专利名称：自行车踏板及曲柄装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车部件，尤其涉及一种可有效消除使用者骑乘冲撞时曲柄与踏板间产生松动的情形，并达到不任意松脱的自行车踏板及曲柄装置。
背景技术：
如图5所示，为现有的自行车踏板及曲柄装置，其是在一具有内螺纹孔61的曲柄6内先行螺合一螺纹套筒62，并在曲柄6内所螺合的螺纹套筒62的前端再螺合一螺帽套63，以增加锁合力量及螺旋锁紧限位住，之后，再将一凸伸有一外螺纹杆71的踏板7锁入螺纹套筒62孔径的内螺纹61中，完成曲柄6与踏板7的组合。
因此，现有的曲柄6与踏板7间组合的方式，其是利用普通、平面的内螺纹孔与具外螺纹段的螺杆所具有相互配合锁紧的原理。然而，经骑乘冲撞后，螺纹孔与螺杆间的锁紧效果亦会受到震动影响，而使曲柄6与踏板7间发生彼此松动的情形，因而引起踏板7需要时常再与曲柄6相互锁紧的不便，再者，在长期使用之后，震动亦会造成整体的锁合力下降，外螺纹杆71的螺纹、螺纹套筒62的螺纹、曲柄6的内螺纹61均会发生损耗变形及脱牙等不良的后遗现象。故，上述曲柄6与踏板7的结合构造实在有加以改进的必要。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车踏板及曲柄装置，其可有效消除使用者骑乘冲撞时曲柄与踏板间产生松动的情形，并达到不任意松脱的功效。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种自行车踏板及曲柄装置，包括一曲柄及一踏板；其特征在于，所述曲柄底端具有一接合部，该接合部内具有一贯通于该曲柄的通孔，该通孔是呈锥状；该通孔具有一小径部及一大径部，从该小径部与该大径部连接处向该大径部逐渐向外延伸扩张而形成一具弧度的连续性斜面，该小径部设有一内螺纹段；所述踏板向外凸设有一连接杆，该连接杆具有一小连接段及一大连接段，该大连接段与所述踏板连接处向该小连接段逐渐向外延伸减缩于该小连接段，并形成一具弧度且配合于该大径部的连续性斜面；其中，该小连接段还设有一外螺纹段，该外螺纹段是螺合于该小径部的内螺纹段。
前述的自行车踏板及曲柄装置，其中从所述小径部与大径部连接处向大径部逐渐向外延伸扩张而形成一不具弧度且平滑的连续性斜面；而所述大连接段与所述踏板连接处向所述小连接段逐渐向外延伸减缩于所述小连接段，并形成一不具弧度、平滑且配合于所述大径部的连续性斜面。
本实用新型的有益效果是，其可有效消除使用者骑乘冲撞时曲柄与踏板间产生松动的情形，并达到不任意松脱的功效。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型第一实施例的分解结构示意图图2是本实用新型第一实施例的踏板与曲柄接合部的分解示意图图3是本实用新型第一实施例的踏板与曲柄接合部的组合状态示意图图4是本实用新型第二实施例的踏板与曲柄接合部的组合状态示意图图5是现有技术的立体分解结构示意图图中标号说明(现有技术部分)曲柄6内螺纹孔61螺纹套筒62 螺帽套63踏板7外螺纹杆71(本实用新型部分)曲柄1接合部11通孔12 小径部121
大径部122 内螺纹段123踏板2 连接杆21小连接段211 大连接段212外螺纹段21具体实施方式
请参阅
图1至图2，图中所示为本实用新型所选用的实施例结构。
本实施例的自行车踏板及曲柄装置，包括一曲柄1及一踏板2。
该曲柄1底端具有一接合部11，该接合部11内具有一贯通于该曲柄的通孔12，该通孔12形态是呈锥状。
该通孔12具有一小径部121及一大径部122，从该小径部121与该大径部122连接处向该大径部122逐渐向外延伸扩张而形成一具弧度的连续性斜面，而该小径部121设有一内螺纹段123。
该踏板2向外凸设有一连接杆21，该连接杆21具有一小连接段211及一大连接段212，该大连接段212与该踏板2连接处向该小连接段211逐渐向外延伸减缩于该小连接段211，并形成一具弧度且配合于该大径部122的连续性斜面；其中，该小连接段211还设有一外螺纹段213，该外螺纹段213是螺合于该小径部121的内螺纹段123。
如图3所示，当踏板2的连接杆21锁入曲柄1接合部11的通孔12内时，连接杆21的小连接段211会螺合于接合部11的小径部121内，连接杆21的大连接段212则会套合于接合部11的大径部122内，大连接段212上的斜面会与接合部11的大径部122内的斜面相互接触，并在踏板2进行踩踏动作时，二者斜面会相互摩擦，而增加踏板2能有效锁紧于曲柄1的接合部11上。
当然，本实用新型仍存在许多例子，其间仅细节上的变化。请参阅图4，其是本实用新型的第二实施例，其中不同之处在于，通孔12的大径部122与连接杆21的大连接段212，从该小径部121与该大径部122连接处向该大径部122逐渐向外延伸扩张而形成一不具弧度且平滑的连续性斜面。而该大连接段212与该踏板2连接处向该小连接段211则逐渐向外延伸减缩于该小连接段211，并形成一不具弧度、平滑且配合于该大径部122的连续性斜面。第二实施例的结构依然能达到与第一实施例相同的功效。
故此，本实用新型的曲柄与踏板二者结合方式是利用一位于曲柄底端且孔径为具斜面与内螺纹段的锥状通孔，以及踏板向外凸伸的一连接杆，此连接杆上还具有与曲柄相配合的斜面及外螺纹段，当踏板连接杆锁入曲柄底端的通孔时，借由应用二者间的斜面因具斜度所形成的锁紧张力与支撑力，而有效消除使用者骑乘冲撞时所产生曲柄与踏板间彼此松动的情形，并达到不任意松脱的功效。
权利要求1.一种自行车踏板及曲柄装置，包括一曲柄及一踏板；其特征在于，所述曲柄底端具有一接合部，该接合部内具有一贯通于该曲柄的通孔，该通孔是呈锥状；该通孔具有一小径部及一大径部，从该小径部与该大径部连接处向该大径部逐渐向外延伸扩张而形成一具弧度的连续性斜面，该小径部设有一内螺纹段；所述踏板向外凸设有一连接杆，该连接杆具有一小连接段及一大连接段，该大连接段与所述踏板连接处向该小连接段逐渐向外延伸减缩于该小连接段，并形成一具弧度且配合于该大径部的连续性斜面；其中，该小连接段还设有一外螺纹段，该外螺纹段是螺合于该小径部的内螺纹段。
2.根据权利要求1所述的自行车踏板及曲柄装置，其特征在于从所述小径部与大径部连接处向大径部逐渐向外延伸扩张而形成一不具弧度且平滑的连续性斜面；而所述大连接段与所述踏板连接处向所述小连接段逐渐向外延伸减缩于所述小连接段，并形成一不具弧度、平滑且配合于所述大径部的连续性斜面。
专利摘要一种自行车踏板及曲柄装置，包括一曲柄及一踏板；曲柄底端具有一接合部，接合部内具有一贯通于曲柄的通孔，通孔是呈锥状；通孔具有一小径部及一大径部，从小径部与大径部连接处向大径部逐渐向外延伸扩张而形成一具弧度的连续性斜面，小径部设有一内螺纹段；踏板向外凸设有一连接杆，连接杆具有一小连接段及一大连接段，大连接段与踏板连接处向小连接段逐渐向外延伸减缩于小连接段，并形成一具弧度且配合于该大径部的连续性斜面；其中，小连接段还设有一外螺纹段，外螺纹段是螺合于小径部的内螺纹段。本实用新型可有效消除使用者骑乘冲撞时曲柄与踏板间产生松动的情形，并达到不任意松脱的功效。
文档编号B62M3/00GK2889882SQ20062000204
公开日2007年4月18日 申请日期2006年2月6日 优先权日2006年2月6日
发明者纪孟豪 申请人:纪孟豪