专利名称：一种车厢体的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种车厢体，特别是一种适用于微波养护车上的车厢体，属于车厢体的创新技术。
2、背景技术目前，随着社会经济的不断发展，为了满足各行各业的需求，市场上已经存在种类繁多的专用车。这些专用车在同系列同类型车产品中，车厢体的设计有整体承载式厢体结构，或敞开式厢体结构，或半承载式厢体结构。这些车厢体的结构一般比较单一，有的在结构设计和设计理念上欠缺人性化设计，不能满足特种用途要求。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供一种在满足车的整体功能、性能要求的同时，在整体布置上有更前位的创新，更具优化及人性化设计，整体美观，实用性强的车厢体。
本实用新型的结构示意图如附图所示，包括有固装在汽车底盘上的底架(VIII)，其中底架(VIII)的一端为敞开式结构，另一端为设置有左侧箱板(I)、右侧箱板(V)、前箱板(III)、后箱板(IV)的厢体结构。
上述左侧箱板(I)、右侧箱板(V)、前箱板(III)、后箱板(IV)所围成的厢体结构的顶部设有顶棚(II)。
上述左侧箱板(I)上设有百页窗(3)和左侧盖板(4)，百页窗(3)、左盖板(4)通过连接件固装在左侧箱板(I)上。
上述右侧箱板(V)上设有右侧后维修门(8)、百叶窗(9)、右侧盖板(10)和右侧前维修门(11)，百叶窗(9)、右侧盖板(10)通过连接件固装在右侧箱板(V)上；右侧后维修门(8)及右侧前维修门(11)铰装在右侧箱板(V)上。
上述前箱板(III)上设有前风窗(5)、百页窗(6)和蓄电池密封箱(7)；前风窗(5)铰装在前箱板(III)，百页窗(6)和蓄电池密封箱(7)通过连接件固装在前箱板(III)上。
上述后箱板(IV)上设有左中维修门(23)、右中维修门(25)和后百页窗总成(24)，左中维修门(23)、右中维修门(25)及后百页窗总成(24)铰装在后箱板(IV)上。
上述底架(VIII)包括有底板(26)及安装在底板(26)上的防护轮罩(16)和沥青箱门(17)，其中底板(26)固装在汽车底盘上，防护轮罩(16)和沥青箱门(17)固装在底板(26)上。
上述顶棚(II)两侧分别装有活动顶侧板(20)，活动顶侧板(20)上冲有棱形的台肩，顶棚(II)的中间部位开有低槽(II-1)。
上述左侧箱板(I)下部的左侧下围裙(VI)上开有若干备料箱门(19)、底盘发动机加油口盖(21)和装有侧标识灯。
上述右侧箱板(V)下部的右下围裙(IX)上设有前蓄电池门(13)、左右料箱门(14)、固定辅料箱门(15)和装有侧标识灯(12)；后箱板(IV)下部的后下围裙(VII)上装有后尾防雾灯(22)；厢体上还包括有车体示宽灯(2)。
本实用新型车厢体的前端部分采用厢体结构，后端部分采用敞开式结构，因此，其在满足车的整体功能、性能要求的同时，在整体布置上有更前位的创新，更具优化及人性化设计，整体美观，实用性强。本实用新型可装设在双后桥汽车上，还可以用于货车、厢式车及工程车上。
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为本实用新型的右视图。
图5为本实用新型的后视图。
具体实施方式
实施例本实用新型的结构示意图如图1、图2、图3、图4、图5所示，包括有固装在汽车底盘上的底架VIII，其中底架VIII的一端为敞开式结构，另一端为设置有左侧箱板I、右侧箱板V、前箱板III、后箱板IV的厢体结构。
为使车厢内设备免受雨淋日晒，上述左侧箱板I、右侧箱板V、前箱板III、后箱板IV所围成的厢体结构的顶部设有顶棚II。
上述左侧箱板I上设有百页窗3和左侧盖板4，百页窗3、左盖板4通过连接件固装在左侧箱板I上。百页窗3使侧面在视觉上特色化。本实施例中，连接件采用螺栓，以方便维修人员拆卸，方便维修；左侧盖板4由六块冲压件组成，此左侧盖板4有良好的视觉效果。
另外，上述左侧箱板I下部的左侧下围裙VI上开有若干备料箱门19、底盘发动机加油口盖21和装有侧标识灯。本实施例中，设有四个备料箱门19。
为了使厢体更加美观，顶棚II两侧分别装有活动顶侧板20，活动顶侧板20上冲有棱形的台肩，为了使厢体中的排气管消声器更好的安装，顶棚II的中部设有低槽II-1。
为了做到厢体的通风较好和方便维修，后箱板IV上设有左中维修门23、右中维修门25，左中维修门23、右中维修门25铰装在后箱板IV上。左中维修门23、右中维修门25的结构采用百页窗形式；另外，考虑箱体结构内部高压电源及发电机组的通风、散热性能，后箱板IV上加设了百页窗总成24，后百页窗总成24铰装在后箱板IV上。
为了使厢体内发电机组和风机的通风散热，加大吸风面积，上述前箱板III上设有百页窗6，为了使厢体结构整体性强，在前围设置了蓄电池密封箱7和前风窗5。前风窗5铰装在前箱板III，百页窗6和蓄电池密封箱7通过连接件固装在前箱板III上。
为了保证厢体的视觉效果，方便维修人员拆卸后维修厢体中零部件，在厢体的右侧箱板V上设置了六块右侧盖板10、三块百页窗9及右侧前维修门11和右侧后维修门8。
为了蓄存备胎等配件和方便维修，上述右侧箱板V下部的右下围裙IX上设有前蓄电池门13、左右料箱门14。上述右侧箱板V下部的右下围裙IX上还设有固定辅料箱门15和装有侧标识灯12。
为了反映车辆的宽度与高度，在厢体的两侧及顶部设有示宽灯2与侧标示灯12。此外，后箱板IV下部的后下围裙VII上装有后尾防雾灯22。
为了使厢体有很好的防水及防滑功能；上述底架VIII包括有用花纹钢板做成的底板26，底板26固装在汽车底盘上，为了使厢体的整体性强，底架VIII上还设有防护轮罩16和沥青箱门17，防护轮罩16和沥青箱门17安装在底板26上。
本实用新型装设在双后桥汽车上，还可以用于货车、厢式车及工程车用厢体结构。
权利要求1.一种车厢体，包括有固装在汽车底盘上的底架(VIII)，其特征在于底架(VIII)的一端为敞开式结构，另一端为设置有左侧箱板(I)、右侧箱板(V)、前箱板(III)、后箱板(IV)的厢体结构。
2.根据权利要求1所述的车厢体，其特征在于上述左侧箱板(I)、右侧箱板(V)、前箱板(III)、后箱板(IV)所围成的厢体结构的顶部设有顶棚(II)。
3.根据权利要求1或2所述的车厢体，其特征在于上述左侧箱板(I)上设有百页窗(3)和左侧盖板(4)，百页窗(3)、左盖板(4)通过连接件固装在左侧箱板(I)上。
4.根据权利要求1或2所述的车厢体，其特征在于上述右侧箱板(V)上设有右侧后维修门(8)、百叶窗(9)、右侧盖板(10)和右侧前维修门(11)，百叶窗(9)、右侧盖板(10)通过连接件固装在右侧箱板(V)上；右侧后维修门(8)及右侧前维修门(11)铰装在右侧箱板(V)上。
5.根据权利要求1或2所述的车厢体，其特征在于上述前箱板(III)上设有前风窗(5)、百页窗(6)和蓄电池密封箱(7)；前风窗(5)铰装在前箱板(III)，百页窗(6)和蓄电池密封箱(7)通过连接件固装在前箱板(III)上。
6.根据权利要求1或2所述的车厢体，其特征在于上述后箱板(IV)上设有左中维修门(23)、右中维修门(25)和后百页窗总成(24)，左中维修门(23)、右中维修门(25)及后百页窗总成(24)铰装在后箱板(IV)上。
7.根据权利要求1或2所述的车厢体，其特征在于上述底架(VIII)包括有底板(26)及安装在底板(26)上的防护轮罩(16)和沥青箱门(17)，其中底板(26)固装在汽车底盘上，防护轮罩(16)和沥青箱门(17)固装在底板(26)上。
8.根据权利要求2所述的车厢体，其特征在于上述顶棚(II)两侧分别装有活动顶侧板(20)，活动顶侧板(20)上冲有棱形的台肩，顶棚(II)的中间部位开有低槽(II-1)。
9.根据权利要求1或2所述的车厢体，其特征在于上述左侧箱板(I)下部的左侧下围裙(VI)上开有若干备料箱门(19)、底盘发动机加油口盖(21)和装有侧标识灯。
10.根据权利要求1或2所述的车厢体，其特征在于上述右侧箱板(V)下部的右下围裙(IX)上设有前蓄电池门(13)、左右料箱门(14)、固定辅料箱门(15)和装有侧标识灯(12)；后箱板(IV)下部的后下围裙(VII)上装有后尾防雾灯(22)；厢体上还包括有车体示宽灯(2)。
专利摘要本实用新型是一种车厢体，特别是一种适用于微波养护车上的车厢体。包括有固装在汽车底盘上的底架(VIII)，其中底架(VIII)的一端为敞开式结构，另一端为设置有左侧箱板(I)、右侧箱板(V)、前箱板(III)、后箱板(IV)的厢体结构。上述左侧箱板(I)、右侧箱板(V)、前箱板(III)、后箱板(IV)所围成的厢体结构的顶部设有顶棚(II)。本实用新型车厢体的前端部分采用厢体结构，后端部分采用敞开式结构，因此，其在满足车的整体功能、性能要求的同时，在整体布置上有更前位的创新，更具优化及人性化设计，整体美观，实用性强。本实用新型可装设在双后桥汽车上，还可以用于货车、厢式车及工程车上。
文档编号B62D21/00GK2848671SQ20052006722
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者谢业波 申请人:美的集团有限公司