专利名称：汽车车门辊压件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滚压成型的汽车车门辊压件。
背景技术：
汽车车门辊压件是汽车车门中非常关键的部件之一，其主要作用是作为车门系统的框架的一部分，能保证车门系统有足够的强度和刚度；承担着车门系统密封胶条的安装固定功能；车门门框作为车门玻璃的安装面，需与车门玻璃有良好的配合关系和导向作用。现有的汽车车门辊压件结构复杂，工艺性差，制造成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种导向作用好、与车门玻璃有良好配合关系的汽车车门辊压件。
具体的结构设计方案如下 汽车车门辊压件，配合位于汽车车门门框内，汽车车门门框包括车门外板和车门内板； 所述汽车车门辊压件横截面为槽钢状，且槽钢两侧边不等高，长边高度为36-40毫米，槽宽18-22毫米； 所述横截面槽钢状的汽车车门辊压件长度为450-600毫米，近底部两侧面分别设有内凹槽； 所述槽钢状汽车车门辊压件的短侧边边缘卡设在车门外板的内弯槽内，其长侧边焊接连接着车门内板内侧面。
所述汽车车门辊压件近底部两侧面的内凹槽半径为1.6-2毫米。
本实用新型横截面结构简单，工艺性好；能在车门玻璃升降过程中能充分起到导向作用；与车门外板和车门内板连接可靠，保证了车门系统的刚度和强度；与密封胶条和车门玻璃有着良好的配合关系，能充分保证车门玻璃内外有着良好的密封性能；在车门外板与车门内板组成的车门门框内可分段安装汽车车门辊压件，且与车门外板之间采用包边连接，可有效防止通过弯曲成型造成的变形和褶皱等缺陷，保证车身的外观美观。
图1为本实用新型横截面示意图， 图2为汽车车门横截面图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例 参见图1，汽车侧围外板1的车门为车门系统；汽车车门辊压件4配合位于汽车车门门框内，汽车车门门框包括车门外板2和车门内板6； 汽车车门辊压件4横截面为槽钢状，见图2，且槽钢两侧边不等高，长边高度为36毫米(高度范围为36-40毫米)，槽宽20毫米(槽宽范围为18-22毫米)； 汽车车门辊压件4长度为450-600毫米，近底部两侧面分别设有内凹槽，内凹槽半径为1.86毫米(内凹槽半径范围为1.5-2毫米)。
汽车车门辊压件4的短侧边边缘卡装在车门外板2的内弯槽内，其长侧边焊接连接着车门内板6内侧面，且配合密封胶条3，从而将门框可靠连接为一个整体。
车门玻璃5卡装在汽车车门辊压件4的槽内，在车门玻璃5升降过程中，汽车车门辊压件4起导向作用，配合密封胶条3防止车门玻璃5在汽车车门辊压件4内晃动。
权利要求1.汽车车门辊压件，配合位于汽车车门门框内，汽车车门门框包括车门外板和车门内板，其特征在于
所述汽车车门辊压件横截面为槽钢状，且槽钢两侧边不等高，长边高度为36-40毫米，槽宽18-22毫米；
所述横截面槽钢状的汽车车门辊压件长度为450-600毫米，近底部两侧面分别设有内凹槽；
所述槽钢状汽车车门辊压件的短侧边边缘卡设在车门外板的内弯槽内，其长侧边焊接连接着车门内板内侧面。
2.根据权利要求1所述的汽车车门辊压件，其特征在于所述汽车车门辊压件近底部两侧面的内凹槽半径为1.6-2毫米。
专利摘要本实用新型涉及汽车车门辊压件。汽车车门辊压件配合位于汽车车门门框内，汽车车门门框包括车门外板和车门内板，汽车车门辊压件的横截面为槽钢状，且槽钢两侧边不等高，近底部两侧面分别设有内凹槽；槽钢状汽车车门辊压件的短侧边边缘卡设在车门外板的内弯槽内，其长侧边焊接连接着车门内板内侧面。本实用新型横截面结构简单，工艺性好；在车门玻璃升降过程中能充分起到导向作用；与车门外板和车门内板连接可靠，保证了车门系统的刚度和强度；与密封胶条和车门玻璃有着良好的配合关系，能充分保证车门玻璃内外有着良好的密封性能。
文档编号B62D25/00GK201193052SQ20082003467
公开日2009年2月11日 申请日期2008年4月18日 优先权日2008年4月18日
发明者任国清, 刘少峰, 邓本波, 丹 黄 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司