专利名称：箱式电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动三轮车的技术领域。
技术背景随着生活水平的提高，人们对环保的意识也越来越高，在这种情况下电 动三轮车得到了大力的普及。目前所使用的电动三轮车主要用途是载物，并 且只能在天气晴朗的时候使用，在天气恶劣的情况下，特别是刮风下雨的时 候，货物容易被淋湿甚至损坏，大大局限了电动三轮车的使用范围。 实用新型内容本实用新型目的是提供一种使用范围广、无污染的箱式电动三轮车。本实用新型包括车轮、车座、后车架，在后车架上设置箱体，所述箱体 包括底板、顶板、左、右侧板、前侧板，底板固定连接在后车架上，左、右 侧板和前侧板分别连接在底板的上方，左、右侧板和前侧板的上方连接顶板。本实用新型在后车架上设置箱体，这样无论在什么样的天气情况下都可 以承载货物，避免货物被淋湿或损坏，使得使用的范围更广，同时利用电动 三轮车作为动力，不会对环境产生污染。本实用新型在箱体内设置座椅。在不载物的情况下，可以用来载人，扩 大了使用的范围。本实用新型上述箱体的后端设置一个车门，车门的一侧与左、右侧板中 的一个侧板铰连接，车门的另一侧与左、右侧板中的另一个侧板锁连接。车 门的一侧与左、右侧板中的一个侧板铰连接，车门的另一侧与顶板或底板锁 连接。这样在载物或载人的情况下，提高了使用的安全性。本实用新型上述箱体的后端设置一组对开的车门，所述两个车门分别与 左右两个侧板铰连接，两个车门之间设置锁体。所述两个车门分别与左右两 个侧板铰连接，两个车门分别与顶板或底板锁连接。提高了使用过程中的安全性。
图1本实用新型的一种结构示意图。图2是图1中箱体的俯视图。 图3是图1中箱体上设置单个门体的俯视图。 图4是图1中箱体上设置对开门体的俯视图。 图5是图1中箱体的一种后视图。 图6是图1中箱体的另一种后视图具体实施方式
如图所示，包括车轮l、车座2、后车架3，在后车架3上设置箱体4， 所述箱体4包括底板13、顶板IO、左侧板6、右侧板7、前侧板5，底板13 固定连接在后车架3上，左侧板6、右侧板7和前侧板5分别连接在底板13 的上方，左侧板6、右侧板6和前侧板5的上方连接顶板10。实施例l:如图2箱体4内设置座椅8。实施例2:如图3和图5，箱体4的后端设置一个车门9，车门9的左侧 与左侧板6铰连接，车门9的另一侧右侧板7通过锁体12连接。实施例3:如图3和图5，箱体4的后端设置一个车门9，车门9的左侧 与左侧板6铰连接，车门9的另一侧与顶板10或底板13通过锁11连接。实施例4:如图4和图6箱体4的后端设置一组对开的车门9-1、 9-2， 车门9-1与左侧板6铰连接，车门9-2与右侧板7铰连接，两个车门9-1、 9-2 之间设置锁体12。实施例5:如图4和图6箱体4的后端设置一组对开的车门9-l、 9-2， 车门9-l与左侧板6铰连接，车门9-2与右侧板7铰连接，车门9-l、 9-2分别与顶板10或底板13通过锁11连接。
权利要求1、箱式电动三轮车，包括车轮、车座、后车架，其特征是在后车架上设置箱体，所述箱体包括底板、顶板、左、右侧板、前侧板，底板固定连接在后车架上，左、右侧板和前侧板分别连接在底板的上方，左、右侧板和前侧板的上方连接顶板。
2、 根据权利要求1所述的箱式电动三轮车，其特征是上述箱体内设置座椅。
3、 根据权利要求1所述的箱式电动三轮车，其特征是上述箱体的后端设 置一个车门，车门的一侧与左、右侧板中的一个侧板铰连接，车门的另一侧 与左、右侧板中的另一个侧板锁连接。
4、 根据权利要求l所述的箱式电动自行车，其特征是车门的一侧与左、 右侧板中的一个侧板铰连接，车门的另一侧与顶板或底板锁连接。
5、 根据权利要求1所述的箱式电动自行车，其特征是上述箱体的后端 设置一组对开的车门，所述两个车门分别与左右两个侧板铰连接，两个车门 之间设置锁体。
6、 根据权利要求1所述的箱式电动自行车，其特征是所述两个车门分 别与左右两个侧板铰连接，两个车门分别与顶板或底板锁连接。
专利摘要箱式电动三轮车，涉及电动三轮车的技术领域。包括车轮、车座、后车架，在后车架上设置箱体，所述箱体包括底板、顶板、左、右侧板、前侧板，底板固定连接在后车架上，左、右侧板和前侧板分别连接在底板的上方，左、右侧板和前侧板的上方连接顶板。本实用新型在后车架上设置箱体，这样无论在什么样的天气情况下都可以承载货物，避免货物被淋湿或损坏，使得使用的范围更广，同时利用电动三轮车作为动力，不会对环境产生污染。
文档编号B62J1/00GK201023556SQ200720037189
公开日2008年2月20日 申请日期2007年4月28日 优先权日2007年4月28日
发明者任爱国 申请人:任爱国