专利名称：汽车牵引座垫板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的半挂牵引装置，尤其是一种汽车牵引座垫板。
背景技术：
目前，牵引座一般通过安装板固定在连接板上，通过连接板和车架支撑板连接，这样就 需要将连接板高于车架支撑板。这种方法的优点是安装板固定在车架左右纵梁上，使牵引座 载荷的受力面增大。但其缺点也非常明显，零件数量多，装配工序复杂。而且由于连接板高 于车架支撑板，并且向外折弯，使牵引座高度过高，并且安装板容易积水生锈。 发明内容
本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、装配方便、提高生产效率、 降低安装高度的汽车牵引座垫板。
本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的 一种汽车牵引座垫板，包括垫板，垫板 表面的中间部分设有一凹槽，凹槽内设有至少一个通孔，垫板上凹槽的两边分别对称地设有 螺纹孔。
所述的通孔数量为五个。
所述的垫板上共设置有八个螺纹孔。
本实用新型在整车装配使用前后相对于牵引座中心线对称的两件。垫板上左右对称八 个螺纹孔用来固定支座在车架上翼面之上。牵引座直接通过一个连接板将牵引座和车架支 撑板连接起来，穿过垫板的螺栓将连接板和支座固定一起。在垫板的中间部分形成凹槽， 并且有五个直径25mm的孔，当积水时能够及时排掉，防止垫板生锈。
图l是本实用新型结构示意图2为实用新型使用状态其中l.垫板，2.凹槽，3.通孔，4.螺纹孔，5.支座，6.连接板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图l、图2所示，垫板1表面的中间部分设有一凹槽2，当积水时能够及时排掉，防止 垫板1生锈。凹槽2内设有五个直径25mm的通孔3,垫板1上凹槽2的两边分别对称地设 有四个螺纹孔4。
本实用新型在整车装配使用前后相对于牵引座中心线对称的两件。垫板1上左右对称 八个螺纹孔4用来固定支座5在车架上翼面之上。牵引座直接通过一个连接板6将牵引座
和车架支撑板连接起来，穿过垫板1的嫘栓将连接板6和支座5固定一起。连接板6和车 架支撑板连接后，牵引座的支座5固定在连接板6上，用M18的螺栓固定，下端拧紧到垫 板1上。
权利要求1. 一种汽车牵引座垫板，包括垫板，其特征在于垫板表面的中间部分设有一凹槽，凹槽内设有至少一个通孔，垫板上凹槽的两边分别对称地设有螺纹孔。
2. 根据权利要求1所述的汽车牵引座垫板，其特征在于所述的通孔数量为五个。
3. 根据权利要求1所述的汽车牵引座垫板，其特征在于所述的垫板上共设置有八个螺 纹孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车牵引座垫板，包括垫板，垫板表面的中间部分设有一凹槽，凹槽内设有至少一个通孔，垫板上凹槽的两边分别对称地设有螺纹孔。本实用新型在整车装配使用前后相对于牵引座中心线对称的两件。垫板上左右对称八个螺纹孔用来固定支座，在车架上翼面之上。牵引座直接通过一个连接板将牵引座和车架支撑板连接起来，穿过垫板的螺栓将连接板和支座固定一起。在垫板的中间部分形成凹槽，并且有五个直径25mm的孔，当积水时能够及时排掉，防止垫板生锈。
文档编号B62D53/08GK201201657SQ20082002192
公开日2009年3月4日 申请日期2008年5月5日 优先权日2008年5月5日
发明者丁惟云, 苏绍丹, 郭秀廷 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司