专利名称：车辆锁定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆锁定装置，尤其是一种用于两轮或三轮车辆的前轮锁定装置。
背景技术：
通常的两轮或三轮车辆，如自行车、三轮车及其应的电动车型为了保证在户外停放的安全性，一般都在车辆上加设锁具，锁具与前轮或后轮前叉固定连接，通过锁舌锁穿过车轮上的钢丝，通过限定前轮或后轮的转动达到防盗目的。这样的锁车结构通常都安置于明处，车辆盗窃比较便利，同时在车轮锁住状态时强行行驶的话，会损伤锁具及车轮钢丝。另外针对比较笨重的三轮车，在锁定后，如需小范围调整停放位置，需重新开锁，再将车辆推到另一停放位置后，重新再将锁锁上，操作不方便。
发明内容
本实用新型提供车辆锁定装置，通过锁定车前轮的转角，使车辆在锁定状态时，只能作圆周行驶，同时锁定装置安装也较为隐蔽，从而达到防盗目的。
实现本实用新型目的的技术方案为一种车辆锁定装置，具有前叉立轴及前叉，前叉立轴与前叉固定连接，在前叉立轴外部套装有前叉立管，前叉立轴上部连接车把，前叉下部设置车轮，前叉立管与车架固定连接，在前叉立轴与前叉连接处设置有上三角板与下三角板，前叉立轴下端穿过上三角板后与下三角板固定连接，前叉上端穿过下三角板后与上三角板固定连接；前叉立管设置在上三角板与下三角板之间，在前叉立管与上三角板或下三角板的连接处设置有锁定结构，锁定状态时，限定前叉立管在上三角板与下三角板间的周向转动。
具体地讲，锁定结构可有以下两种结构及锁定方式第一种所述锁定结构包括固定在前叉立管下部管壁上的锁具及下三角板上的锁定孔，锁定状态时，锁具上的锁舌伸入锁定孔。
第二种所述锁定结构包括固定在前叉立管上部管壁上的锁具及上三角板上的锁定孔，锁定状态时，锁具上的锁舌伸入锁定孔。
为了提高下三角板与前叉连接处的结构稳定性，更进一步地在下三角板与前叉连接转角处设置有加强筋。
本实用新型设计新颖，结构简单，防盗效果好，另外锁定状态时可以在小范围调整停放位置，便于对车辆的存放管理。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.前叉立轴 2.前叉 3.前叉立管 4-1.上三角板 4-2.下三角板 5.锁具5-1.锁舌 6.锁定孔 7.加强筋具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示的一种车辆锁定装置，具有前叉立轴1及前叉2，前叉立轴1上部连接车把，前叉2下部设置车轮，在前叉立轴1与前叉2连接处设置有上三角板4-1与下三角板4-2，前叉立轴1下端穿过上三角板4-1后与下三角板4-2固定连接，前叉2上端穿过下三角板4-2后与上三角板4-1固定连接；前叉立轴1与前叉2固定连接，在前叉立轴1外部套装有前叉立管3，前叉立管3与车架固定连接，前叉立管3设置在上三角板4-1与下三角板4-2之间，在前叉立管1与上三角板4-1或下三角板4-2的连接处设置有锁定结构，锁定状态时，限定前叉立管3在上三角板4-1与下三角板4-2间的周向转动。在下三角板4-2与前叉2连接转角处设置有加强筋7，提高下三角板4-2与前叉2连接处的结构稳定性。
锁定结构可有以下两种结构及锁定方式第一种锁定结构包括固定在前叉立管3下部管壁上的锁具5及下三角板4-2上的锁定孔6，锁定状态时，锁具5上的锁舌5-1伸入锁定孔6。
第二种锁定结构包括固定在前叉立管3上部管壁上的锁具5及上三角板4-1上的锁定孔6，锁定状态时，锁具5上的锁舌5-1伸去锁定孔6。
上述两种锁定结构，锁具5与前叉立管3的固定，由于前叉立管3为圆柱结构，直接与锁具固定相连结构牢固性不高，可在前叉立管3上焊接锁具固定板，锁具5再与固定板固定连接，这样锁具5与前叉立管3的连接就较为稳固，同时锁具5拆装更换也方便。
在需对车辆进行锁定时，偏转车把，车把带动前叉立轴1转动，由于前叉立轴1通过上三角板4-1与下三角板4-2和前叉2固定相连，所以这过程中车把、前叉立轴1、上三角板4-1、下三角板4-2及前叉2是同步一起偏转的，设置在前叉2之间的车辆前轮跟着一起偏向。前叉立管3与前叉立轴1采用套装活动连接，前叉立管3又与后部的车架固定连接，由于车体自重及车辆后轮与地面存在摩擦，所以在转动车把时前叉立管3不会发生转动，车架及及车架后部结构均保持静止。当上三角板4-1或下三角板4-2上的锁定孔6转动到锁具5的锁舌5-1正上方或正下方时，将锁舌5-1伸入锁定孔6中，这样将前叉立管3与上三角板4-1或下三角板4-2相对位置进行了锁定，车把不能再随意偏转，车辆前轮偏转固定角度，使车辆车轮均能自由转动，但只能圆周行驶，不能直行，通过控制车辆行进轨迹达到防盗目的，同是，防盗结构新颖，位置隐蔽，更提高了车辆停放的安全性。开锁只需在锁具5内插入对应钥匙，便能使锁舌5-1从锁定孔6中弹出，车把便能恢复自由转动，就可以重新安全行驶。
权利要求1.一种车辆锁定装置，具有前叉立轴(1)及前叉(2)，前叉立轴(1)与前叉(2)固定连接，在前叉立轴(1)外部套装有前叉立管(3)，前叉立轴(1)上部连接车把，前叉(2)下部设置车轮，前叉立管(3)与车架固定连接，其特征是在前叉立轴(1)与前叉(2)连接处设置有上三角板(4-1)与下三角板(4-2)，前叉立轴(1)下端穿过上三角板后(4-1)与下三角板(4-2)固定连接，前叉(2)上端穿过下三角板(4-1)后与上三角板(4-2)固定连接；前叉立管(3)设置在上三角板(4-1)与下三角板(4-2)之间，在前叉立管(3)与上三角板(4-1)或下三角板(4-2)的连接处设置有锁定结构，锁定状态时，限定前叉立管(3)在上三角板(4-1)与下三角板(4-2)间的周向转动。
2.根据权利要求1所述的车辆锁定装置，其特征在于所述锁定结构包括固定在前叉立管(3)下部管壁上的锁具(5)及下三角板(4-2)上的锁定孔(6)，锁定状态时，锁具(5)上的锁舌(5-1)伸入锁定孔(6)。
3.根据权利要求1所述的车辆锁定装置，其特征在于所述锁定结构包括固定在前叉立管(3)上部管壁上的锁具(5)及上三角板(4-1)上的锁定孔(6)，锁定状态时，锁具(5)上的锁舌(5-1)伸入锁定孔(6)。
4.根据权利要求1或2或3所述的车辆锁定装置，其特征在于在下三角板(4-2)与前叉(2)连接转角处设置有加强筋(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆锁定装置，尤其是一种用于两轮或三轮车辆的前轮锁定装置。具有前叉立轴及前叉，前叉立轴与前叉固定连接，在前叉立轴外部设置有前叉立管，前叉立轴上部连接车把，前叉下部设置车轮，前叉立管与车架固定连接，在前叉立轴与前叉连接处设置有上三角板与下三角板；前叉立管设置在上三角板与下三角板之间，在前叉立管与上三角板或下三角板的连接处设置有锁定结构，锁定状态时，限定前叉立管在上三角板与下三角板间的周向转动。本实用新型设计新颖，结构简单，防盗效果好，另外锁定状态时可以在小范围调整停放位置，便于对车辆的存放管理。
文档编号B62H5/00GK2832627SQ200520074399
公开日2006年11月1日 申请日期2005年8月8日 优先权日2005年8月8日
发明者薛建南 申请人:薛建南