专利名称：双层太阳能旅游观光客车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及双层太阳能旅游观光客车，尤其涉及一种太阳能电池为动力的双层太阳 能旅游观光客车，属于太阳能电动汽车领域。
技术背景
目前，全球二氧化碳的排放量已达到300亿吨。如不加控制，将在2030年达到400亿吨， 人类的生存环境面临着前所未有的挑战和危机。太阳能光伏发电的应用将能够有效降低环境 污染，改善全球能源紧缺状况。
燃烧汽油的汽车是城市中一个重要的污染源头，汽车排放的废气包括二氧化硫和氮氧化 物都会引致空气污染，影响我们的健康。太阳能发电在汽车上的应用，将能够有效降低全球 环境污染，创造洁净的生活环境。如果在城市(尤其是旅游城市)的某些特定区域，如商业 观光区、公园、旅游景点等使用无污染的新能源旅游汽车，既可以降低污染气体的排放，改 善空气质量，又可以清洁环境。为此，我们开发了清洁环保的双层太阳能旅游观光客车
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种双层太阳能旅游观光客车，通过电源管理系统将太阳能电 池板组转换的电能提供给车辆作为行驶动力并将多余的电力充入蓄电池进行贮存，清洁环保。
本实用新型的技术方案如下 一种双层太阳能旅游观光客车，包括车体、减速系统、 转向系统、驱动电机、车辆加速器、蓄电池组、太阳能电池板组、电源管理系统、仪表模块、 后桥，所述太阳能电池板组固定在车体上层的顶部和车体四周，所述蓄电池组和电源管理系 统固定在车体下层后部，所述减速系统和驱动电机固定在车体的底盘上，所述太阳能电池板 组与电源管理系统相连接，电源管理系统分别与车辆加速器、蓄电池组、驱动电机、仪表模 块相连接，车辆加速器通过电源管理系统控制驱动电机，驱动电机通过减速系统驱动车辆的 后桥，电源管理系统控制蓄电池组向驱动电机提供电能，同时控制太阳能电池板组直接向驱 动电机提供电能，所述电源管理系统控制两路电源向蓄电池充电， 一路为220V市电向蓄电
池组充电， 一路为太阳能电池板组向蓄电池组充电。
进一步地，电源管理系统包括电源控制系统、蓄电池双向充放电管理系统和太阳能电池 板组发电管理系统。本实用新型中，有两路电源向驱动电机提供动力， 一路为蓄电池组向电动机提供动力， 另一路为太阳能电池板直接向驱动机提供动力。有两路电源向蓄电池充电， 一路为220V市 电向蓄电池组充电， 一路为太阳能电池板通过电源管理系统向蓄电池组充电。这样，通过电 源管理系统的有效控制，就可以实现双层太阳能旅游观光大客车的绿色行驶。
本实用新型产品经过试验，具有以下优点
1、 有多种能量来源，在天气晴朗的条件下可以独立运行；
2、 动力由太阳能电池板组提供，实现了绿色环保；
3、 续驶里程高，可以达到150公里。
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图1为本实用新型的整体结构示意图； 图2为本实用新型的底盘结构示意图； 图3为本实用新型的侧面示意图； 图4为本实用新型的原理图； 附图标号说明
l一太阳能电池板组，2—电源管理系统，3 —蓄电池组，4一驱动电机，5—减速系统，6 一车灯，7—车辆加速器，8 —仪表模块、9—里程计、10—速度传感器，ll一充电器，12—车 体，13_车轮，14一汽车座椅，15 —方向盘，16—助力转向气泵，17—转向系统，18—楼梯， 19_车门，20—液晶电视，21—音响系统，22—后桥。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做一个详细介绍
如图l、图2、图3所示，本实用新型包括车体12、减速系统5、驱动电机4、蓄电池组 3、高效太阳能电池板组l、电源管理系统2、车辆加速器7、车灯6、仪表模块8、里程计9、 速度传感器IO、汽车座椅14、方向盘15、助力转向气泵16、充电器ll、转向系统17、楼梯 18、车门19、后桥22、液晶电视20、音响系统21。
如图1图3所示，太阳能电池板组1通过螺钉和支架固定在车体12的四周和上层顶部， 蓄电池组3和电源管理系统2通过螺钉固定在车体12下层的后部，楼梯18固定在车体12下 层的中后部，斜向上直达车体12上层的后部，车门19分别在车体12下层右侧的前部和中部， 液晶电视20分别安装在车体12下层和上层的前部，音响系统21安装在车体12下层和上层的顶部，汽车座椅14安装在车体12的下层和上层，汽车座椅14中间留有过道。
如图2所示，减速系统5和驱动电机4通过螺钉和支架固定在车体12的底盘上，驱动 电机4通过减速系统5驱动后桥22，减速系统5通过法兰和齿轮与后桥22相连，助力转向 气泵16通过气管与转向系统17相连接，转向系统17与方向盘15通过齿轮和花键相连接。
如图1图3所示，太阳能电池板组1在太阳光光照下进行光电转换所产生的电能通过输 出电缆与电源管理系统2相连，经电源管理系统2充入蓄电池组3中并贮存。蓄电池组3中 的电能经电源管理系统2稳压整流调整后输出到驱动电机4。驱动电机4通过减速器5驱动 汽车的后桥22。仪表模块8、速度传感器IO、液晶电视20、音响系统21和所有车灯6分别 与电源管理系统2连接，所有的控制信号通过电源管理系统2发出。
在行驶途中，车辆加速器7与电源管理系统2相连接，通过车辆加速器7控制输出电流 的大小实现对行驶速度的控制。通过液晶电视20和音响系统21可以播放电视节目、娱乐节 目、游览景点和项目介绍、广告等。
本实用新型有两路电源向驱动电机4提供动力， 一路为蓄电池组3向驱动电机4提供动 力，另一路为太阳能电池板组1直接向驱动电机4提供动力，电能经电源管理系统2处理后 直接为驱动电机4提供动力。本实用新型启动时所需电流较大，此时电能完全由蓄电池组3 提供。本实用新型为太阳能优先使用，在行驶途中驱动电机4所需电能首先来自太阳能电池 板组l，不足部分由蓄电池组3提供。停放在阳光下时，太阳能电池板组1发出的电能通过 电源管理系统2直接送入蓄电池组3贮存。
本实用新型有两路电源向蓄电池组3充电， 一路为220V市电通过充电器11向蓄电池组 3充电， 一路为太阳能电池板组1产生的电能通过电源管理系统2的控制向蓄电池组3充电。
本专利中电源管理系统2可输出多路信号，具有太阳能优先使用功能，具有直流过压、 欠压、过载、短路、输入极性接反、防反充电等各种保护功能，具有车辆各种信号的控制功 能，自动保护电机和调速器等部件的功能。
本专利中仪表模块8集成了电压表、电流表、车速表、里程表、左转/右转、远光、驻 车、电压报警、电流报警等多种功能；具有面板导光、指针导光等功能，夜视效果良好。
本实用新型的特点是在行使途中动力部分由太阳能电池直接提供，停止时太阳能电池产 生的电能直接充入蓄电池组中贮存。
本实用新型适合于旅游城市、城市的繁华中心区、旅游观光区、公园、大型游乐场所等 使用，本实用新型使用天然的绿色能源，在城市中运行犹如一道靓丽的风景线，既美观、实 用，又节能、环保，真正做到了零排放。
权利要求1.一种双层太阳能旅游观光客车，包括车体、减速系统、转向系统、驱动电机、车辆加速器、蓄电池组、太阳能电池板组、电源管理系统、仪表模块、后桥，其特征在于所述太阳能电池板组固定在车体上层的顶部和车体四周，所述蓄电池组和电源管理系统固定在车体下层后部，所述减速系统和驱动电机固定在车体的底盘上，所述太阳能电池板组与电源管理系统相连接，电源管理系统分别与车辆加速器、蓄电池组、驱动电机、仪表模块相连接，车辆加速器通过电源管理系统控制驱动电机，驱动电机通过减速系统驱动车辆的后桥，电源管理系统控制蓄电池组向驱动电机提供电能，同时控制太阳能电池板组直接向驱动电机提供电能，所述电源管理系统控制两路电源向蓄电池充电，一路为220V市电向蓄电池组充电，一路为太阳能电池板组向蓄电池组充电。
2. 根据权利要求l所述的双层太阳能旅游观光客车，其特征在于所述电源管理系统包括电 源控制系统、蓄电池双向充放电管理系统和太阳能电池板组发电管理系统。
专利摘要本实用新型公开了一种双层太阳能旅游观光客车，包括车体、蓄电池组、太阳能电池板组、电源管理系统，所述太阳能电池板组固定在车体的顶部和四周，所述蓄电池组和电源管理系统固定在车体下层后部，所述减速系统和驱动电机固定在车体的底盘上，所述太阳能电池板组与电源管理系统相连接，电源管理系统分别与车辆加速器、蓄电池组、驱动电机、仪表模块相连接，车辆加速器通过电源管理系统控制驱动电机，驱动电机通过减速系统驱动车辆的后桥，电源管理系统控制蓄电池组向驱动电机提供动力，同时控制太阳能电池板组直接向驱动电机提供动力。可以实现双层太阳能旅游观光大客车的绿色行驶。
文档编号B62D31/04GK201320975SQ20082015800
公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月26日 优先权日2008年12月26日
发明者冯世军, 张根发, 杨文平, 苏青峰, 韩新江 申请人:上海联孚新能源科技有限公司