专利名称：电动车控制器外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车领域的一种控制设备，更具体的讲是一种 的电动车控制器外壳。 背录技术
目前，电动车包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车等，控 制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有很好的防水、防震、散热 性能，否则会导致电动车的工作不正常乃至操作失灵。
现有控制器的缺点是
1. 外壳密封性不好，主要表现在端盖拧螺钉处密封不严，出线 部位漏空较大等。
2. 散热效果不好，主要表现在功率管的散热度不够，功率管和 散热器之间不能良好接触，散热片过渡不均匀，不能达到散热的要求等。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种密封、防 水性能好、安装稳固、有利于功率管散热的电动车控制器外壳。
本实用新型解决的技术问题是采取以下技术方案实现的本实用 新型的电动车控制器外壳，包括上盖、底壳和端盖，所述上盖和底壳 中嵌装有电路板，所述上盖和所述底壳扣装连接，所述底壳上设置有 安装弹性装置的卡座，所述弹性装置设置在卡座和所述电路板上的功 率管之间。
本实用新型技术方案还可以包括所述弹性装置为卡式弹簧；所 述端盖与上盖、底壳之间灌注有胶粘剂，用于密封防水；所述上盖的 下部设置有一楔形体，所述楔形体的斜面和所述电路板上的功率管相 接触。所述楔形斜面与所述电路板的角度为30° —60° ;所述上盖 和所述底壳通过卡扣连接；所述卡扣的角度最好为80° ;所述端盖 为双层结构；所述端盖的内层为镂空结构。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体
现在以下几个方面
1. 外壳采用由上、下型材紧密扣装配合而成，在两侧安装端盖， 端盖与型材之间靠胶粘剂灌注配合，无需螺钉，使操作方便，简化了工艺。
2. 外壳的两侧端盖设计成双层镂空式嵌入安装，更好的保证了控
制器的密封性。
3. 外壳下部设置有向下凸出的楔形体，在楔形面的背部可以设置
较多和较深的散热片，增大了散热的面积，从而保证良好的散热效果。
4. 本实用新型的电路板上的功率管采用倾斜放置在楔形体的斜 面上，功率管通过弹簧压片的弹力作用与外壳紧密接触，既增强了功 率管散热效果同时又使功率管安装稳固，大大提高了防震性能。
图l是本实用新型的截面示意图2是本实用新型的上盖结构示意图3是本实用新型的底壳结构示意图4是本实用新型的端盖的内层结构示意图； 图5是本实用新型的端盖的外层结构示意图； 图6是本实用新型的立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述
如图1一6所示，l是卡座，2是弹性装置，3是功率管，4是楔形 体，5是上盖，6是底壳，7是电路板，8是端盖，81是端盖的内层， 82是端盖的外层，9是卡扣角。
本实用新型的电动车控制器外壳，包括上盖5、底壳6和端盖8， 所述上盖5和底壳6中嵌装有电路板7，所述上盖5和所述底壳6扣 装连接，所述底壳6上设置有安装弹性装置2的卡座1，所述弹性装 置2设置在卡座1和所述电路板7上的功率管3之间。
本实用新型还包括所述弹性装置为卡式弹簧2;所述端盖8与 上盖5、底壳6之间灌注有胶粘剂，用于密封防水；所述上盖5的下 部设置有一楔形体4，所述楔形体4的斜面和所述电路板7上的功率 管3相接触。所述楔形斜面与所述电路板7的角度为30° —60° ; 所述上盖5和所述底壳6通过卡扣连接；所述卡扣角9的角度最好为 80° ;所述端盖8为双层结构；所述端盖的内层81为镂空结构。
参见图l、图2和图3，电动车控制器外壳，由上盖5与底壳6 通过卡扣的方式紧密配合连接，形成一无端盖的壳腔，成一定角度的 卡扣角9 (最好的角度为80度)使上盖5、底壳6紧密结合，大大提 高了密封性能；底壳6上设计有用于安装弹簧装置的卡座1，卡座l 上的弹簧装置2 (最好为片状弹簧压片)用以实现功率管5的定位， 实现从侧面散热，达到很好的散热效果；在上盖5上设计有楔形体4， 楔形体4的斜面和功率管5紧密接触(弹簧装置2产生的弹力作用的 结果)，从而使功率管的热量经过楔形体4的斜面传递出去；上盖3 的楔形体4处可以设置较多较长的散热片，相对于以前的控制器而 言，这种流线型的设计既增加了散热片的散热效果又美化了外观。
参见图4和图5，本实用新型的端盖8采用双层镂空的设计方案， 其中内层81为镂空结构，即设置有条状的间隙，用于引出电路板上 的电线，之后再灌注粘合剂，使控制器的内部达到更好的密封性能， 最后再卡扣安装端盖8外层82，端盖8的内外层81和82采用配合 设计，增强了控制器密封防水功能，同时又起到美化外观的良好效果。
参见图1一6，本实用新型的装配过程为
先将弹性装置2设置在卡座1上，再将所述电路板7上的功率管 3倾斜一定角度，使电路板7上的功率管3和楔形体4的斜面相接触， 并将功率管3压住弹性装置2，同时将上盖5使劲向下压，使上盖5 和底壳6在卡座1处连接起来。之后，先安装端盖的内层81，即将 电路板上的电线从内层81的间隙引出，之后再灌注粘合剂，最后再 安装端盖8外层82。
利用本实用新型的所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实 用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述的技 术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电动车控制器外壳，包括上盖、底壳和端盖，所述上盖和底壳中嵌装有电路板，其特征在于所述上盖和所述底壳扣装连接，所述底壳上设置有安装弹性装置的卡座，所述弹性装置设置在卡座和所述电路板上的功率管之间。
2. 根据权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于所述 弹性装置为卡式弹簧。
3. 根据权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于所述 端盖与上盖、底壳之间灌注有胶粘剂，用于密封防水。
4. 根据权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于所述 上盖的下部设置有一楔形体，所述楔形体的斜面和所述电路板上的功 率管相接触。
5. 根据权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于所述 楔形斜面与所述电路板的角度为30° —60° 。
6. 根据权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于所述 上盖和所述底壳通过卡扣连接，所述卡扣的角度最好为80° 。
7. 根据权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于所 述端盖为双层结构。
8. 根据权利要求7所述的电动车控制器外壳，其特征在于所述 端盖的内层为镂空结构。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车控制器外壳，旨在提供一种密封性能好、安装稳固、维修方便、有利于功率管散热的密封型电动车控制器外壳。本实用新型包括上盖、底壳和端盖，所述上盖和底壳中嵌装有电路板，所述上盖和所述底壳扣装连接，所述底壳上设置有安装弹性装置的卡座，所述弹性装置设置在卡座和所述电路板上的功率管之间。本实用新型具有较好的密闭性能，功率管散热效果好，另外可使电路板的安装更加稳固，维修更加方便，是现有电动车控制器外壳的换代产品。
文档编号B62J99/00GK201052809SQ20072015433
公开日2008年4月30日 申请日期2007年5月18日 优先权日2006年8月30日
发明者葛艳娥, 鹏 陈, 静占国 申请人:天津市松正半导体技术有限公司