专利名称：一种滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车。
背景技术：
现有的滑板车，如图l,有用于滑动连接件的开口，当打开或者收起滑板车时， 连接件绕着销钉转动，开口会收缩关闭，搡作者如果不注意，会很容易被夹伤手指。 同时，滑动连接件在折叠座滑动时，容易造成滑动连接件与折叠关节座磨损而间隙变 大，降低折叠滑板车的稳定性和安全性。另外，当开口内有枝条等硬物、杂物时， 会影响滑板车的打开和收起，给使用者带来不便。
实用新型内容
本实用新型旨在给出一种操作安全、方便，且稳定性好的滑板车。
本实用新型所述的滑板车，有头管和踏板，头管的支架与踏板通过转轴铰接，支 架铰接处的开孔为长孔，支架的底部有定位杆，定位杆与转轴间安装有拉簧，定位杆 的端部凸出支架，定位杆两侧的踏板上，有定位杆可沿其边缘移动的导轨，导轨到转 轴的距离大于导轨到长孔的距离，导轨的两端各有一向上的凹口。
本实用新型所述的滑板车，打开状态时，定位杆突出部分插于导轨一端的凹口内， 转轴处于长孔的最底端，在弹簧的拉力作用下头管与踏板锁死。当需折叠时，用力推 压支架，克服弹簧的弹力将弹簧拉伸，使定位杆向下运动，当弹簧拉伸至转轴与导轨 间的长度时，定位杆从导轨的凹口内脱出，转动支架，定位杆可沿导轨滑动，当转至 导轨另一端的凹口内时，松开，弹簧收缩，支架相对转轴上移，长孔下端与转轴相抵， 头管再次与踏板锁死，滑板车处于折叠状态。重复上述过程，反向转动支架，即可再 次打开滑板车。
本实用新型所述的滑板车，通过按压和转动支架即可完成滑板车的折叠和打开，
3不存在夹伤手指的可能，操作方便，且安全。另外，滑板车处于打开和折叠状态时， 其定位杆位于导轨的凹口内，其弹簧的长度为凹口到转轴的距离，而滑板车处于旋转 状态时，其定位杆位于导轨内，弹簧的长度为导轨到转轴的距离，转轴到导轨的距离 与转轴到凹口的距离存在一定的差值，要改变滑板车的状态，必须给支架作用不小于 弹簧拉伸此差值所需的弹力。滑板车多次折叠后，其导轨会有磨损，使导轨到转轴的 距离发生变化，从而，使上述差值也发生变化，然而，此变化仅略微的减小差值，也 即略微的降低了改变滑板车状态所需克服的弹簧弹力，其对滑板车的正常工作不会产 生影响，不会影响滑板车的安全性和稳定性，因而，本实用新型的滑板车，其安全性 和稳定性也更好。
图i为一种滑板车处于打开状态时的示意图； 图2为一种滑板车处于折叠状态时的示意图； 图3为一种滑板车处于打开状态时的分解示意图； 图4为滑板车折叠处结构的分解示意图。
具体实施方式
实施例1,如图2， 一种滑板车，包括头管1和踏板2，头管的支架3与踏板2 通过转轴4铰接，支架铰接处的开孔5为长孔，支架3的底部有定位杆6，定位杆与 转轴间安装有拉簧7，定位杆的两端凸出支架3，架于两侧踏板上的导轨8上，可沿 导轨滑动，导轨到转轴的距离大于导轨到长孔的距离，导轨的两端各有一向上的凹口 9。
转轴4的一端可安装一偏心手柄10，通过转动偏心手柄，可使支架与踏板相抵 紧或者松开。当滑板车处于打开状态时，将偏心手柄锁死，其能将踏板与支架相抵紧, 加大踏板与支架间的摩擦，使支架和踏板定位更加可靠。同时，还可以防止滑板车打 开使用时，因外力而导致的误动作，进一步提高滑板车的安全性。
权利要求1、一种滑板车，有头管(1)和踏板(2)，头管的支架(3)与踏板(2)通过转轴(4)铰接，其特征在于支架铰接处的开孔为长孔(5)，支架的底部有定位杆(6)，定位杆与转轴间安装有拉簧(7)，定位杆的端部凸出支架，定位杆两侧的踏板上，有定位杆可沿其边缘移动的导轨(8)，导轨到转轴的距离大于导轨到长孔的距离，导轨的两端各有一向上的凹口(9)。
2、 根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于转轴(4)的一端可安装一偏心手 柄(10)。
3、 根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于导轨(8)可为没有底边的敞开式 结构。
专利摘要本实用新型公开了一种滑板车，有头管和踏板，头管的支架与踏板通过转轴铰接，支架铰接处的开孔为长孔，底部有定位杆，定位杆与转轴间安装有拉簧，端部凸出支架，架于踏板上的导轨内，可沿导轨边缘移动，导轨到转轴的距离大于导轨到长孔的距离，导轨的两端各有一向上的凹口。其通过按压和转动支架即可完成滑板车的折叠和打开，操作方便、安全，不会夹伤手指。同时，其改变滑板车的状态，给支架作用取决于转轴到导轨的距离与转轴到凹口的距离的差值，即使导轨发生磨损，对滑板车的正常工作也不会产生影响，因而滑板车的安全性和稳定性好。
文档编号B62K17/00GK201235891SQ20082004847
公开日2009年5月13日 申请日期2008年5月29日 优先权日2008年5月29日
发明者黄嘉璋 申请人:黄嘉璋