专利名称：一种全地形越野车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种全地形越野车，它是一种小型的单人或双人驾驶 乘用车辆。
背景技术：
全地形越野车是一种通过性能极好的车辆，可分为乘用型和货用型二 大类，国内外在全地形越野车的开发上已有不少成功车型，由于全地形越 野车可在各种地形和各种环境下行驶，因此其车身体不仅是全封闭的而且 其强度和耐碰撞性能都较好，但由此必然对需要司乘人员能直接接触外部 环境和直接在车身体内进行野外操作和作业形成障碍和不便。 发明内容
为了满足车辆司乘人员需要在车身体内能直接接触外部环境并进行野 外操作和作业并同时确保司乘人员的安全，本实用新型提供了一种车身体 无内外蒙皮的全框架构件的新颖全地形越野车。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是设计了一个无内外蒙 皮的全框架构件组成的高强度车身体，在车身体的内部安装了车辆的动力 和传动系，安装了车辆司乘人员的座椅及控制操纵系，而将前后传动轴、 车轿及车轮安装在车身体框架的外部下面，组成了一台完整的框架式全地 形越野车。
本实用新型的有益效果是由于车辆的车身体是无内外蒙皮的全框架构 件，因此车辆的司乘人员可在任何情况下直接与外部环境接触，进行必需 的野外操作和作业。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的侧向结构示意图
图2是
图1的左视图
图中1.后轿，2.后轮，3.后传动轴，4.发动机一离合器一变速箱组 成的动力系总成，5.车身体，'6.座椅，7.前传动轴，8.仪表板，9.方向盘、操 纵手杆、操纵踏板组成的操纵控制系，10.前轿，11.前轮。
具体实施方式
本实用新型一种全地形越野车，它是由车身体，发动机一离合器一变 速箱，传动轴组成的动力和传动系，前、后轿，前、后轮组成的轮系，及 方向盘、操纵手杆、操纵踏板和仪表板组成的操纵和控制系以及座椅所组 成的完整的全地形越野车，其特征在于所述的车身体(5)是无内外蒙皮的 全框架构件，发动机一离合器一变速箱总成(4)安装在车身体(5)框架 内的后半部，方向盘及操纵手杆、操纵踏板(9)，仪表板(8)，座椅 (6)安装在车身体(5)的框架内前半部，前、后传动轴(7) 、 (3)、 前、后车轿(10) 、 (1)，前、后轮(11) 、 (2)安装在车身体(5)框 架外的下部，组成了一台框架式全地形越野车。
上述附图所示是本实用新型一种全地形越野车的一侧和后视的结构示意
图，由附图可见车身体(5)是一个无内外蒙皮的框架构件，它作为车辆及
司乘人员的载体，满足强度和安全性要求，并具有较好的外观和顺畅的线 条，作为车辆的动力和传动系的发动机一离合器一变速箱总成，布置在车
身体(5)框架内的后半部，固定安装在框架构件上，作为车辆操作和控制 系的方向盘、操纵手杆、操纵踏板(9)，以及仪表板(8)，座椅(6)均 布置在车身体(5)框架内的前半部，并在相应的位置固定安装在框架构件
4上，由变速箱外延的前、后传动轴(7) 、 (3)以及前、后车轿(10)、
(1)，前、后车轮(11) 、 (2)均布置在车身体(5)的框架外面下部，
并在相应位置固定安装在框架构件上。
本实用新型一种全地形越野车由于具有框架式结构特点，车辆的司乘 人员在框架式车身体内可在行驶和驻车的任何状况下直接与外界相接触并 实施所需的野外操作和作业。
权利要求一种全地形越野车，它是由车身体，发动机-离合器-变速箱、传动轴组成的动力和传动系，前后轿、前后轮组成的轮系，及方向盘、操纵手杆、操纵踏板和仪表板组成的操纵和控制系以及座椅所组成的一台完整的全地形越野车，其特征在于所述的车身体(5)是无内外蒙皮的全框架构件，发动机-离合器-变速箱总成(4)安装在车身体(5)框架内的后半部，方向盘及操纵手杆、操纵踏板(9)，仪表板(8)，座椅(6)都安装在车身体(5)框架内的前半部，前、后传动轴(7)、(3)，前、后车轿(10)、(1)，前、后车轮(11)、(2)安装在车身体(5)框架外的下部，组成了一台框架式全地形越野车。
专利摘要一种全地形越野车，其车身体是一个无内外蒙皮的全框架构件，发动机—离合器—变速箱总成安装在车身体的框架构件内的后半部，方向盘及操纵手杆、操纵踏板、仪表板及座椅安装在车身体框架构件内的前半部，前后传动轴、车轿及车轮安装在车身体框架构件外的下部，组成了一台完整的框架式全地形越野车，本车的司乘人员在框架式车身体内可在行驶和驻车的任何状况下直接与外界相接触并实施所需的野外操作和作业。
文档编号B62D63/00GK201276159SQ20082006023
公开日2009年7月22日 申请日期2008年6月25日 优先权日2008年6月25日
发明者姚天锡, 王宏涛 申请人:河北思达实业集团有限公司