专利名称：小轮自行车折叠车架的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种小轮自行车折叠车架，属无轨陆用车辆自行车技术领域。 背聚技术
由于城市公共交通的不断完善，尤其是城市轨道交通的蓬勃发展，自行车在城市作为长途代步的功 能逐渐势微，取而代之的是具有便携功能的折叠自行车，而且车轮还有不断小型化的趋势。目前市场上 的折叠车大多采用合页的形式进行将车轮折叠，总体来讲还是不够方便，只有车轮在5到8英寸时，连 杆式折叠方法使前后轮靠拢才得以实现，目前市场有Abike等，折叠方法就是采用多连杆铰接的方式， 实现前后轮靠拢，但仍然需要3到4步的操作才能实现，更快捷的折叠方法就是提供一步到位。
实用新型内容
本实用新型要解决以上的技术问题是提供一种小轮自行车折叠车架，利用连杆机构进行折叠，只需 要一次操作即可完成折叠。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案包括车把直管、前叉、前叉支撑座、车 架滑块、主车架、车架支杆、坐垫杆、坐垫支杆，车把直管插入前叉后固定并与前叉支撑座为转动副， 中轴轴承座固定在主车架上，车前轮安装在前叉末端，车后轮安装在主车架的后端，主车架与车架滑块 为转动副连接，车架滑块与车把直管既为转动副连接又为滑动副连接，车架滑块可以在车把直管上作上 下滑动，车架支杆一端与前叉支撑座成转动副连接，另一端与主车架成转动副连接。
作为车架的坐垫结构补充，坐垫杆的一端连接坐垫，坐垫杆的另一端与前叉支撑座为转动连接， 坐垫支杆的一端与坐垫杆成转动连接，另一端与主车架成转动连接。
本实用新型的有益效果是将车架滑块向上移动时，主车架的前端随之向上移动，同时在车架支 杆的作用下将主车架的后端向前端靠拢，使主车架与车把直管接近平行，达到折叠车架的功效。
图l是小轮自行车折叠车架结构图 图2是折叠后的示意图
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述
如图1所示，小轮自行车折叠车架，包括车把直管l、前叉2、前叉支撑座3、车架滑块4、主车架5、 车架支杆6、坐垫杆7、坐垫支杆8，前叉与前叉支撑座为标准件轴承转动连接，车把直管插入前叉后与前 叉紧固，中轴轴承座固定在主车架上，前轮如标准自行车一样安装在前叉上，车后轮安装在主车架的后 端，主车架与车架滑块为转动副9连接，车架滑块与车把直管既为转动连接又为滑动连接，车架支杆一端 与前叉支撑座成转动副10连接，另一端与主车架成转动副ll连接，坐垫杆的一端与前叉支撑座为转动副
IO连接，坐垫支杆的一端与坐垫杆成转动副12连接，另一端与主车架成转动副13连接。
如图2所示，当车架滑块4向上移动，即沿着车把直管l向车把的方向移动时，带动主车架5的前端一 起向上移动，同时主车架由于车架支杆6的限制，前端绕转动副9转动，将主车架的后端前移，此限制是 靠车架支杆两端的转动副10与11实现的，当主车架后端前移是，带动坐垫支杆8的下端前移，坐垫支杆8 绕转动副13转动的同时，坐垫支杆的上端通过转动副12推动坐垫杆7的上端前移，实现坐垫杆围绕转动副 IO转动，在此过程中，后轮与前轮靠拢，从而达到折叠小轮自行车的目的。
权利要求1.一种小轮自行车折叠车架，包括车把直管(1)、前叉(2)、前叉支撑座(3)、车架滑块(4)、主车架(5)、车架支杆(6)、坐垫杆(7)、坐垫支杆(8)，前叉与前叉支撑座为转动副，车把直管插入前叉后固定，中轴轴承座固定在主车架上，车后轮安装在主车架的后端，其特征在于所述主车架与所述车架滑块为转动副连接，车架滑块与所述车把直管既为转动副连接又为滑动副连接，所述车架支杆一端与所述前叉支撑座成转动副连接，另一端与主车架成转动副连接。
2. 如权利要求l所述的小轮自行车折叠车架，其特征在于所述坐垫杆的一端与前叉支撑座为转动 连接，所述坐垫支杆的一端与坐垫杆成转动连接，另一端与主车架成转动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种小轮自行车折叠车架，属无轨陆用车辆自行车技术领域，包括车把直管、前叉、前叉支撑座、车架滑块、主车架、车架支杆、坐垫杆、坐垫支杆，主车架与车架滑块为转动连接，车架滑块可以在车把直管上滑动，车架支杆一端与前叉支撑座成转动连接，另一端与主车架成转动连接，坐垫杆的一端与前叉支撑座为转动连接，坐垫支杆的一端与坐垫杆成转动连接，另一端与主车架成转动连接。将车架滑块向上移动，在车架支杆的作用下，主车架与车把直管的角度由原来大致垂直的状态逐渐过渡到大致平行的状态，使得车后轮收缩到靠近车前轮的位置，从而达到折叠小轮自行车的目的，折叠过程方便，折叠后自行车占地面积很小，适合搭乘公共交通。
文档编号B62K15/00GK201058646SQ20072007078
公开日2008年5月14日 申请日期2007年6月8日 优先权日2007年6月8日
发明者徐裕贵 申请人:徐裕贵