专利名称：一种新型备胎弹射装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车领域，特别是涉及一种在发生碰撞时保护油箱免 受备胎撞击的的备胎弹射装置。
背景技术：
随着我国汽车工业的发展和人们生活水平的提高，汽车消费越来 越普遍。随之而来的，却是大量交通事故的不断上升，特别是追尾碰 撞近年来有越演越烈之势。因此各国政府都制定了相应的追尾碰撞法
规，特别是美国制定了更加严格的后部碰撞法规-FMVSS 301。在FMVSS 301后部70%偏置碰撞的实验工况下，油箱经常会受到备胎的强烈碰撞 而造成油箱或者油管发生泄露，因此通过FMVSS 301的风险很大。通 常，在新车开发初期可以通过更改车身结构来避免油箱泄露，但是在 老车型的改进时，如果改变车身结构成本将很大。因此，在不改变车 身结构的情况下，通过其它方法来改变油箱的生存环境显得极为重要。
发明内容
本发明针对FMVSS 301后部碰撞如此严格的实验工况，设计了一 种新型备胎弹射装置。此新型备胎弹射装置的特点是在不改变车身 结构的情况下，通过改变备胎的安装方式和备胎在碰撞中的运动轨 迹，使得在碰撞过程中备胎可以避免直接碰到油箱，以此来更好的保 护油箱安全。具体做法如下在备胎和后地板之间安装这种弹射装置， 当车辆受到70%的偏置高速追尾碰撞时，触发弹射装置，使备胎首先脱 离安装点，继而4巴备胎沿着远离油箱的方向弹射出来并且与后地板分离，这样做的目的可以改变冲击载荷的传播路径，以此来避免直接冲 撞油箱。
上述弹射装置的具体结构是包括缸体、位于缸体内的弹簧、备 胎连接机构、销轴、以及推杆，缸体通过安装螺栓固定在后底板上， 备胎连接机构连接在弹簧上端，通过销轴将备胎固定在缸体上，缸体 上开一通孔，销轴穿在该孔内(同时也穿在连接机构的孔内)，销轴 的一端稍微伸出缸体，另一端通过铰链与推杆相连，缸体外伸出一凸 台，中间有孔，推杆穿在该孔内，另一端顶在车体后壁。
图1:备胎弹射装置的安装主视图； 图2:备胎弹射装置的主视图； 图3:备胎弹射装置的俯视图； 图4:弹射装置的放大图； 图5:缸体的截面图； 图6:备胎动作路径图。 附图标记it明
I- 备胎，2-后地板，3-油箱，4-弹射装置，5-备胎连接机构， 6-销轴，7-弹簧，8-缸体，9-安装螺栓，10-推杆，
II- 铰链，12-凸台，13-移动壁障，14-载荷传递路径，15-通孔。
具体实施方式
图l所示为备胎弹射装置的安装主视图，备胎通过弹射装置固定 在后底板上。
结合图2-5可知，弹射装置4包括缸体8、位于缸体内的弹簧7、 备胎连接机构5、销轴6、以及推杆10，缸体通过安装螺栓9固定在后 底板上，备胎连接机构5连接在弹簧上端，通过销轴6将备胎固定在 缸体上，缸体上开一通孔，销轴6穿在该孔内(同对也穿在连接机构5的孔内)，销轴6的一端稍微伸出缸体，另一端通过铰链11与推杆10 相连，缸体外伸出一凸台12,中间有孔，推杆10穿在该孔内，另一端 顶在车体后壁。
结合附图3、 4,当移动壁障碰撞到车辆时，推杆10在后面沖击载
荷的作用下向前运动，通过铰链11带动销轴6动作。由于碰撞速度很
快(美标后碰是80kph),因此推杆10的动作很快即把销轴6带出缸
体和连接机构5的孑L夕卜，在销轴6脱离缸体和连接机构5孑L的瞬间，由于
弹簧脱离了销轴6的约束，因此便瞬间启动弹射装置，也就是说，备
胎便脱离安装点，并且在弹射装置的作用下弹射出来。脱离安装点的
备胎在后面载荷的冲击下，便改变载荷的传递路径(如图6所示)，
这样就减小了备胎冲撞油箱的几率，因此油箱发生泄露的风险小了很 夕多。
权利要求1、一种备胎弹射装置，包括缸体(8)、位于缸体内的弹簧(7)、备胎连接机构(5)、销轴(6)、以及推杆(10)，缸体通过安装螺栓(9)固定在后底板上，备胎连接机构5连接在弹簧上端，通过销轴(6)将备胎固定在缸体上，缸体上开一通孔，销轴(6)穿在该孔内，销轴(6)的一端稍微伸出缸体，另一端通过铰链(11)与推杆(10)相连，缸体外伸出一凸台(12)，中间有孔，推杆(10)穿在该孔内。
2、 如权利要求1所述的备胎弹射装置，其特征在于备胎连接机 构上具有一孔，销轴(6)穿入该孔，使备胎连接机构5连接在弹簧上 端。
3、 如权利要求1或2所述的备胎弹射装置，其特征在于推杆(10)的另一端顶在车体上。
4、 如权利要求1 - 3任一项所述的备胎弹射装置，其特征在于 当车辆受到较大冲击载荷时，推杆(10)的动作通过铰链(12)带动 销轴(6 )脱离缸体。
专利摘要一种备胎弹射装置，包括缸体、位于缸体内的弹簧、备胎连接机构、销轴、以及推杆，缸体通过安装螺栓固定在后底板上，备胎连接机构连接在弹簧上端，通过销轴穿入连接机构上的孔将备胎固定在缸体上，缸体上开一通孔，销轴穿在该孔内，销轴的一端稍微伸出缸体，另一端通过铰链与推杆相连，缸体外伸出一凸台，中间有孔，推杆穿在该孔内，另一端顶在车体后壁。在备胎和后地板之间安装这种弹射装置，当车辆受到70％的偏置高速追尾碰撞时，触发弹射装置，使备胎首先脱离安装点，继而把备胎沿着远离油箱的方向弹射出来并且与后地板分离，从而改变冲击载荷的传播路径，以此来避免直接冲撞油箱。
文档编号B62D43/04GK201249815SQ200820114709
公开日2009年6月3日 申请日期2008年5月13日 优先权日2008年5月13日
发明者尹鸿飞, 徐立伟, 王亚军 申请人:奇瑞汽车股份有限公司