专利名称：折叠式踏脚板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种踏脚板，具体涉及一种用于自行车、健身车等上的 折叠式踏脚板结构，便于对踏板的收折。
背景技术：
脚踏车以往是代步工具自行车的另一种俗称，现今，除了在马路上跑的 脚踏车外，在室内也出现了类似于脚踏车的健身器材——室内健身车。为便 于脚踏车的室内存放，出现了可收折的车架，以及便于车辆装箱的可收折脚 踏板，以减小车身折叠后的体积。所谓可收折的脚踏板，如中国实用新型专利《一种折叠式脚踏板》 (CN2584855Y)所公开的，包括踏板本体、活动块、曲柄轴块，所述活动 块中间设有透空槽，两侧边设于踏板本体的滑槽内，活动块顶端杆部套设有 弹簧，穿插于本体的容置孔内，所述曲柄轴块前端设有与车轴曲柄固接的固 接部，块体两侧分别延设轴柱，并经轴柱插于活动块外侧、本体滑槽内两弧 面处，活动块底端的卡制部抵接于曲柄轴块两侧末端的嵌合槽内；在收折时， 通过透空槽压制活动块向踏板本体内縮移，使活动块的卡制部脱离曲柄轴块 的嵌合槽，此时，便可以曲柄轴块两侧的轴柱翻转踏板本体，达到减小车身 宽度的目的；而活动块杆部的弹簧复位后，活动块的卡制部再次卡于曲柄轴 块的嵌合槽内，踏板本体恢复正常使用状态。然而，由于踏板本体直接承受脚的踩踏力，将力通过活动块、曲柄轴块 传递于车轴曲柄上，踏板本体在与活动块、曲柄轴块的结合处极易受力变形，令活动块无法顺利伸縮位移，折叠受阻，更甚者，踏板本体的滑槽破裂，造 成踏板本体的脱落，如此，便必须更换整个脚踏板；同时滑槽破裂也会造成发生意外的可能。发明内容本实用新型目的是提供一种折叠式踏脚板结构，通过对踏脚板结构的改
进，使踏脚板的整体牢固度得到提高，延长使用寿命。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种折叠式踏脚板结 构，包括踏板本体、活动块、曲柄轴块，所述活动块中间设有透空槽，两侧 翼滑插于踏板本体的滑槽内，所述曲柄轴块一端与活动块卡接配合，两侧分 别延设有用于滑插于本体滑槽内的轴柱，所述踏板本体滑槽的开口端设有曲 柄轴块限位结构，在踏板本体上位于活动块与本体滑槽连接处设有通孔，对 应于通孔处的活动块两侧翼上开有滑道孔，该滑道孔的长度与活动块在滑槽 内位移距离相匹配，踏板本体与活动块间经穿越通孔与滑道孔的紧固件连 接。上述技术方案中，所述活动块及曲柄轴块依次滑插于踏板本体的滑槽 内，活动块顶端的杆部套设有弹簧，穿插于本体的容置孔内，便于活动块在 收缩后自动恢复初始状态，所述曲柄轴块前端设有与车轴曲柄固接的固接 部，在组装时，分别对应各内、外穿孔位置将紧固件插入，使踏板本体与活 动块及曲柄轴块相结合，其中，与活动块连接的紧固件经内穿孔、滑道孔与 本体连接，而与曲柄轴块连接的紧固件位于轴柱的外侧，限制了曲柄轴块的 外滑，实现与踏板本体的固接，所述紧固件可以是铆钉、蠊栓等，如此，在 对踏板本体施力时，通过紧固件将力传递于活动块及曲柄轴块上，可减小对踏板本体的压迫力；折叠时，压缩活动块，活动块沿滑道孔向内侧收縮，直至活动块底端的卡制部脱离曲柄轴块的嵌合槽，此时便可上或下翻转踏板本体；松开活动块，弹簧使活动块回复到初始位置(即活动块底端的卡制部插 于曲柄轴块的嵌合槽内)，踏脚板恢复正常使用。上述技术方案中，所述曲柄轴块与活动块间的卡接连接结构是，所述活 动块底端设有与曲柄轴块端部两侧边上的嵌合槽相配合的卡接部，两卡接部 间延展构成与曲柄轴块端部曲轴腔内壁相配合的轴盖部。由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是1、 由于本实用新型利用紧固件固结踏板本体与活动块、曲柄轴块，提 髙本体与活动块、曲柄轴块之间的连接牢固度，同时，通过紧固件将施加于踏板本体上的踩踏力传递于活动块、曲柄轴块上，减小对踏板本体的压迫力， 从而防止踏体本体的变形或破裂，延长踏脚板的使用寿命；2、 通过活动块底端与曲柄轴块曲轴腔配合的轴盖部，在活动块初始状 态下(与曲柄轴块卡接状态下)，轴盖部卡于曲柄轴块端部的曲轴腔内，增 加了活动块与曲柄轴块的接触面，与以往仅以活动块卡制部与曲柄轴块嵌合 槽的卡接，利于力由活动块向曲柄轴块的传递，减少在力传递过程中对踏板 本体的压迫力，避免踏板本体受力变形。
附图1为本实用新型实施例一的结构示意图； 附图2为图1的分解结构示意图； 附图3为图1的部分剖示示意图。其中1、踏板本体；2、活动块；3、曲柄轴块；4、铆钉；5、透空槽； 6、滑槽；7、杆部；8、弹簧；9、固接部；10、轴柱；11、通孔；12、铆钉 孔；13、滑道孔；14、卡接部；15、轴盖部。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例一参见附图1至附图3所示， 一种折叠式踏脚板结构，包括踏 板本体l、活动块2、曲柄轴块3及固接本体与活动块、曲柄轴块的紧固铆钉4,所述活动块中间设有透空槽5,两侧边设于踏板本体的滑槽6内，活 动块顶端杆部7套设有弹簧8，穿插于本体的容置孔内，所述曲柄轴块前端 设有与车轴曲柄固接的固接部9，块体两侧分别延设轴柱10，并经轴柱插于 活动块外侧、本体滑槽内两弧面处，曲柄轴块后端与活动块卡接配合，所述 踏板本体滑槽的开口端、曲柄轴块的外侧对称设有2个铆钉孔12,经铆钉 穿插于铆钉孔内构成对曲柄轴块的限位结构，在踏板本体位于活动块与本体 滑槽连接处，对称设有2个通孔11，对应于内穿孔处的活动块两侧翼上开 有滑道孔13，该滑道孔的长度与活动块在滑槽内位移距离相匹配，踏板本 体与活动块间经穿越通孔与滑道孔的铆钉连接，活动块向内收縮后，活动块 底端的卡接部14脱离曲柄轴块上的嵌合槽；所述曲柄轴块与活动块间的卡 接连接结构是，所述活动块底端设有与曲柄轴块端部两侧边上的嵌合槽相配 合的卡接部14，两卡接部间延展构成与曲柄轴块端部曲轴腔内壁相配合的 轴盖部15，该轴盖部的设置增加了活动块与曲柄轴块的接触面，利于力由 活动块向曲柄轴块的传递，减少在力传递过程中对踏板本体的压迫力，避免 踏板本体受力变形。在组装时，将活动块2及曲柄轴块3滑插于踏板本体的滑槽6内，对应 通孔位置分别将2个铆钉经通孔11、活动块上的滑道孔13与本体铆接，对 应曲柄轴块外侧的铆钉孔12位置铆钉将曲柄轴块的轴柱IO限制于本体滑槽 内，防止曲柄轴块的外滑，完成组装。使用时，需折叠就将活动块向内压缩，活动块便沿滑道孔向滑槽的内侧 收縮，直至其底端的卡接部脱离曲柄轴块的嵌合槽，此时便可向上或向下翻 转踏板本体，实现对踏板本体的收折；松开活动块，弹簧使活动块回复到初 始位置(即活动块底端的卡接部、轴盖部分别卡插于曲柄轴块的嵌合槽、轴 腔内)，踏脚板恢复正常使用。
权利要求1.一种折叠式踏脚板结构，包括踏板本体[1]、活动块[2]、曲柄轴块[3]，所述活动块中间设有透空槽[5]，两侧翼滑插于踏板本体的滑槽内，所述曲柄轴块一端与活动块卡接配合，两侧分别延设有用于滑插于本体滑槽内的轴柱[1 0 ]，所述踏板本体[1]滑槽的开口端设有曲柄轴块限位结构，其特征在于在踏板本体上位于活动块[2]与本体滑槽连接处设有通孔[11]，对应于通孔[11]处的活动块两侧翼上开有滑道孔[14]，该滑道孔的长度与活动块[2]在滑槽内位移距离相匹配，踏板本体与活动块间经穿越通孔与滑道孔[14]的紧固件连接。
2. 根据权利要求1所述的折叠式踏脚板结构，其特征在于所述曲柄 轴块3]与活动块21间的卡接连接结构是，所述活动块底端设有与曲柄轴块 端部两侧边上的嵌合槽相配合的卡接部[14，两卡接部间延展构成与曲柄轴 块端部曲轴腔内壁相配合的轴盖部15。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式踏脚板结构，包括踏板本体、活动块、曲柄轴块，所述活动块中间设有透空槽，两侧翼滑插于踏板本体的滑槽内，所述曲柄轴块一端与活动块卡接配合，两侧分别延设有用于滑插于本体滑槽内的轴柱，所述踏板本体滑槽的开口端设有曲柄轴块限位结构，其特征在于在踏板本体上位于活动块与本体滑槽连接处设有通孔，对应于通孔处的活动块两侧翼上开有滑道孔，该滑道孔的长度与活动块在滑槽内位移距离相匹配，踏板本体与活动块间经穿越通孔与滑道孔的紧固件连接。本实用新型利用紧固件使踏板本体与活动块、曲柄轴块固接，实现力的传递，防止踏板本体的变形、破裂，延长使用寿命。
文档编号B62M3/00GK201033624SQ20072003729
公开日2008年3月12日 申请日期2007年4月30日 优先权日2007年4月30日
发明者刘致敬 申请人:刘致敬