专利名称：一种改进的装载机后车架大梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的装载机后车架大梁。
背景技术：
后车架是装载机底盘的一个重要组成部件，必须满足车辆在各种工况下的 作业需求。近年来随着发动机功率和扭矩的增大，以及工作液压系统压力提高 后的崛起力增大，后车架的承受载荷也在不断的增大，原五吨装载机梁式结构 的后车架，在承受其载荷和抗扭等方面的不足主要体现在后铰接座与大梁的 交界处易断裂(如图1)。
发明内容
本实用新型的目的，是要提供一种改进的装载机后车架大梁，在大梁与后 铰接座的交接处，加大原大梁的结构尺寸，使之能够承受载荷，不易断裂。
本实用新型所述的一种改进的装载机后车架大梁，它包括等截面大梁，其 特征是大梁与后铰接座对接处一段距离的截面为原来等截面的基础上加大尺 寸，然后再以平缓连续过渡的变截面与原来的等截面连接。
本实用新型的有益效果是，通过对后车架上大梁的改进，后铰接座与大梁 交接处的承载和抗扭能力得到了非常有效的提高，抗冲击和抗扭转能力更强， 可靠性很高，后铰接座与大梁交接处未出现过断裂故障，完全能够满足装载机 在各种恶劣工况下作业的需求。
图1为本实用新型改进前示意图。
图2为本实用新型改进后示意图。
图中l.大梁，2.后铰接座，3.等截面的基础上加大尺寸，4.变截面， 5.等截面，6.上盖板，7.加强板，8.前侧板。
具体实施方式
本实用新型所述的一种改进的装载机后车架大梁，它包括等截面大梁，大 梁1与后铰接座2对接处一段距离的截面为原来等截面的基础上加大尺寸3，然 后再以平缓连续过渡的变截面4与原来的等截面5连接。将加大尺寸后的大梁 前端套入后铰接座，通过工装将大梁l、上盖板6加强板7、前侧板8与后铰接 座2的连接处进行定位后焊接。
改进前(图1):装载机工作时的力矩(扭矩)主要通过后铰接座2传递在 后铰接座2与大梁1的交接处上，其承载的扭矩很大，很容易产生断裂。改进 后(图2):通过上盖板6和大梁1前端交接处往后铰接座2上方同时位移来加 大结构尺寸后，既增加了整体受力面积又增强了刚性强度和抗扭能力。
本实用新型将后铰接座与大梁铰接处的结构重新进行优化设计，进一步增 强装载机后车架交接处的刚性和抗扭强度，使其在可靠性等方面，进一步满足 其功能要求和市场用户的需求。
权利要求1.一种改进的装载机后车架大梁，它包括等截面大梁，其特征是大梁与后铰接座对接处一段距离的截面为原来等截面的基础上加大尺寸，然后再以平缓连续过渡的变截面与原来的等截面连接。
专利摘要本实用新型所述的一种改进的装载机后车架大梁，它包括等截面大梁，其特征是大梁与后铰接座对接处一段距离的截面为原来等截面的基础上加大尺寸，然后再以平缓连续过渡的变截面与原来的等截面连接。本实用新型的有益效果是，通过对后车架上大梁的改进，后铰接座与大梁交接处的承载和抗扭能力得到了非常有效的提高，抗冲击和抗扭转能力更强，可靠性很高。
文档编号B62D21/18GK201198327SQ20082001960
公开日2009年2月25日 申请日期2008年3月24日 优先权日2008年3月24日
发明者林家祥, 理 王 申请人:厦门市装载机有限公司