专利名称：底盘悬吊平衡杆结构改良的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种底盘悬吊平衡杆结构改良，特别涉及一种可提供车体转向用的转向结构。
背景技术：
如图4所示，其是一种现有的底盘悬吊平衡杆结构改良，该转向结构60是由一连接管61、一穿杆62、一转杆63、一密封件64、一螺盖65、一扣环66、一螺旋件67及一C形扣68所组成；该连接管61一端穿设该穿杆62，该穿杆62具有一中空头部621，而该转杆63具有一大径部631及一外螺纹段632，该外螺纹段632供该螺盖65螺设，而该转杆63穿设于穿杆62的头部621，使该转杆63的大径部631得以被该穿杆62的挡缘622抵挡，并利用该C形扣68扣设定位于该头部621内，使该转杆63得以位于该头部621内，而不会掉出；另外，该密封件63套设于该转杆63的外周缘，并利用该扣环66将该密封件63紧密结合于该穿杆62的头部621外周缘(如图4所示)。
虽然，现有的转向结构60得以安装于车体(图中未示)上使用，但是，由于穿杆62与连接管61的组装方式呈穿设连接形态，并无法进行连动长度的调整，而对于需要适当调整连动长度的车体来说，便无法适用，不仅其适用领域受限，且对于组装、操作者来说，极不方便。
实用新型内容为克服上述缺陷，本实用新型的主要目的在于提供一种转向结构的连动长度调整作业简单方便的底盘悬吊平衡杆结构改良。
为了达到上述目的，本实用新型提出了一种底盘悬吊平衡杆结构改良，其是由一连接管、一螺设一螺帽的穿杆、一转杆、一密封件、一螺盖、一扣环、一螺旋件及一C形扣所组成；该连接管的一端具有一内螺孔，该内螺孔供该穿杆底端的外螺纹段螺设，该穿杆异于该外螺纹段的一端具有一中空头部，该头部的内部具有一挡缘及一环沟；该转杆具有一大径部，该大径部一端缘具有一螺孔，该螺孔供该螺旋件螺设，且该转杆异于该螺孔一端具有一外螺纹段，该外螺纹段供该螺盖螺设，而该转杆穿设于该穿杆头部，使该大径部得以被该穿杆的挡缘抵挡，并利用该C形扣装设于该环沟内；该密封件套设于该转杆的外周缘，且该密封件利用该扣环扣设，使该密封件得以紧密结合于该穿杆的头部。
有利的是，该头部一侧外周缘凹设一环槽，且该密封件一端具有一卡部，该卡部外周缘具有一凹环沟，该该卡部卡设于该穿杆的环槽内，并利用该扣环扣设于该密封件的凹环沟，使该密封件得以紧密结合于该穿杆的头部。
其中，该密封件的卡部呈U形。
采用以上的结构，当操作者欲调整转向结构的连动长度时，仅需先旋松螺帽，之后再旋出或旋入穿杆，使穿杆的外螺纹段得以螺入或螺出连接管的内螺孔，待调整至设定的连动长度后，操作者再旋紧螺帽，这样一来，便可完成转向结构的连动长度调整作业，整体的操作方式简单方便。
图1为本实用新型的立体分解示意图。
图2为本实用新型的立体组合示意图。
图3为本实用新型的组合剖视示意图。
图4为现有的组合剖面示意图。
具体实施方式
下面配合本实用新型较佳实施例及其附图对本实用新型做进一步说明。
如图1至图3所示，本实用新型为一种底盘悬吊平衡杆结构改良，其是由一连接管10、一螺设一螺帽40的穿杆20、一转杆30、一密封件31、一螺盖32、一扣环33、一螺旋件34及一C形扣35所组成(如图1所示)；该连接管10的一端具有一内螺孔11，该内螺孔11供该穿杆20底端的外螺纹段21螺设，该穿杆20异于该外螺纹段21的一端具有一中空头部22，该头部22的一侧外周缘凹设一环槽221，且该头部22的内部二端分别具有一挡缘222及一环沟223(如图1及图3所示)；
该转杆30具有一大径部301，该大径部301的一端缘具有一螺孔302，该螺孔302供该螺旋件34螺设，且该转杆30异于该螺孔302的一端具有一外螺纹段303，该外螺纹段303供该螺盖32螺设，而该转杆30穿设于该穿杆20的头部22，使该大径部301得以被该穿杆20的挡缘222抵挡，并利用该C形扣35装设于该环沟223内(如图3所示)；该密封件31套设于该转杆30的外周缘，且该密封件31的一端具有一概呈U形的卡部311，该卡部311的外周缘具有一凹环沟312，该该卡部311卡设于该穿杆20的头部22的环槽221内，并利用该扣环33扣设于该密封件31的凹环沟312，使该密封件31得以紧密结合于该穿杆20的头部22(如图3所示)。
而利用以上的组合构成，图1至图3所示，当操作者欲调整转向结构的连动长度时，仅需先旋松螺帽40，之后再旋出或旋入穿杆20，使穿杆20的外螺纹段21得以螺入或螺出连接管10的内螺孔11，待调整至设定的连动长度后，操作者再旋紧螺帽40，这样一来，便可完成转向结构的连动长度调整作业，整体的操作方式简单方便。(如图3所示)。
权利要求1.一种底盘悬吊平衡杆结构改良，其特征在于其由一连接管、一螺设一螺帽的穿杆、一转杆、一密封件、一螺盖、一扣环、一螺旋件及一C形扣所组成；该连接管的一端具有一内螺孔，该内螺孔供该穿杆底端的外螺纹段螺设，该穿杆异于该外螺纹段的一端具有一中空头部，该头部的内部具有一挡缘及一环沟；该转杆具有一大径部，该大径部一端缘具有一螺孔，该螺孔供该螺旋件螺设，且该转杆异于该螺孔一端具有一外螺纹段，该外螺纹段供该螺盖螺设，而该转杆穿设于该穿杆头部，使该大径部得以被该穿杆的挡缘抵挡，并利用该C形扣装设于该环沟内；该密封件套设于该转杆外周缘，且该密封件利用该扣环扣设，使该密封件得以紧密结合于该穿杆的头部。
2.如权利要求1所述的底盘悬吊平衡杆结构改良，其特征在于该头部一侧外周缘凹设一环槽，且该密封件一端具有一卡部，该卡部外周缘具有一凹环沟，该卡部卡设于该穿杆的环槽内，并利用该扣环扣设于该密封件的凹环沟，使该密封件得以紧密结合于该穿杆的头部。
3.如权利要求2所述的底盘悬吊平衡杆结构改良，其特征在于该密封件的卡部呈U形。
专利摘要本实用新型涉及一种底盘悬吊平衡杆结构改良，其是由一连接管、一螺设一螺帽的穿杆、一转杆、一密封件、一螺盖、一扣环、一螺旋件及一C形扣所组成；连接管一端具有一内螺孔，内螺孔供穿杆的外螺纹段螺设，穿杆具有一中空头部，而转杆具有一大径部及一外螺纹段，外螺纹段供螺盖螺设，而转杆穿设于穿杆的头部，使大径部得以被穿杆的挡缘抵挡，另密封件套设于转杆外周缘，并利用扣环将密封件紧密结合于穿杆的头部；这样，使转向结构的连动长度调整作业简单方便。
文档编号B62D7/20GK2820650SQ20052010666
公开日2006年9月27日 申请日期2005年8月30日 优先权日2005年8月30日
发明者张家诚 申请人:张家诚