专利名称：摩托车后扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车后扶手。
背景技术：
摩托车骑式车的尾部要一般安装一个后扶手或者后货架，后扶手的作用是后
乘员两手可以抓握坐稳，也是驻车时提起车的把手，后扶手一般呈u形，前边开 口两侧的是扶手杆，扶手杆设置有安装支耳，牢牢固定在车尾两边，后边合围成 一个小的后货架，可以坐人或者放东西，两边扶手杆作为抓握的把手，为了美观 和强度需要， 一般后扶手整体用铝合金材料制造，铝合金后扶手抓握的手感很差， 并且，由于两边经常抓握，容易掉漆或者产生与后扶手整体不一样的磨擦痕迹， 影响美观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车后扶手，解决上述现有技术存在的 抓握手感差问题，并有协调作用，让抓握痕迹不影响美观。
本实用新型的摩托车后扶手，包括扶手杆和后货架，呈U形，扶手杆设置有 安装支耳与车架连接，其扶手杆设有凹坑， 一块用塑料制造的握板嵌装在该凹坑 中成为一个整体，所述握板外侧还设置有多个手指凹痕。
所述握板内侧嵌套螺母，扶手杆设螺钉通孔，握板通过螺钉安装在扶手杆的 凹坑中。
本实用新型的摩托车后扶手基体材料不变的前提下，通过来装一块握板，握 板是用塑料制造的，柔软性、摩擦性能都比铝材好，抓握手感明显增强，握板外 侧还设置有多个手指凹痕，更加满足人体工程，手感更好，塑料制造的握板可以 调整颜色的搭配，弱化或掩盖因经常抓握而产生的掉漆或抓痕的视觉效果，具有 美化效果，通过简单的嵌套螺母并用螺钉进行嵌装，不仅强度好，而且可以拆卸 更换用久了的握板，使美化效果持久。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图l是本实用新型的摩托车后扶手的整体结构示意图； 图2是
图1从前向下看的嵌装结构局部示意图。
具体实施方式
参见附
图1,本实用新型的摩托车后扶手1呈U形，前边开口两侧的是扶手杆 3，扶手杆3前端设置一个安装支耳4,通过安装支耳4固定在车尾两边的车架上， 后边合围成一个小的后货架2，后货架2两边还设置有另外两个安装孔5，也是用 来辅助固定在车架上的，后扶手1整体用铝合金材料制造；
参见附图2，两边的扶手杆3都设有一个凹坑31,凹坑31的两边沿扶手杆3 纵向尽头处同时设横向贯穿扶手杆3的两个螺钉通孔32,握板6用塑料制造，握 板6内侧沿扶手杆3纵向两端嵌套2个螺母63,握板6通过两颠螺钉62安装在扶 手杆3的凹坑31中成为一个整体，握板6外侧还设置有4个手指凹痕61,以增强 抓握手感。
上述凹坑31的设置是为了使扶手杆3不因嵌装握板6而明显尺寸加大，凹坑 31的深度视情况而定，可以很浅甚至没有，握板6的材料也可以采用橡胶、木料 等相对柔软、摩擦力大的材料，握板6也可以采用如粘贴等方法嵌装在凹坑31中。
权利要求1. 一种摩托车后扶手，包括扶手杆和后货架，呈U形，扶手杆设置有安装支耳与车架连接，其特征在于所述扶手杆(3)设有凹坑(31)，一块用塑料制造的握板(6)嵌装在该凹坑(31)中成为一个整体，所述握板(6)外侧还设置有多个手指凹痕(61)。
2. 根据权利要求1所述的摩托车后扶手，其特征在于所述握板(6)内側嵌套螺 母(63 ),扶手杆(3 )设螺钉通孔(32 ),握板(6 )通过螺钉(62 )安装在扶 手杆(3)的凹坑(31)中。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车后扶手，包括扶手杆和后货架，呈U形，扶手杆设置有安装支耳与车架连接，其扶手杆设有凹坑，一块用塑料制造的握板嵌装在该凹坑中成为一个整体，所述握板外侧还设置有多个手指凹痕。本实用新型通过嵌装一块用塑料制造的握板，握板外侧还设手指凹痕，抓握手感明显增强，塑料握板可以调整颜色的搭配，弱化或掩盖因经常抓握而产生的掉漆或抓痕的视觉效果，具有美化效果。
文档编号B62J7/04GK201245191SQ200820099449
公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月16日 优先权日2008年7月16日
发明者冉永红, 权 刘, 黄国芳 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司