专利名称：自行车碟刹刹车片定位构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运用于自行车的碟刹器构造，特别是涉及一种具 有将刹车片卡制结合及提供导向功能的自行车碟刹刹车片定位构造。
背景技术：
碟式刹车器透过驱动一对刹车片(俗称来令片)相对夹压随着车轮 同步转动的刹车碟盘，可以产生刹车制动的效果，由于碟式刹车器具有制 动效果佳及快速等方面的特性，因此逐渐为一般的运动型自行车所采用，相 关业者也陆续开发设计各种不同功能形式的碟式刹车器构造。其中如中国台湾公告第562019号"碟刹来令片夹持机构"专利案所揭 示的旧式刹车片装配方式，其在位于相对两侧的碟刹推轴及调整盖的端面 分别设有磁铁，配合刹车片所设的金属背板，能够以磁铁吸附刹车片而装 设定位。不过由于运动型自行车在骑乘过程中，会不断地产生振动或受到 碰撞，此等单纯以磁铁吸附刹车片的旧式装配方式，由于刹车片缺乏强制 的结合构造，容易发生位移或脱落等问题，严重影响到碟刹器的刹车效能 及安全性。为解决前述旧式刹车片装配方式所存在的问题及不足，相关业者进一 步开发出如美国第6425464号专利(以下称参考案)所揭示的刹车片定位 构造，参考案在碟刹基座的夹持槽的内底侧装设有一弹性夹件，能够将刹 车片予以夹持定位，以及提供延长刹车片前进轴线延伸轨迹的功能。虽然参考案所揭示的刹车片定位构造，已经能够有效解决旧式刹车片装配方式所存在的问题及不足，不过由于参考案必须在碟刹基座的内部增 设一个弹性夹件，不仅增加碟刹器的装配困难度及制造成本，并且因为弹 性夹件缺乏有效的定位构造，当受到较大的振动或是使用一段时间后，即可 能会发生弹性夹件随同刹车片 一起从碟刹基座滑移脱落的问题。有鉴于上述现有的碟式刹车器存在的缺陷，本设计人基于从事此类产 品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加 以研究、创新，以期创设一种新型结构的自行车碟刹刹车片定位构造，能够 改进一般现有的碟式刹车器，使其更具有实用性。经过不断的研究设计，并 经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。发明内容本实用新型的主要目的在于，克服现有的自行车碟刹刹车片定位构造 所存在的有关于容易发生位移脱落或装配制造成本过高等问题及限制，而 提供一种自行车碟刹刹车片定位构造，使其能够将刹车片形成卡制结合并 提供导向功能，从而更加适于实用。本实用新型的目的及其所解决的技术问题是采用以下技术方案来实现 的。依据本实用新型所提出的自行车碟刹刹车片定位构造，包括一碟刹基 座，其设有一夹持槽，在该夹持槽两侧的相向侧面各凹设有一嵌槽，各嵌 槽设有一与外部连通的开口侧，并在邻靠该嵌槽边缘的位置一体凸设有一个以上的卡制体；及二分别嵌装结合所对应嵌槽的刹车片，其包括一形状与所对应嵌槽相匹配的背板，以及一固设结合于该背板的摩擦构件，并在各 刹车片的边缘位置设有一个以上与相对应卡制体形成嵌合卡制的嵌卡体。本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来 进一步实现。前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的碟刹基座在所述嵌槽 的开口侧的相向对侧形成一 内底侧，所述的卡制体设于邻接该内底侧的位置。前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的卡制体的厚度实质上 等于所述嵌槽的深度。前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的碟刹基座凹设有一由 外部连通至所述嵌槽内底侧中间区域且宽度小于该嵌槽的通槽，并在该通 槽的两边位置各一体凸设有 一相对朝该嵌槽内底侧中间方向凸出的所述卡制体。前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述背板的内底侧间隔一体前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的卡制体在凸出部位形 成一凸缘，所述的嵌卡体在相对应位置形成一与该凸缘相嵌合的凹缘。前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的碟刹基座凹设有一由 外部连通至所述嵌槽内底侧中间区域且宽度小于该嵌槽的通槽，并在该通 槽的两边位置各一体凸设有一相对朝该嵌槽内底侧中间方向凸出的所述卡制体；所述的背板在内底侧间隔一体凸伸设有二呈板片状且分别在所对应 卡制体形成嵌合卡制的所述嵌卡体。前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的两刹车片之间设置有 一以弹力抵压在两刹车片的弹性件。前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的摩擦构件的规格小于 所述的背板，在该摩擦构件的外周围形成一框边区；所述的弹性件包括二 呈U形杆状且规格尺寸与该框边区相匹配的弹性杆，以及一连接设于该两弹性杆中段部位之间的连接片。本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可 知，为了达到上述目的，本实用新型提供了 一种自行车碟刹刹车片定位构 造，在碟刹基座用以供刹车片装设的嵌槽边缘直接一体成型有 一个以上的 卡制体，并且在刹车片边缘的相对应位置设有与所对应卡制体形成嵌合卡 制的嵌卡体，有效地以精简的构造提供防止刹车片位移或脱落的卡制定位 效能。更进一步，将卡制体的厚度设为大于刹车片所设嵌卡体的厚度，能够 对刹车片提供导向作用，让刹车片保持正确地沿着碟刹器推轴的轴线前进移动。借由上述技术方案，本实用新型所提供自行车碟刹刹车片定位构造可以获得的优点及功效增进包括(1) 本实用新型在碟刹基座成型的同时，直接在碟刹基座的嵌槽边缘 位置形成能够与刹车片形成匹配嵌合卡制的卡制体，可以在不增加构件的 情形下，提供防止刹车片位移或脱落的卡制定位效能，有效解决参考案所 存在有关于装配困难及制造成本高等问题，大幅提升自行车碟刹器的实用 效能。 -(2) 本实用新型所设卡制体直接与碟刹基座一体成型所构成，不会发 生参考案所存在弹性夹件滑移脱落的问题，有效确保自行车碟刹器的刹车效能及使用安全性。(3) 本实用新型所设卡制体厚度大于刹车片所设嵌卡体的厚度，能够 对刹车片提供导向作用，让刹车片在刹车器的动作过程中，保持沿着碟刹 器推轴的轴线前进移动，能够确保碟刹器产生良好的刹车效能。 综上 所述，本实用新型提供了一种自行车碟刹刹车片定位构造，其设有一具夹 持槽的碟刹基座，在夹持槽两侧相向面各凹设有一嵌槽，并将二刹车片分 别嵌装结合于所对应的嵌槽处；本实用新型主要在邻靠嵌槽边缘的位置一 体凸设有一个以上的卡制体，并且在刹车片的边缘设有一个以上与相对应 卡制体形成嵌合卡制的嵌卡体，有效地以精简的构造提供防止刹车片位移 或脱落的卡制定位效能。本实用新型具有上述诸多优点及实用价值，其不 论在产品结构或功能上皆有较大改进,在技术上有显著的进步，并产生了好 用及实用的效果，且较现有的碟式刹车器具有增进的突出多项功效，从而 更加适于实用，并具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步且实用的 新设计。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实 用新型的4支术手l殳，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用 新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施 例，并配合附图，详细说明如下。
图1是本实用新型自行车碟刹刹车片定位构造的较佳实施例的装配使 用状态的侧一见图。图2是本实用新型自行车碟刹刹车片定位构造的较佳实施例的分解图。 图3是本实用新型自行车碟刹刹车片定位构造的较佳实施例的组合图。 图4是本实用新型自行车碟刹刹车片定位构造的较佳实施例的刹车片 及弹性件的立体图。10, IOA， 10B:碟刹基座11:夹持槽12:嵌槽122:开口侧124:内底侧13:推轴14:通槽15:卡制体152:凸缘20:刹车片21:背板212:臂杆214:框边区22:摩擦构件23:嵌卡体232:凹缘30:弹性件31:弹性杆312:压脚32:连接片具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手 段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的自行车碟 刹刹车片定位构造的具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。 为了方便说明，在以下的实施例中，相同的元件以相同的编号表示。本实用新型所提供的自行车碟刹刹车片定位构造较佳实施例如图1和图2所示，该碟刹器的碟刹基座IO可以设为单体结构或者是如图所示由二 个碟刹基座10A、 IOB对合组成，本实用新型不作特定的限制。对应于刹车 碟盘(图中未示)的规格形状，在碟刹基座10凹设有一内底侧形成弧形边 的夹持槽11，并且在夹持槽11两侧的碟刹基座IOA、 10B的相向侧面，相对 应地各结合有一刹车片20,该两刹车片20可以利用设于推轴13的磁铁而 吸附定位，或者是在两剎车片20之间设置有一以弹力抵压于两刹车片20 的弹性件30。如图1和图2所示，基于刹车片20嵌装的需要，碟刹基座10在位于 夹持槽11两侧的相向对侧面各凹设有一嵌槽12，利用如图2、图3所示的 半个碟刹基座1 OA为例来说明，如图所示较佳实施例的嵌槽12设为矩形，并 且让碟刹器的推轴13的端部伸设于嵌槽12的中间区域位置，该嵌槽12在6朝向刹车碟盘轴心位方向的一侧形成一与外部连通的开口侧122，并且在开口侧122的相向对侧形成一内底侧124。前述的碟刹基座10A凹设有一由碟刹基座10A外部连通至嵌槽12内底 侧124中间区域且宽度小于嵌槽12的通槽14,并且在邻靠嵌槽12边缘的 位置一体凸设有一个以上的卡制体15，该卡制体15可以设为凸柱或凸块等 各种形式，并且卡制体15的厚度可以约等于、小于或者大于嵌槽12的深 度， 一般依设计值而定，本实用新型不作特定的限制，只要卡制体15能够 与相对应的刹车片20形成匹配嵌合卡制即可，如图所示的较佳实施例在碟 刹基座10A邻接嵌槽12内底侧124的通槽14两边位置，各一体凸设有一 相对朝嵌槽-12内底侧124中间方向凸出的凸块状卡制体15，并在各卡制体 15的凸出部位形成一凸缘152;前述的刹车片20包括一以金属材质制成且形状与嵌槽12相匹配的矩 形状背板21、 一固设结合于背板21侧面的摩擦构件22，以及一个以上与 相对应卡制体15形成嵌合卡制的嵌卡体；其中，该背板21的厚度小于嵌 槽12的深度，并且在相对应于嵌槽12开口侧122的一侧一体突伸设有一 方便于取拿的臂杆212;该摩擦构件22以石绵与玻璃纤维或合成纤维加入 少量的金属所热铸而成且位于背板21朝向刹车碟盘的一侧，该摩擦构件22 的规格尺寸小于背板21，因此在摩擦构件22外周围的背板21形成一框边 区214;如图所示较佳实施例的嵌卡体23用以与相对应的卡制体15以凹凸匹 配或孔柱匹配等方式形成嵌合卡制，可以提供防止刹车片20直接由嵌槽12 的开口侧122滑脱掉出的卡制定位作用，如图所示的较佳实施例在背板21 的内底侧以适当间隔一体的凸伸设有两片呈耳板形式的嵌卡体23,并且在 两嵌卡体23的相对外侧各凹设有一能够与相对应凸缘152形成凹凸匹配嵌 合的凹缘232;如图1和图4所示，该弹性件30以弹力抵压作用于位于两侧的刹车片 20，可以在碟刹器未作用时，能够将两刹车片20保持相对抵靠嵌合于嵌槽 12的定位状态，如图所示的弹性件30包括二呈U形杆状而能够与刹车片 20所设框边区214相匹配的弹性杆31，以及一连接设于弹性杆31中段部 位之间的连接片32,并且各弹性杆31以位于两侧的压脚312抵压于刹车片 20的框边区214,达到让弹性件30以弹力抵靠作用于两刹车片20的效果。请参阅图1、图2和图3所示，在两刹车片20组装时，由两嵌槽12开 口侧122的中间位置(即夹持槽11的范围)，将刹车片20置入到设定位置 后，配合弹性件30的弹力抵压作用，将刹车片20嵌装于相对应的嵌槽12 内，且利用两嵌卡体23与相对应卡制体15的凹凸嵌合作用，能够提供防止 刹车片20从嵌槽12开口侧122脱落的卡制定位效能，有效地确保自行车碟刹器的刹车效能及使用安全性。再者，如图1和图3所示，本实用新型所设的卡制体15的厚度大于刹车片20所设嵌卡体23的厚度，有效地让卡制体l5除了可以提供刹车片20 卡制定位的作用之外，能够进一步在刹车片20受碟刹器推轴13动作位移 时，对刹车片20提供导向作用，让刹车片20保持沿推轴13的轴线前进移 动，让碟刹器能够产生良好的刹车效能。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用 新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部 更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍 属于本实用新型技术特征的范围内。
权利要求1、 一种自行车碟刹刹车片定位构造，其特征在于包括 一碟刹基座，其设有一夹持槽，在该夹持槽两侧的相向側面各凹设有一嵌槽，各嵌槽设有一与外部连通的开口侧，并在邻靠该嵌槽边缘的位 置一体凸设有一个以上的卡制体；以及二分别嵌装结合所对应嵌槽的刹车片，其包括一形状与所对应嵌槽 相匹配的背板，以及一固设结合于该背板的摩擦构件，并在各刹车片的边 缘位置设有一个以上与相对应卡制体形成嵌合卡制的嵌卡体。
2、 如权利要求l所述的自行车碟刹刹车片定位构造，其特征在于其 中所述的碟刹基座在所述嵌槽的开口侧的相向对侧形成一内底侧，所述的 卡制体设于邻接该内底侧的位置。
3 、如权利要求2所述的自行车碟刹剎车片定位构造，其特征在于其 中所述的卡制体的厚度实质上等于所迷嵌槽的深度。
4、 如权利要求3所述的自行车碟刹刹车片定位构造，其特征在于其 中所述的碟刹基座凹设有一由外部连通至所述嵌槽内底侧中间区域且宽度 小于该嵌槽的通槽，并在该通槽的两边位置各一体凸设有一相对朝该嵌槽 内底侧中间方向凸出的所述卡制体。
5、 如权利要求4所述的自行车碟刹刹车片定位构造，其特征在于其 中所述背板.的内底侧间隔一体凸伸设有二呈板片状且分别在所对应卡制体 形成嵌合卡制的所述嵌卡体。
6、 如权利要求5所述的自行车碟刹刹车片定位构造，其特征在于其 中所述的卡制体在凸出部位形成一凸缘，所述的嵌卡体在相对应位置形成 一与该凸缘相嵌合的凹缘。
7、 如权利要求2所述的自行车碟刹刹车片定位构造，其特征在于其 中所述的碟刹基座凹设有 一 由外部连通至所述嵌槽内底侧中间区域且宽度 小于该嵌槽的通槽，在该通槽的两边位置各一体凸设有一相对朝该嵌槽内 底侧中间方向凸出的所述卡制体；所述背板在内底侧间隔一体凸伸设有二
8. 如权利要求ii;中任一项权利要求所述的自行车碟刹刹车片定位构造，其特征在于其中所述的两刹车片之间设置有一以弹力抵压在两刹 车片的弹性件。
9、如权利要求8所述的自行车碟刹刹车片定位构造，其特征在于其 中所述的摩擦构件的规格小于所述的背板，在该摩擦构件的外周围形成一 框边区；所述的弹性件包括二呈U形杆状且规格尺寸与该框边区相匹配的 弹性杆，以及一连接设于该两弹性杆中段部位之间的连接片。
专利摘要本实用新型是有关于一种自行车碟刹刹车片定位构造，其设有一具夹持槽的碟刹基座，在夹持槽两侧的相向面各凹设有一嵌槽，并将二刹车片分别嵌装结合于所对应的嵌槽处；本实用新型主要在邻靠嵌槽边缘的位置一体凸设有一个以上的卡制体，并且在刹车片的边缘设有一个以上与相对应卡制体形成嵌合卡制的嵌卡体，有效地以精简的构造提供防止刹车片位移或脱落的卡制定位效能。
文档编号B62L1/02GK201154760SQ20072031080
公开日2008年11月26日 申请日期2007年12月13日 优先权日2007年12月13日
发明者魏志轩 申请人:利奇机械工业股份有限公司