专利名称：一种带警报装置的前轮内装有电机的脚疾人电动车的制作方法
技术领域：
本发明是涉及一种脚疾人电动车。
背景技术：
目前，公知的电动车包括，壳体、设置于壳体前部下方的前轮、设置于壳体后部下 方的后轮、电动驱动装置、转向控制机构；所述的电动驱动装置由畜电池提供电能，使得电 动机带动齿轮减速机构驱动前轮或后轮前进或后退，转向控制机构用于控制前轮向右或 向左转向，有的电动车也可控制后轮向右或向左转向，而转向控制机构可以是拨叉设置在 前轮轴上，也可以是连杆机构控制前轮转向。方向盘是由脚疾人进行控制，但是由于脚疾人 驾车时行为能力及紧急状态处置能力有限。
发明内容
为了克服健全人无法及时帮助脚疾人对紧急状态进行处理缺点，本发明的目的提 供一种带警报装置的前轮内装有电机的脚疾人电动车。 技术方案一种带警报装置的前轮内装有电机的脚疾人电动车，包含警报装置，蓄 电池装置，开关，闪烁灯，电控制装置，壳体、前轮、后轮、电动驱动装置、转向控制机构，方向 盘、连接件、离合机构、控制前轮或后轮转向的转动轴、与动力源相连接的动力转向件，动力 转向件与齿轮减速机构的动力输出部分相连接，离合机构有两个工作状态，第一工作状态 是离合机构把连接件及转动轴相连接，第二工作状态是离合机构把动力转向件与转动轴相 连接，其特征是开关与开关架机械连接，警报装置与蓄电池装置与开关电连接，蓄电池电能 输出与电压表电连接，蓄电池电能输出与电流表电连接，蓄电池与电控制装置电连接，电控 制装置与闪烁灯与前轮内部直流电机定子线圈电连接，直流电机和减速传动有关的驱动部 件全部安装在中空的车轮内部，车轮与其内部驱动装置共同构成一个能独立运转的一体减 速器的结构，当电机通电转动时就能独立驱动车轮绕轮轴旋转。 技术效果可以通过手动控制或遥控离合机构使得离合机构处于第一工作状态或 第二工作状态，当处于第一工作状态时，转动方向盘可直接带动转动轴转动，则此时脚疾人 可自己控制方向盘驾车。当处于第二工作状态时，由动力转向件带动转动轴转动，此时脚疾 人转动方向盘时，方向盘空转而不能带动转动轴转动，在该工作状态下，可以通过自动控制 装置或健全人的遥控装置控制动力转向件转动，控制转动轴的转动方向，使得健全人可以 介入对紧急情况的处理。由于采用警报装置上述方案，解决了健全人无法及时帮助脚疾人 对紧急状态进行处理缺点，上述的结构使传统的减速器和车轮合二为一，车轮既是行走轮 同时又是电机和减速传动装置的封闭箱体，从而使得电动车成本降低，结构紧凑，使用安装 与维护方便。
图1是本发明的方框电原理示意图，
图2是本发明的结构主视图， 图3是转向控制机构的结构剖视图。 图4是前轮内部安装有电机示意图。 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明 图中1警报装置，2蓄电池装置，3开关，4电控制装置，5电压表，6电流表，7开关 架，8方向盘，9铆钉，10连接件，11离合机构，12连接销钉，13离合机构架，14转动轴，15自 动回位控制器，16自动转向齿轮箱，17闪烁灯，18底盘，19齿轮箱固定架，20拔叉，21线圈， 22衔铁，23第一定位孔，24第二定位孔，25动力转向件，26前轮，27后轮，28壳体，29前轮 内部电机，30前轮轮轴。
具体实施例方式
—种带警报装置的前轮内装有电机的脚疾人电动车，在开关架7安装开关3，开关 架7与开关3机械连接，警报装置1与蓄电池装置2与开关3电连接，蓄电池2电能输出与 电压表5电连接，蓄电池2电能输出与电流表6电连接，蓄电池2与电控制装置4电连接。 壳体28、前轮26、后轮27、电动驱动装置、转向控制机构，所述的转向控制机构包括方向盘 8、与所述的方向盘8相连接的第一连接件10、离合机构11、控制前轮或后轮转向的转动轴 14、与动力源相连接的动力转向件25，所述的动力转向件25与齿轮减速机构的动力输出部 分相连接，所述的齿轮减速机构具有动力输入部分，与输入部分连接有电机29的输出轴， 可通过遥控装置控制电机29正转或反转，电机29再带动减速齿轮机构(即自动转向齿轮 箱16)转动，使得动力转向件25正向或反向转动。所述的离合机构ll有两个工作状态，第 一工作状态如附图3所示，是离合机构11把第一连接件10及转动轴14相固定连接为一体； 第二工作状态，是离合机构11把动力转向件25与转动轴14相固定连接为一体。所述的转 动轴14的下部设置有径向延伸的拨叉20，该拨叉20与前轮转向控制机构相连接，当转动转 动轴14时，拨叉20可把前轮向左或向右转向。所述的离合机构11包括与转动轴14相固 定连接的离合机构架13、固定设置于所述的离合机构架13上的线圈21、滑动地设置于线圈 21内腔中的衔铁22。在离合机构11处于第一工作状态下，所述的线圈21得电(也可以通 正向电流)，所述的衔铁22与第一连接件10相固定连接为一体，并且衔铁22脱开动力转向 件25，此时可由脚疾人控制方向盘8，即方向盘8转动时，转动轴14可以带动前轮转向；在 离合机构11处于第二工作状态下，所述线圈失电(也可以通反向电流)，所述的衔铁22脱 开连接件10，并且衔铁22与动力转向件25相连接为一体，此时通过遥控电机29的转向，可 以使得动力转向件2正向转动或反向转动，从而控制转动轴14正、反方向转动， 方盘8此 时只能空转而不能带动转动轴14转动。参见附图所述的接件10上开有第一定位孔23。
权利要求
一种带警报装置的前轮内装有电机的脚疾人电动车，包含警报装置，蓄电池装置，开关，闪烁灯，电控制装置，壳体，前轮，后轮，电动驱动装置，转向控制机构，方向盘，连接件，离合机构，控制前轮或后轮转向的转动轴，与动力源相连接的动力转向件，动力转向件与齿轮减速机构的动力输出部分相连接，离合机构有两个工作状态，第一工作状态是离合机构把连接件及转动轴相连接，第二工作状态是离合机构把动力转向件与转动轴相连接，其特征是开关与开关架机械连接。
2. 根据权利要求书l所述的一种带警报装置的前轮内装有电机的脚疾人电动车，其特 征是警报装置与蓄电池装置与开关电连接，蓄电池电能输出与电动机电连接，蓄电池电能 输出与电流表电连接，蓄电池与电控制装置电连接，电控制装置与闪烁灯与前轮内部直流 电机定子线圈电连接。
3. 根据权利要求书l所述的一种带警报装置的前轮内装有电机的脚疾人电动车，其特 征是直流电机和减速传动有关的驱动部件全部安装在中空的车轮内部，车轮与其内部驱动 装置共同构成一个能独立运转的一体减速器的结构，当电机通电转动时就能独立驱动车轮 绕轮轴旋转。
全文摘要
一种带警报装置的前轮内装有电机的脚疾人电动车，涉及一种脚疾人电动车。警报装置与蓄电池装置与开关电连接，蓄电池电能输出与电动机电连接，蓄电池电能输出与电流表电连接，蓄电池与电控制装置电连接，电控制装置与闪烁灯与前轮内部直流电机定子线圈电连接。直流电机和减速传动有关的驱动部件全部安装在中空的车轮内部，车轮与其内部驱动装置共同构成一个能独立运转的一体减速器的结构，当电机通电转动时就能独立驱动车轮绕轮轴旋转。从而使得电动车成本降低，结构紧凑，使用安装与维护方便。
文档编号B62K11/00GK101723027SQ20081020174
公开日2010年6月9日 申请日期2008年10月24日 优先权日2008年10月24日
发明者季祝华, 季芳芳 申请人:上海久久汽车安全装置有限公司