专利名称：三轮车摇杆式手加力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动装置，具体而言提供一种通过摇杆加力给三轮车、并可以双手使用的三轮车摇杆式手加力装置。
背景技术：
市场上所出售的三轮车，一般为脚踏式加力，残疾人所用的三轮车为轮盘式单臂手摇加力，脚踏式加力不能满足腿脚不便或存在残疾的人使用，而一般的手摇式残疾人用车在使用时，轮盘设置在人体的一侧，由此，驱车人不能左右手交替使用驱车，当行程较长时，驱车人比较劳累，特别是在上坡时，如驱车人过度劳累而体力不支时，很容易发生车辆后滑而造成对驱车人的人身伤害。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种摇杆中置、使用者可以通过手摇动摇杆前推和后拉均能加力，并可以左右手交替使用的三轮车摇杆式手加力装置。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种三轮车摇杆式手加力装置，其固定在三轮车车架上，其中所述的三轮车摇杆式手加力装置包含轴皮轴，该轴皮轴上套设有拨轮，该拨轮的外缘套设有拨轮壳，该拨轮的两侧截面上固定有轮盘，该拨轮的外缘面设置有若干个拨动孔，该拨动孔中活动穿设有摇杆；该三轮车的后轴上固定有飞轮，该飞轮与轮盘通过链条传动连接。
所述的摇杆为阶梯状，该摇杆上套设有分离弹簧，该摇杆外缘套设有摇杆套，该摇杆套固定在拨轮壳上，该摇杆套上开设有导向槽，该导向槽中容置有导向定位键，该导向定位键通过螺钉固定在摇杆上。
所述的摇杆上设置有孔，该孔中设置有弹簧，该弹簧上垫设有定位销，该摇杆套上设置有与定位销相配合的定位孔。
所述的摇杆套滑动套设有可调摇杆套，该可调摇杆套外缘套设有把套。
所述的摇杆套上开设有滑动导向槽，该可调摇杆套上设置有导向螺钉，该导向螺钉容置在滑动导向槽内。
所述的轮盘通过轴皮固定在拨轮的侧面。
所述轮盘包含有大轮盘和小轮盘。
所述摇杆位于三轮车的车座前方。
所述的摇杆套上开设有滑动导向槽，该可调摇杆套上设置有导向螺钉，该导向螺钉容置在滑动导向槽内。
由于本实用新型采用了在三轮车的座位前设置摇杆，通过摇杆带动拨轮，再通过拨轮传动给后轴的结构，使得该三轮车摇杆式手加力装置具有以下有益效果1、使用时舒服、省力；2、能自动刹车，不倒滑。
图1为本实用新型实施例的不含后轴的结构示意图；图2为后轴的结构示意图；图3为倒向轮的结构示意图。
具体实施方式
为能使贵审查员清楚本实用新型的结构组成，以及整体运作方式，兹配合附图说明如下如图1、图2所示，一种三轮车摇杆式手加力装置，其固定在三轮车车架上，其中所述的三轮车摇杆式手加力装置包含轴皮轴1，该轴皮轴1上套设有拨轮2，该拨轮2的外缘套设有拨轮壳3，该拨轮2的两侧截面上通过轴皮4固定有轮盘，该轮盘包含有大轮盘5和小轮盘6，该拨轮2的外缘面设置有若干个拨动孔7，该拨动孔7中活动穿设有摇杆8，该摇杆8位于三轮车的车座前下方。
该三轮车的后轴21上固定有两个飞轮9，该飞轮9与大轮盘5通过链条10、倒向轮22传动连接，如图3所示。
所述的摇杆8为阶梯状，该摇杆8上套设有分离弹簧11，该摇杆8外缘套设有摇杆套12，该摇杆套12固定在拨轮壳3上，该摇杆套12上开设有导向槽13，该导向槽13中容置有导向定位键14，该导向定位键14通过螺钉15固定在摇杆8上，该摇杆8上设置有孔，该孔15中设置有弹簧16，该弹簧16上垫设有定位销17，该摇杆套12上设置有与定位销17相配合的定位孔18。
所述的摇杆套12滑动套设有可调摇杆套19，该可调摇杆套外缘19套设有把套20。
当飞轮反转带动后轴反转时，能被飞轮9、链条10、轮盘、拨轮2、拨轮壳3、倒向轮22、摇杆套12自锁阻止向后溜车，能驻车；该装置装在三轮车的座位前下方，当摇杆8插入拨轮的拨动孔7中，两只手可以交替或同时推动或拉动摇杆8，使该三轮车前进，当摇杆脱离拨轮的拨动孔7时，拨轮2与拨轮壳3打滑。
所述的摇杆套12上开设有滑动导向槽23，该可调摇杆套19上设置有导向螺钉24，该导向螺钉24容置在滑动导向槽23内。
此外，该摇杆的伸缩设计，可以使在使用者下车时，将该摇杆缩放在座位低部，防止刮、挡使用者下车，拉长时，由于杠杆原理使用者推拉摇杆时更加省力。
综上所述，本实用新型从使用目的上、效能上、进步性及新颖性等观点进行阐述，其具有的实用进步性，已符新型专利法所强调的功能增进及实用要件，本实用新型以上的实施说明及附图所示，为本实用新型较佳实施例之一，并非以此局限本实用新型，是以，举凡与本实用新型的构造、装置、特征等近似、雷同者，均应属本实用新型的创设目的及申请专利范围之内。
权利要求1.一种三轮车摇杆式手加力装置，其固定在三轮车车架上，其特征在于所述的三轮车摇杆式手加力装置包含轴皮轴，该轴皮轴上套设有拨轮，该拨轮的外缘套设有拨轮壳，该拨轮的两侧截面上固定有轮盘，该拨轮的外缘面设置有若干个拨动孔，该拨动孔中活动穿设有摇杆；该三轮车的后轴上固定有两个飞轮，该其中一侧的飞轮与轮盘通过链条、倒向轮传动连接。
2.如权利要求1所述的三轮车摇杆式手加力装置，其特征在于所述的摇杆为阶梯状，该摇杆上套设有分离弹簧，该摇杆外缘套设有摇杆套，该摇杆套固定在拨轮壳上，该摇杆套上开设有导向槽，该导向槽中容置有导向定位键，该导向定位键通过螺钉固定在摇杆上。
3.如权利要求2所述的三轮车摇杆式手加力装置，其特征在于所述的摇杆上设置有孔，该孔中设置有弹簧，该弹簧上垫设有定位销，该摇杆套上设置有与定位销相配合的定位孔。
4.如权利要求3所述的三轮车摇杆式手加力装置，其特征在于所述的摇杆套滑动套设有可调摇杆套，该可调摇杆套外缘套设有把套。
5.如权利要求1所述的三轮车摇杆式手加力装置，其特征在于所述的轮盘通过轴皮固定在拨轮的侧面。
6.如权利要求1所述的三轮车摇杆式手加力装置，其特征在于所述轮盘包含有大轮盘和小轮盘。
7.如权利要求1所述的三轮车摇杆式手加力装置，其特征在于所述摇杆位于三轮车的车座前下方。
8.如权利要求4所述的三轮车摇杆式手加力装置，其特征在于所述的摇杆套上开设有滑动导向槽，该可调摇杆套上设置有导向螺钉，该导向螺钉容置在滑动导向槽内。
专利摘要本实用新型公开一种驱动装置，具体而言提供一种摇杆中置、使用者可以通过手摇动摇杆加力，并可以左右手交替使用的三轮车摇杆式手加力装置，其固定在三轮车车架上，其中所述的三轮车摇杆式手加力装置包含轴皮轴，该轴皮轴上套设有拨轮，该拨轮的外缘套设有拨轮壳，该拨轮的两侧截面上固定有轮盘，该拨轮的外缘面设置有若干个拨动孔，该拨动孔中活动穿设有摇杆；该三轮车的后轴上固定有飞轮，该飞轮与轮盘通过链条传动连接；使得该三轮车摇杆式手加力装置具有以下有益效果使用时舒服、省力；能自动刹车，不倒滑，能驻车。
文档编号B62M1/00GK2863628SQ20052011871
公开日2007年1月31日 申请日期2005年9月12日 优先权日2005年9月12日
发明者张忠信, 郭文藻 申请人:张忠信, 郭文藻