专利名称：转向盘及其制造方法
技术领域：
本发明涉及转向盘及转向盘的制造方法，具体涉及一种转向盘， 其轮缘被分成具有木材图案的外缘和具有附装于内侧的罩的内缘，以 改善外观，并具体涉及该转向盘的制造方法。
背景技术：
在现有技术中，安装在车辆中为车辆提供转向的转向盘，如图4 中所示，包括与转向轴连接的轮毂部51，围绕轮毂部51径向设置的多 个轮辐53，以及与轮毂部51同轴设置的、连接轮辐的外端的轮缘55。 轮缘55通过聚氨酯(PU)注塑成型而形成。
另外，轮缘55的表面被划分为木材纹理部55a和罩55b，其中， 木材纹理部55a是径向远离轮毂部51设置的、表面具有木材图案的硬 质外部，罩55b是表面附装有柔性材料的软质外部。
因而，对现有技术中的大多数转向盘而言，轮缘55径向划分为远 离轮毂部51的木材纹理部55a和罩55b，使得大多数转向盘没有不同 于其他转向盘的独特外观。
另外，在现有技术中轮缘55通过昂贵的聚氨酯注塑成型而形成， 因而增加了制造成本。
发明内容
本发明的实施例提供了一种转向盘，其轮缘被划分为外缘和内缘， 外缘是设置于外侧的具有木材图案的硬质外部，内缘与外缘同轴设置 于内侧并具有软质柔性罩，从而改善转向盘的外观，并且通过在内缘 的内部形成空间使得转向盘的总重量减少，而减小在空转时转向盘的 振动。本发明的实施例还提供了一种该转向盘的制造方法。
根据本发明的一个方面，转向盘具有连接于转向轴的轮毂部和通 过多个轮辐与轮毂部同轴设置的轮缘。围绕轮毂部将轮缘径向划分为沿轮缘的整个外周设置的外缘和沿整个内周设置的内缘。另外，外缘 覆盖包括于轮缘内的衔铁的整个圆周，并且将木材图案转印在外缘的 表面上。而且，将内缘与外缘结合，并将罩附装于内缘的表面。
根据本发明的转向盘，因为外缘和内缘同轴地且分别地设置于远 离轮毂部的外侧和内侧，并且木材图案和罩分别应用于外缘和内缘， 所以转向盘的外观得到改善。
另外，因为内缘与外缘结合，且内缘与外缘后侧之间形成空间， 所以转向盘的固有频率增加，并且在空转时转向盘的振动减小。
为了更好地理解本发明的实质和目的，应结合附图参照以下详细 说明，其中
图1是示出根据本发明的实施例的转向盘的视图2是沿图1中的线ii-n所截取的横剖视图3 (a)至图3 (f)是示出根据本发明的实施例的转向盘的制造 过程的视图；以及
图4是示出现有技术中的转向盘的视图。
具体实施例方式
以下参照附图详细说明本发明的实施例。
如附图中所示，根据本发明的实施例的转向盘包括与转向轴(未 示出)连接的轮毂部l，围绕轮毂部1径向设置的多个轮辐3，以及与
轮毂部1同轴设置的、连接轮辐3的外端的轮缘7。
轮缘7被径向划分为沿整个外周围绕轮毂部1设置的外缘9，和沿 整个内周设置于外缘9的内侧的内缘11。
也就是说，外缘9和内缘11沿径向分别设置于沿轮缘7的圆周中 心线所构成的分离圆周的外侧和内侧，并结合为整体。
在本实施例中，外缘9是覆盖包括在轮缘7中的金属衔铁5的整 个圆周的硬质外部，并具有转印在表面上的木材图案(A)。另外，外 缘9通过围绕衔铁5的表面将ABS树脂注塑成型而形成，并且通过将 具有预定印刷图案的薄膜转印到外缘9的表面上而形成木材图案(A)。另一方面，将内缘11与外缘9结合，并将软质柔性罩(B)附装 于内缘ll的表面。另外，内缘ll也通过ABS树脂注塑成型而形成， 而罩(B)由包括皮革或合成革在内的软质材料形成。
外缘9在后侧的上部和下部分别具有座9a，用以安装内缘ll，内 缘11由具有半弧形横截面的壳体13形成，并通过座9a与外缘9结合， 且软质柔性罩(B)附装于壳体13的表面。
另外，壳体13由被上下分割并由外缘9的座9a支撑的上壳13a 和下壳Bb构成。详细地讲，上壳13a和下壳13b的端部由外缘9的 座9a支撑并固定，而上壳13a和下壳13b的另一端相互连接。
对于这种结构，上壳13a和下壳13b在一端各自具有置于座9a内 的弯曲部13c，而在另一端分别具有突起13d及与突起13d配合的槽 13e。
另外，上壳13a和下壳13b由座9a支持，从而在壳体与外缘9的 后侧之间形成预定空间S，使得轮缘7的总重量减少。
同时，根据本发明的实施例具有上述结构的转向盘通过下述过程 形成。
如图3 (a)中所示，首先形成轮毂部1、围绕轮毂部1径向设置 的轮辐3、以及具有形成轮缘7的框架并连接轮辐3的外端的圆形衔铁 5的衔铁组件。
接下来，如图3 (b)中所示，通过树脂注塑成型而形成外缘9， 即覆盖衔铁5的整个圆周的轮缘7的硬质外部。外缘9是通过ABS树 脂注塑成型而形成的。
接下来，如图3 (c)中所示，将木材图案(A)转印到外缘9的 表面上，其中通过清样印刷(reproduction proof printing)将具有预定 印刷图案的薄膜转印到外缘9的表面上。外缘9是位于沿轮缘7的圆 周中心线所构成的分离圆周的外侧的部分。
接下来，如图3 (d)中所示，内缘ll由注塑成型的壳体13构成， 壳体13是轮缘7的内部。壳体13通过ABS树脂注塑成型而形成。
接下来，如图3 (e)中所示，将包括皮革或合成革的软质柔性罩 B附装于壳体13的表面。形成图3 (d)中所示的壳体13分为单独形 成上壳13a和形成下壳13b。另外，在注塑成型时，位于外缘9的座
69a中的弯曲部13c，以及用于将上壳13a与下壳13b结合的突起13d 和槽13e，分别与上壳13a和下壳13b整体形成。
接下来，如图3 (f)中所示，通过将如上所述形成的外缘9与内 缘11结合，而完成转向盘的基体。然后，对转向盘的基体附加设置各 种电气部件和用于轮毂部1及轮辐3的外部材料。
因此，当如上所述制造转向盘时，由于沿径向分别设置于沿轮缘7 的圆周中心线所构成的分离圆周的外侧和内侧的外缘9和内缘11，均 通过ABS树脂注塑成型而形成，并且特别地，具有预定图案的木材图 案(A)形成为外缘9的硬质外部，而且软质柔性罩B附装于内缘ll， 所以转向盘的外观得以改善。
另外，因为内缘ll的壳体13与轮缘7结合，从而在壳体13与外 缘9的后侧之间形成预定空间(S)，所以轮缘7的总重量得以减少并 且制造成本也相应减少。
另外，因为转向盘的总重量减少，所以转向盘的固有频率增加， 使得在空转时转向盘的振动减小。
权利要求
1. 一种转向盘，其具有与转向轴连接的轮毂部和通过多个轮辐与所述轮毂部同轴布置的轮缘，其中，所述轮缘围绕所述轮毂部沿径向分割为沿所述轮缘的整个外周设置的外缘和沿整个内周设置的内缘，所述外缘覆盖包括在所述轮缘中的衔铁的整个圆周，木材图案转印在所述外缘的表面上，所述内缘与所述外缘结合，并且罩附装于所述内缘的表面上。
2. 如权利要求l所述的转向盘，其中所述外缘具有用于安装所述 内缘的座。
3. 如权利要求2所述的转向盘，其中所述内缘还包括具有半弧形 横截面的壳体，并且所述罩附装于所述壳体的表面。
4. 如权利要求3所述的转向盘，其中所述壳体由被上下分割且由 所述外缘的所述座支撑的上壳和下壳组成。
5. 如权利要求4所述的转向盘，其中所述上壳和所述下壳在一端 各自具有置于所述座内的弯曲部，而在另一端分别具有突起和与所述 突起配合的槽。
6. 如权利要求4所述的转向盘，其中所述上壳和所述下壳被所述 座支持，从而在所述壳体与所述外缘的后侧之间形成预定空间。
7. —种转向盘的制造方法，包括形成轮毂部、围绕所述轮毂部径向设置的多个轮辐、以及具有形 成轮缘的框架且连接所述轮辐的外端的圆形衔铁的衔铁组件；通过树脂注塑成型而形成外缘，该外缘为覆盖所述衔铁的整个圆周的所述轮缘的外部；将木材图案转印到所述外缘的表面上； 通过注塑成型作为所述轮缘的内部的壳体而形成内缘； 将罩附装于所述壳体的表面；以及 将所述外缘与所述内缘结合。
8.如权利要求7所述的方法，其中形成所述壳体分为单独形成所 述上壳和形成所述下壳。
全文摘要
本发明提供了一种转向盘和该转向盘的制造方法，其中，转向盘的轮缘被分为外缘和内缘，外缘是设置于外侧且具有木材图案的硬质外部，内缘与外缘同轴布置于内侧且具有软质柔性罩，从而改善转向盘的外观，并且通过在内缘的内部形成空间使得转向盘的总重量减少，而减小在空转时转向盘的振动。转向盘具有连接于转向轴的轮毂部，以及通过多个轮辐与轮毂部同轴布置的轮缘。轮缘围绕轮毂部沿径向分割为沿轮缘的整个外周布置的外缘和沿整个内周布置的内缘。另外，外缘覆盖包括于轮缘中的衔铁的整个圆周，并且木材图案转印在外缘的表面上。而且，内缘与外缘结合，并且罩附装于内缘的表面。
文档编号B62D1/04GK101456425SQ20081012923
公开日2009年6月17日 申请日期2008年6月26日 优先权日2007年12月15日
发明者朴俊摸 申请人:起亚自动车株式会社;现代自动车株式会社