专利名称：自力轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是，交通工具中的一种新型的自力轿车。
背景技术：
现有交通工具的自行车只能一个人骑，不遮风、沙、雨、雪，路面滑时易跌倒摔伤。燃油轿车虽然克服了上述不足，但由于造价太高，费用大，污染环境。从社会发展角度看，自行车和燃油轿车必遭淘汰。而太阳能轿车的发展和普及，还需要相当长的一段时期，从这个意义上讲，本发明人于2002年设计了一种自力轿车，并申请了专利，专利号为ZL02251149·0。该车利用人体最有力量的肌肉——四股肌，设计水平的蹬力，产生人体最大的力做自力轿车的动力，时速可达20公里/小时。但实践中我们也发现，由于该车的动力部分采用链条传动方式，故在行驶中存在着能量损耗大，噪音大高速运转时链条易脱落等缺点，而影响了行驶速度。
发明内容
为了克服专利号ZL02251149·0自力轿车存在的不足，本实用新型的自力轿车在已有技术ZL02251149·0自力轿车的基础上进行改进，将已有技术中的链条传动方式改为液压传动，具体作法是在底盘大桥上固定柱塞油泵或齿轮油泵、三位四通阀和油箱，在柱塞油泵或齿轮油泵、三位四通阀和固定在后轮弹簧板耳板上的液压马达间连接着高压油管，在柱塞油泵或齿轮油泵与三位四通阀间连接的一根高压油管的管路上设有单向阀、油箱，在后轮半轴上装有自动离合器，脚踏板与柱塞油泵或齿轮油泵的柱塞杆或脚踏曲轴杆连接，利用脚踏板往复运动或脚踏曲轴杆的旋转运动，带动柱塞油泵或齿轮油泵，在单向阀的做用下，产生定向高压油流，通过三位四通阀流向设在车后部的液压马达，使之带动车后轮转动，驱动自力轿车前进或后退。该车除了具有与已有技术相同的环保、节能、健身、实用、廉价的特点外，最主要的是它的能耗小，无噪音，时速是已有技术的两倍，可达40公里/小时以上，适用于日常短途交通和中远途休闲旅游所用。
附图1，为本实用新型自力轿车的结构示意图。附图2，为附图1的仰视图。附图3，为附图2中的前桥19的结构示意图。附图4，为实施例2中动力部分的工作原理图。
具体实施方式
为了对本实用新型自力轿车的结构有进一步的了解，结合本实用新型的实施例详述如下实施例1、自力轿车参照附图1、2、3，本实用新型的自力轿车的结构包括了图中的与现有的燃油轿车基本相同的由车门1、车壳2、车窗3、底盘大桥9、车轮10、车座14构成的车体部分；由固定在底盘大桥9上的四个柱塞油泵6、三位四通阀11、油箱12，固定在后轮弹簧板耳板上的液压马达13，连接4个柱塞油泵6、三位四通阀11、油箱12、液压马达13的高压油管8，在柱塞油泵6与三位四通阀11连接的一根高压油管8的管路上、从柱塞油泵6一端依次连接四个单位阀7、油箱12，在底盘大桥9上固定的通过连杆作用在后轮10轮圈的脚踏制动23，和在后轮半轴上装有的自动离合器24，及一端支点固定在底盘大桥9上的与柱塞油泵6的柱塞杆连接的脚踏板5构成的动力部分；还包括由底盘大桥9上固定的前桥19，通过螺栓连接在前桥19两端下方的两块夹板15，在前桥19与夹板15的端孔内设有的丁字轴16，丁字轴16的纵向轴上套有的减震弹簧20、压力轴承21，丁字轴16的纵向端头连接着的转向连杆18，通过方向盘连杆17连接着的方向盘4，丁字轴16横向轴端上固定着的轴承套22构成的转向部分。其中动力部分中的三位四通阀11连接着四根高压油管8，前端的两根与柱塞油泵6连通，后端的两根与液压马达13连通。
实施例2、自力轿车参照附图4，其它结构部分与实施例1相同，只是动力部分中，将4个柱塞油泵换成了一个齿轮油泵6，脚踏板5与齿轮油泵6的脚踏曲轴杆连接。
权利要求1.一种自力轿车，它包括有车门(1)、车壳(2)、车窗(3)、方向盘(4)、脚踏板(5)、底盘大桥(9)、车轮(10)、车座(14)、夹板(15)、丁字轴(16)、方向盘连杆(17)、转向连杆(18)、前桥(19)、减震弹簧(20)、压力轴承(21)、轴承套(22)、脚踏制动(23)，其特征在于它还包括有在底盘大桥(9)上固定着的柱塞油泵或齿轮油泵(6)、三位四通阀(11)和油箱(12)，与柱塞油泵或齿轮油泵(6)、三位四通阀(11)、固定在后轮弹簧板耳板上的液压马达(13)连接的高压油管(8)，和在柱塞油泵或齿轮油泵(6)与三位四通阀(11)连接的一根高压油管(8)上设有的单向阀(7)，及在后轮半轴上装有的自动离合器(24)所组成。
2.根据权利要求1所述的一种自力轿车，其特征在于一端支点固定在底盘大桥(9)上的脚踏板(5)与柱塞油泵或齿轮油泵(6)的柱塞杆或脚踏曲轴杆连接。
3.根据权利要求1所述的一种自力轿车，其特征在于油箱(12)连接在单向阀(7)与三位四通阀(11)之间的高压油管(8)的管路上。
专利摘要本实用新型涉及的是，交通工具中的一种新型的自力轿车。该自力轿车在已有技术ZL02251149·0自力轿车的基础上进行改进，将已有技术中的链条传动方式改为液压传动，具体作法是在底盘大桥上固定柱塞油泵或齿轮油泵、三位四通阀和油箱，在柱塞油泵或齿轮油泵、三位四通阀和固定在后轮弹簧板耳板上的液压马达间连接着高压油管，在柱塞油泵或齿轮油泵与三位四通阀间连接的一根高压油管的管路上设有单向阀、油箱，在后轮半轴上装有自动离合器，脚踏板与柱塞油泵或齿轮油泵的柱塞杆或脚踏曲轴杆连接。该车具有环保、节能、健身、实用、廉价、能耗小、无噪音，时速可达40公里/小时以上，适用于日常短途交通和中远途休闲旅游所用。
文档编号B62M19/00GK2769154SQ20052008914
公开日2006年4月5日 申请日期2005年1月29日 优先权日2005年1月29日
发明者回祥 申请人:回祥