专利名称：机动车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车车架。
背景技术：
现有的机动车，包括三轮车及四轮车，其车身与车架是两个独立的构件，其间采用螺栓或焊接的方式固定在一起。该结构的机动车的车身制造工艺复杂，制作周期长，成本高，车身重，并且与车架之间的安装工艺复杂，安全性差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车身与车架之间安装简单，整车安全性能高的机动车车架。
为解决上述技术问题，本实用新型包括车架底盘及与车架底盘连为一体的后尾托架，其结构特点是在车架底盘两侧的前门柱处设有前立柱，在车架底盘两侧的后门柱处设有中立柱，在后尾托架的后部两侧设有后立柱，中立柱与后立柱的顶部设有上横梁。
在前立柱与中立柱的下部之间设有下横梁。
在车架底盘及后尾托架的两侧对称地设有侧架，所述的前立柱、中立柱及后立柱的底部均焊接在侧架上。
在后尾托架的后部设有后尾杆，在后尾杆的端部与上横梁后端部之间设有支撑杆。
采用上述结构后，驾驶室安装在前立柱及中立柱上，后货厢通过中立柱及后立柱安装在后尾托架上，构成厢式机动车，或者将整个车身安装在前立柱、中立柱及后立柱上，构成面包式机动车，其车身与车架之间安装过程简单，节约工时，车身轻，整车安全性能提高。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述
图1为本实用新型的侧视图；图2为
图1的俯视图。
具体实施方式
参照附图，该机动车车架包括车架底盘1及与车架底盘1连为一体的后尾托架14，在车架底盘1及后尾托架14上均设有加强梁，在车架底盘1的侧梁底面上设有与车轴连接的支撑部件2，在车架底盘1前门柱的两侧设有侧架3，后门柱的两侧亦设有侧架3，后尾托架14的后部两侧对称地设有侧架3，在车架底盘1及后尾托架14两侧的侧架3上焊接有前立柱4、中立柱5及后立柱6，在前立柱4与中立柱5的下部之间连接有下横梁8，中立柱5与后立柱6的顶部设有上横梁7。在后尾托架14的后部设有后尾杆13，在后尾杆13的端部与上横梁7后端部之间设有支撑杆9。上述各部件之间均采用焊接方式连接在一起，当然，所述的前立柱4、中立柱5及后立柱6也可以直接焊接在车架底盘1及后尾托架14侧梁的相应部位上，在前立柱4上设有用于安装车前门的合页10，在中立柱5上设有用于安装车后门的合页11。在车架底盘1前部的加强梁上安装上前叉座管12，则该车架可作为机动三轮车车架使用。
权利要求1.一种机动车车架，包括车架底盘(1)及与车架底盘(1)连为一体的后尾托架(14)，其特征是在车架底盘(1)两侧的前门柱处设有前立柱(4)，在车架底盘(1)两侧的后门柱处设有中立柱(5)，在后尾托架(14)的后部两侧设有后立柱(6)，中立柱(5)与后立柱(6)的顶部设有上横梁(7)。
2.根据权利要求1所述的机动车车架，其特征是在前立柱(4)与中立柱(5)的下部之间设有下横梁(8)。
3.根据权利要求1所述的机动车车架，其特征是在车架底盘(1)及后尾托架(14)的两侧对称地设有侧架(3)，所述的前立柱(4)、中立柱(5)及后立柱(6)的底部均焊接在侧架(3)上。
4.根据权利要求1、2或3所述的机动车车架，其特征是在后尾托架(14)的后部设有后尾杆(13)，在后尾杆(13)的端部与上横梁(7)后端部之间设有支撑杆(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车车架，包括车架底盘及与车架底盘连为一体的后尾托架，在车架底盘两侧的前门柱处设有前立柱，在车架底盘两侧的后门柱处设有中立柱，在后尾托架的后部两侧设有后立柱，中立柱与后立柱的顶部设有上横梁，在前立柱与中立柱的下部之间设有下横梁。本实用新型的驾驶室安装在前立柱及中立柱上，后货厢通过中立柱及后立柱安装在后尾托架上，构成厢式机动车，或者将整个车身安装在前立柱、中立柱及后立柱上，构成面包式机动车，其车身与车架之间安装过程简单，节约工时，车身轻，整车安全性能提高。
文档编号B62K5/06GK2774890SQ200520080518
公开日2006年4月26日 申请日期2005年2月22日 优先权日2005年2月22日
发明者王韵棠, 王军华 申请人:王韵棠