专利名称：随动油缸总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重型载货汽车驾驶室翻转升降机构所使用的随动油缸总成。
背景技术：
目前的汽车驾驶室翻转升降机构的油缸是通过采用摆杆实现油缸活塞杆随驾驶室运动而运动，活塞杆接头容易被油缸上支架卡死而使油缸不能随驾驶室运动而运动，严重时活塞杆将驾驶室地板梁拉裂。
发明内容
为了解决带摆杆油缸的活塞杆接头容易被油缸上支架卡死而使油缸不能随驾驶室运动而运动的缺点，本实用新型提出了汽车驾驶室翻转升降机构所使用的随动油缸总成，它是在驾驶室原位时，通过沟通油缸前后腔的结构来实现活塞杆随驾驶室振动而浮动。
为此，本实用新型采用以下两种技术方案来实现第一种技术方案随动油缸总成，包括主要由缸筒、活塞杆、活塞组成的油缸，其特征在于在缸筒底部位置设有副油管沟通活塞两侧的缸筒前后腔。
第二种技术方案随动油缸总成，包括主要由缸筒、活塞杆、活塞组成的油缸，其特征在于在缸筒底部位置的内腔是扩口结构，扩口结构的直径至少比缸筒内腔大0.4毫米。
所述随动油缸总成通过设置副油管或扩口缸筒结构，在驾驶室原位时，沟通油缸前后腔，使活塞杆随驾驶室振动而浮动。一般油缸活塞杆向下可以浮动30～40mm，向上浮动20mm，保证在驾驶室原位时不约束驾驶室的运动，提高驾驶室的乘坐舒适性，避免现有摆杆油缸的活塞杆容易卡死导致的隐患。
图1是本实用新型随动油缸的一种结构示意图。
图2是本实用新型随动油缸的另一种结构示意图。
图3是本实用新型随动油缸通过副油管实现随动功能的液压原理图。
图4是本实用新型随动油缸通过扩口式缸筒实现随动功能的液压原理图。
具体实施方式
如图1所示是一种随动油缸总成，包括主要由缸筒2、活塞杆1、活塞3组成的油缸。在缸筒底部位置设有副油管4沟通活塞3两侧的缸筒前后腔。
如图2所示是另一种随动油缸总成，包括主要由缸筒7、活塞杆6、活塞8组成的油缸。在缸筒7底部位置的内腔是扩口结构9，扩口结构9的直径至少比缸筒内腔大0.4毫米。
如图3所示，随动油缸通过副油管4连接沟通活塞3两侧的缸筒前后腔，可使活塞3向下浮动30～40mm，向上浮动20mm。
如图4所示，随动油缸通过缸筒内的扩口式结构9与活塞8的间隙连接油缸大小腔，可使活塞8向下浮动30～40mm，向上浮动20mm。
权利要求1.随动油缸总成，包括主要由缸筒、活塞杆、活塞组成的油缸，其特征在于在缸筒底部位置设有副油管沟通活塞两侧的缸筒前后腔。
专利摘要本实用新型提出了重型载货汽车驾驶室液压翻转升降机构应用的随动油缸总成，包括由缸筒组件、活塞杆组件、活塞组成的油缸，在缸筒底部设有副油管或缸筒底部内腔设有扩口结构连通缸筒前后腔，使活塞杆在驾驶室处于原位时能随动，一般情况下，油缸向下浮动行程30～40mm，向上浮动行程20mm。
文档编号B62D33/06GK2890450SQ20052009835
公开日2007年4月18日 申请日期2005年10月11日 优先权日2005年10月11日
发明者周波, 段奇德, 朱碧霞, 武朝峰, 潘习炎 申请人:东风(十堰)汽车液压动力有限公司