荡，由于安装在连接节和活动后架之间的弹性拉件的弹性作用，使得活动后架绕着车架横管底部的活动节转动，继而消化了因颠簸而产生的后轮波动，不会影响到坐垫的稳定性，起到了很好的减震作用，同时本实用新型结构简单，成本较低，安装方便。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型主要包括车架横管1、与车架横管相连的车头2、前轮3和后轮4，其与现有技术的区别在于车架横管与后轮之间设有一活动后架5，活动后架与车架横管之间设有一减震装置6。减震装置的一端设有连接节7，连接节与活动后架之间通过一弹性拉件8相连；弹性拉件指拉簧、橡皮筋或弹性钢片，活动后架与车架横管之间设有一活动节9，该活动节与活动后架之间为可转动连接；弹性拉件与连接节、活动后架之间通过螺丝或铆钉相连。
在实施中，弹性拉件的直径要根据自行车的具体尺寸而定，连接节和活动后架均呈L型，在遇到震荡颠簸时，后轮由于弹性件的拉力作用会绕着活动节转动，继而化解了颠簸产生的震荡，起到了减震避震的作用。
权利要求1.一种设有减震装置的脚踏车，它主要包括车架横管、与车架横管相连的车头、前轮和后轮，其特征在于车架横管与后轮之间设有一活动后架，活动后架与车架横管之间设有一减震装置。
2.根据权利要求1所述的一种设有减震装置的脚踏车，其特征在于减震装置的一端设有连接节，连接节与活动后架之间通过一弹性拉件相连。
3.根据权利要求2所述的一种设有减震装置的脚踏车，其特征在于弹性拉件指拉簧、橡皮筋或弹性钢片。
4.根据权利要求1所述的一种设有减震装置的脚踏车，其特征在于活动后架与车架横管之间设有一活动节，该活动节与活动后架之间为可转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种设有减震装置的脚踏车，其特征在于弹性拉件与连接节、活动后架之间通过螺丝或铆钉相连。
专利摘要本实用新型涉及一种设有减震装置的脚踏车，其特征为车架横管与后轮之间设有一活动后架，活动后架与车架横管之间设有一减震装置。使用时本实用新型的脚踏车在行驶过程中，在遇到道路不稳或是上下坡时，后轮会由于上下颠簸产生震荡，由于安装在连接节和活动后架之间的弹性拉件的弹性作用，使得活动后架绕着车架横管底部的活动节转动，继而消化了因颠簸而产生的后轮波动，不会影响到坐垫的稳定性，起到了很好的减震作用，同时本实用新型结构简单，成本较低，安装方便。
文档编号B62K3/02GK2839085SQ200520044289
公开日2006年11月22日 申请日期2005年8月15日 优先权日2005年8月15日
发明者张才宽 申请人:上海甬龙工贸有限公司