专利名称：后轮旋转伸缩减震折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车，尤其涉及一种后轮旋转伸缩减震折叠自行车。
背景技术：
随着汽车进入家庭，折叠自行车可以放入汽车后备箱中方便骑行，已逐渐 受到人们的青睐。但是折叠自行车由于结构不合理，有的折叠不方便、快捷， 有的展开后结构安全性差，因此限制了折叠自行车在市场上的普及。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而4是供一种后轮旋转伸缩 减震折叠自行车，可以快速改变前后车轮的距离大小，省力、快捷、安全、 方便，且车体展开后骑行稳定性好。
本实用新型为实现上述目的，釆用以下技术方案 一种后轮旋转伸缩减 震折叠自行车，包括与车架前脸管焊接的上梁、与上梁一端焊接的立管及后 斜拉杆并通过叉片连接的后平叉、后轮及轴，其特征是所述立管分成上下 两部分，其下部分为阻尼式减震器并与后斜拉杆及后平叉组成后三角，所述 后斜拉杆前端两侧焊接角度接片并与立管上部分的连接座销轴连接，阻尼式 减震器上端也与连接座销轴连接，后斜拉杆后端与后平叉叉片销轴连接，所 述后平叉前端设有与大五通连接的小五通连接轴，所述小五通连接轴与连接 拉杆销轴连接，连接拉杆前端通过扇形板与上梁中部的连接耳销轴连接，扇 形板与连接耳上设有开闭式自锁手钮，所述阻尼式减震器下端通过销轴销接 在连接拉杆中部的附动拉杆连接。
所述扇形板上平行于扇形圆弧线分别设有长孔和圆孔。
所述后轮轴^设有轴头梯块。
所述上梁轴向形状为S形。
本实用新型的有益效果该结构可以快速改变前后车轮的距离大小，省 力、快捷、安全、方便和实用性强。车体展开后骑行稳定性好，完全达到自 行车和电动自行车的性能要求。
图l是本实用新型的结构示意图2是本实用新型的收缩状态图。
具体实施方式
如图所示， 一种后轮旋转伸缩减震折叠自行车，包括与车架前脸管l焊
接的上梁2、与上梁一端焊接的立管5及后斜拉杆8-1并通过叉片11连接的 后平叉12、后轮13及轴11-2,所述立管分成上下两部分，其下部分为阻尼 式减震器22并与后斜拉杆及后平叉组成后三角，所述后斜拉杆8-1前端两 側焊接角度接片8并与立管上部分的连接座6销轴7连接，阻尼式减震器22 上端与角度接片8销轴20连接，后斜拉杆后端与后平叉叉片销轴IO连接， 所述后平叉前端设有与大五通9连接的小五通连接轴18,所述小五通连接轴 与连接拉杆16销轴18-1连接，连接拉杆前端通过扇形板14与上梁中部的 连接耳3销轴19连接，所述扇形板与连接耳上设有开闭式自锁手钮4。所述 阻尼式减震器下端通过销轴15、 17销接在连接拉杆中部的附动拉杆21连接。 所述扇形板上平行于扇形圆弧线分别设有长孔14-2和圆孔14-1。所述后轮 轴头设有轴头梯块11-1。所述上梁轴向形状为S形。详见图1所述销轴7、 19是不动轴，销轴IO、 18是动轴，销轴15、 17、 20是附动轴，以阻尼式减 震器22为界，销轴7、 18、 19形成前三角，销轴7、 10、 18形成后三角； 详见图2，收缩后两轮的轮距变小，此时销轴7、 10、 18形成一个大三角， 同时附动轴15、 17、 20三根轴瞬间由图l位置变成图2位置。整个伸缩过 程完全以轴心为旋转折点。伸缩操作步骤自行车处于骑行状态欲将其收缩 时，左手拉出开闭自锁手钮4 (拉出长度约为5毫米)，其从扇形板的长孔 14-2中移出，右手轻上提车座，用右脚向前轻踢后轮轴头梯块ll-l,以不 动轴7、 19为轴心，动轴IO、 18带动整车后下部位向前做旋转移动，开闭 自锁手钮4进入扇形板的圓孔14-l.中，完成收缩自锁动作。整个过程小于l 秒。需要展开时，只要再次拉开开闭自锁手钮4，用右脚向后轻踢后轮轴头 梯块ll-l，即可。整个过程小于0. 5秒。该结构适用于自行车或电动自行车。 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结 构作仟何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作 的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围 内。
权利要求1、一种后轮旋转伸缩减震折叠自行车，包括与车架前脸管焊接的上梁、与上梁一端焊接的立管及后斜拉杆并通过叉片连接的后平叉、后轮及轴，其特征是所述立管分成上下两部分，其下部分为阻尼式减震器并与后斜拉杆及后平叉组成后三角，所述后斜拉杆前端两侧焊接角度接片并与立管上部分的连接座销轴连接，阻尼式减震器上端也与连接座销轴连接，后斜拉杆后端与后平叉叉片销轴连接，所述后平叉前端设有与大五通连接的小五通连接轴，所述小五通连接轴与连接拉杆销轴连接，连接拉杆前端通过扇形板与上梁中部的连接耳销轴连接，扇形板与连接耳上设有开闭式自锁手钮，所述减震器下端与附动拉杆一端销轴连接，附动拉杆另一端通过销轴销接在连接拉杆中部。
2、 根据权利要求l所述的后轮旋转伸缩减震折叠自行车，其特征是所 述扇形板上平行于扇形圆弧线分别设有长孔和圆孔。
3、 根据权利要求l所述的后轮旋转伸缩减震折叠自行车，其特征是所 述后轮轴头设有轴头梯块。
4、 根据权利要求l所述的后轮旋转伸缩减震折叠自行车，其特征是所 述上梁轴向形状为S形。
专利摘要本实用新型涉及一种后轮旋转伸缩减震折叠自行车，包括上梁、立管、后斜拉杆及后平叉，其特征是所述立管分成上下两部分，其下部分为减震器并与后斜拉杆及后平叉组成后三角，后斜拉杆前端焊接角度接片并与立管上部分的连接座销接，减震器上端与连接座销接，后斜拉杆后端与后平叉叉片销接，后平叉前端设有与大五通连接的小五通连接轴，小五通连接轴与连接拉杆销接，连接拉杆前端通过扇形板与上梁中部的连接耳销接，减震器下端与附动拉杆一端销轴连接，附动拉杆另一端销接在连接拉杆中部。有益效果该结构可以快速改变前后车轮的距离大小，省力、快捷、安全、方便和实用性强。车体展开后骑行稳定性好，完全达到自行车和电动自行车的性能要求。
文档编号B62K25/04GK201009995SQ200720095728
公开日2008年1月23日 申请日期2007年4月10日 优先权日2007年4月10日
发明者富松林, 斌 邸 申请人:李 勤