专利名称：撬车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支承或提升的工具，特别涉及一种撬车。
背景技术：
在企业或工厂为修理设备或搬运东西等，有时需要用到一些支承或提升的 工具。如在摩托车修理店，有时需要将摩托车的轮子架空，通常的方法是用人 工提起。这样的方法显得很笨拙，也容易使人腰扭伤，尤其是大的摩托车。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、制造成本低、通用性 强的撬车。
为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的它包括左右 两件相同，呈L形的车架，在车架的上端有水平手柄将两L形车架连接组成车
身，在L形车架底部的转角处各安装有一个滚轮，在两L形车架的前端分别安
装有两相对的托起装置。
所述两相对的托起装置，在左右方向的间距通过插接的方式是可调的。托 起装置在头部是两相对的角铁。所述的车身是用钢管弯制而成的。
根据上述方案制造的撬车，依靠安装在底架底部的两个滚轮使整个车架方 便移动，使托起装置方便地插到支起物体的下面，如在摩托车的轮胎下或托住 摩托车的轮轴，然后下压水平手柄利用杠杆原理轻松地撬起，使摩托车的轮胎 离地，以便进行摩托车的修理或转移，使用十分方便、可靠和快捷。
.图l是撬车的主视图； 图2是撬车的左视图3是撬车的立体图；图4是撬车在撬起重物时的状态图。
其中1、车架；2、水平手柄；3、车身；4、滚轮；5、套管；6、短轴；7、 角铁；8、托起装置；9、螺钉锁定装置。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1、图2、图3是撬车的结构示意图。.从图中看出，它包括左右两件相 同，呈L形的车架1，在车架1的上端有水平手柄2将两L形的车架连接组成 车身3，该车身3可采用钢管弯曲成形制成，在L形的车架1底部的转角处各 安装有一个滚轮4，在两L形车架的前端焊接有矩形的套管5，套管5中插接有 短轴6，短轴6内侧的端面连接有开口向上的角铁7，组成两相对的托起装置8。 两角铁7之间的间距通过移动插接在套管5中短轴6的位置制成可调的方式。 在套管5上制有螺钉锁定装置9，用于固定短轴6在套管5中的位置。
撬车在使用时，用托起装置8方便地插到支起物体的下面，然后下压水平 手柄2利用杠杆原理轻松地撬起物体如图4所示。
权利要求1、撬车，它包括左右两件相同，呈L形的车架，在车架的上端有水平手柄将两L形车架连接组成车身，在L形车架底部的转角处各安装有一个滚轮，在两L形车架的前端分别安装有两相对的托起装置。
2、 根据权利要求1所述的撬车，其特征是所述两相对的托起装置，在左 右方向的间距通过插接的方式是可调的。
3、 根据权利要求1所述的撬车，其特征是所述两相对的托起装置在头部 是两相对的角铁。
4、 根据权利要求1所述的撬车，其特征是所述的车身是用钢管弯制而成的。
专利摘要本实用新型公开了一种撬车。旨在提供一种结构简单、使用方便、制造成本低、通用性强的撬车。它包括左右两件相同，呈L形的车架，在车架的上端有水平手柄将两L形车架连接组成车身，在L形车架底部的转角处各安装有一个滚轮，在两L形车架的前端分别安装有两相对的托起装置。它依靠安装在底架底部的两个滚轮使整个车架方便移动，使托起装置方便地插到支起物体的下面，然后下压水平手柄利用杠杆原理轻松地撬起物体，使用十分方便、可靠和快捷。
文档编号B62B1/00GK201245164SQ20082012232
公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月29日 优先权日2008年7月29日
发明者周爱兴 申请人:周爱兴