专利名称：车轮安全警示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电流产生、发光技术，为一种车轮安全警示装置；主要用于装配在人力车等上以起着警示作用。
背景技术：
人在夜晚骑着自行车行驶时，远处的他人很难以发现骑车人，只有到了近处才有可能借助他人的光线被发现。为了提高骑车人夜行时的安全性，普遍采用在自行车上安装被动式反光器件，如，自行车前、后挡雨板上的红色反光片，这样的反光器件只有在自行车前后具有较强的光源时才能形成反射光，这种反射光的光线较弱且集中在某处，不易被人发现，存在不安全隐患，很容易造成意外事故的发生。
发明内容
本实用新型是针对上述情况而提供一种在不采用外部电源的情况下由车轮直接驱动产生电流而发光的、且有利于行驶者安全并给他人以警示作用的车轮安全警示装置；该安全警示装置安在自行车上可给骑车人自己和他人发出警示，有利于杜绝意外事故的发生。
该安全警示装置包括安装在车轮上的感应装置和发光器，所述的感应装置通过导线与发光器相连，该感应装置具有感应器部分和定子部分，该感应装置在车轮运转时能产生电流并使发光器发光。
所述的感应器部分安装在同车轮转动的相关配件上，包括有感应器，该感应器内具有一绕组，该绕组的引出线通过导线与发光器相连；所述的定子部分安装在相对车轮静止不动的车轮配件上，它包括有电磁极，当绕组在电磁极所形成的磁场内转动时产生电流。
本实用新型具有以下的优点1、由于采用发电机工作原理，可将动能转换成电能，不需安装电池，既节省了资金又给行驶者或他人具有警示作用。2、该感应装置重量轻、体积小，对行驶者的速度没有任何影响。3、感应器部分的安装连接牢固，确保感应器部分与车轮同步运转，既方便维修，又延长了使用寿命。4、所有导线连接均采用软绝缘胶粘封，即增强抗震能力，又很好地解决了防水、防潮问题，降低了故障发生，减少了维修的繁琐。5、发光器采用高强度、高亮度、高聚光的彩色发光器，保证光的亮度和发光的质量。6、该反光器具有多方位、多角度、大面积的反射力。保证了人们从不同角度都能见到光线，具有远距离的提示作用。
图面说明
图1是本实用新型的电原理示意图；图2是本实用新型的一种实施例示意图，即车轮的侧向示意图；图3是图2的左视图；图4是图2的A-A剖视结构放大图；
图5是图4中所示前底座212的主视图；图6是图4中所示后底座215的主视图；图7是图4中所示后垫片214的主视图；图8是图4中所示固定安装座23的主视图。
具体实施方式
参见
图1、图2和图3，所述的车轮安全警示装置，包括安装在车轮1上的感应装置2和发光器3，该车轮为自行车车轮及具有自行车车轮相当功能和类似结构的相关车轮，如三轮车车轮等，图中所示车轮为自行车车轮。所述的感应装置2通过导线4与发光器3相连，该感应装置2为一微型发电设备，具有感应器部分(动子部分)和定子部分，该感应装置2在车轮运转时能产生电流并使发光器3发光。
参见图4，所述的感应器部分安装在同车轮转动的相关配件上，如轮毂上，它包括有感应器21，该感应器21内具有一绕组211，该绕组211的端头经接线柱再通过导线4与发光器3相连；所述的定子部分安装在相对车轮静止不动的车轮配件上，如车轮轴上，它包括有电磁极22，当绕组211在电磁极所形成的磁场内转动时产生电流。
参见图4，上述的感应器部分还包括与感应器21固定在一起的固定安装座23，两者固定时的安装件可采用便于组装的螺母、螺柱和螺钉等，该安装件可同时起着组装感应器作用；所述的感应器21中绕组211由前底座212、后底座215组装在一起，在绕组211的前后还分别具有前垫片213、后垫片214，各件中央均具有安装孔。再参见图5～8，该前、后底座相互对应，其外周上具有相配的周边2121、2151，组装时，前底座上周边2121刚好插在后底座相邻周边之间的缺口中；前、后底座与前、后垫片上均具有对应的装配孔，图中所示为三个，也可为螺母柱；在后底座215上具有便于接线柱穿过的的缺口2152，对应于该缺口的后垫片214上具有接线柱2141，该接线柱面向绕组一侧与绕组端头相接，其另一侧与导线相接；对应于接线柱处的固定安装座23上具有导线穿孔231，便于导线穿过与发光器相连。所述的固定安装座23中央也具有安装孔，其结构形式可采用盒体状，即图中所示，也可采用背向感应器桶状或直接采用单块板体。
再参见图4，所述的电磁极22安装在壳体24上，当感应装置组装后该电磁极22对应于感应器的绕组211，所述的壳体24中央具有安装孔。
上述的固定安装座23通过其安装孔固定安装(如螺纹或丝扣等)在车轮轮毂11上，可随车轮一同转动。上述的壳体24通过其安装孔固定安装在车轮轴12上，当车轮转动时，其车轮轴相对不动；壳体装配时，可在其外则用螺母紧固安装在车轮轴上(见图4)。
当车轮轮毂外伸长度较短，而感应器部分又较厚时，便于装配起见，在感应器21中央的安装孔内设有轴承216，该轴承216安装在车轮轴12上，既起着对感应器的稳定作用，又不阻碍感应器部分随车轮一块动转。参见图4，装配时，轴承216的外侧通过垫圈和螺母紧固安装在车轮轴12上。
上述的发光器3安装在车轮钢圈13上，在钢圈上打孔将发光器插入孔中固定即可；该发光器的连线也通过钢圈上的孔由硬质管材引出直接与感应处的接线柱等相连，以构成回路。所述的发光器可为多个，均匀设置在钢圈上，其方向指向车轮轮毂上；各发光器连接可埋设在钢圈内。
在车轮轮毂11上设有反光器5，所述的反光器是由两个半圆形体组装而成的一圆形体，其中央具有与车轮毂轴相配合的圆孔。该两个半圆形体可通过公母扣等方式拼装在一起，便于安装。
本实用新型工作原理如下由于定子部分(动子部分)固定在车轴上，而感应器部分安装在轮毂上。当车轮前行运转时，由于车轴与车轮的相对运动，从而带动感应器部分与定子部分相对运动，形成微型发电装置，感应器中绕组产生电流，该电流通过感应器上的接线柱、导线并接通发光器，使发光器发光。该光直射轮毂上的反光器，形成旋转光圈，从而起着警示作用。
权利要求1.车轮安全警示装置，包括安装在车轮(1)上的感应装置(2)和发光器(3)，其特征在于所述的感应装置(2)通过导线(4)与发光器(3)相连，该感应装置(2)具有感应器部分和定子部分，该感应装置(2)在车轮运转时能产生电流并使发光器(3)发光。
2.根据权利要求1所述的安全警示装置，其特征在于所述的感应器部分安装在同车轮转动的相关配件上，它包括有感应器(21)，该感应器(21)内具有一绕组(211)，该绕组(211)的引出线通过导线(4)与发光器(3)相连；所述的定子部分安装在相对车轮静止不动的车轮配件上，它包括有电磁极(22)，当绕组(211)在电磁极所形成的磁场内转动时产生电流。
3.根据权利要求1或2所述的安全警示装置，其特征在于上述的感应器部分还包括与感应器(21)固定安在一起的固定安装座(23)；所述的感应器(21)中绕组(211)由前底座(212)、后底座(215)组装在一起，在绕组(211)的前、后还分别具有前垫片(213)、后垫片(214)；所述的固定安装座(23)中央也具有安装孔；所述的电磁极(22)安装在壳体(24)上，该壳体(24)中央具有安装孔。
4.根据权利要求3所述的安全警示装置，其特征在于上述的固定安装座(23)固定安装在车轮轮毂(11)上；上述的壳体(24)固定安装在车轮轴(12)上。
5.根据权利要求3所述的安全警示装置，其特征在于在感应器(21)中央的安装孔内设有轴承(216)，该轴承(216)安装在车轮轴(12)上。
6.根据权利要求1或4或5所述的安全警示装置，其特征在于上述的发光器(3)安装在车轮钢圈(13)上。
7.根据权利要求6所述的安全警示装置，其特征在于在车轮轮毂上设有反光器(5)。
专利摘要本实用新型为一种车轮安全警示装置，主要解决行驶者安全并给他人以警示作用等问题。它主要包括安装在车轮上的感应装置和发光器，所述的感应装置通过导线与发光器相连，该感应装置具有感应器部分和定子部分，该感应装置在车轮运转时能产生电流并使发光器发光。该警示装置由于利用发电机工作原理，可将动能转换成电能，不需安装电池，既节省了资金又给行驶者或他人具有警示作用，可用于装配在人力车等上。
文档编号B62J6/06GK2830217SQ200520107079
公开日2006年10月25日 申请日期2005年9月2日 优先权日2005年9月2日
发明者高欢庆 申请人:高欢庆