专利名称：用于运输高温货物的平板半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于运输高温货物的平板半挂车，尤其涉及这种平 板半挂车的底架结构。
背景技术：
平板半挂车可以用于运输诸如高温钢材之类的温度较高的货物。
图1示出了一种传统用于运输高温货物的平板半挂车的横截面示意图。 如图1所示，传统的用于运输高温货物的平板半挂车100包括两纵梁 IIOA、 110B，分别沿着车体的纵向延伸；多个主横梁120，平行间隔垂直固 定在两纵梁110A、 IIOB之间；多个贯穿横梁130,分别沿车体横向穿设在 两纵梁110A、 110B的上部中并平行间隔设置；多个斜支撑梁140， 一端固 接于纵梁110A或者纵梁110B的外侧，另一端固接于贯穿橫梁130的下表面； 两侧边梁150A、 150B，分别固接于多个贯穿横梁130的两端；多个底板垫 铁170，沿着车体的纵向设置在底板160和贯穿横梁130之间；以及底板160， 支撑在多个底板垫铁170、纵梁110A和110B以及两侧边梁150A、 150B的 上表面所共同行形成的平面上。
根据上述结构，传统的用于运输高温货物的平板半挂车100，侧边梁 150A、 150B的上平面与纵梁IIOA、 IIOB的上平面在同一平面内，底板100 直接铺在该平面上且与纵梁IIOA、 110B焊接在一起。
由以上分析可以看出，纵梁110A、 IIOB是整个车架体的承重部件，受 集中载荷及热变形的影响非常大。当运输温度较高的货物时，由于货物直接 置于底板100之上，由于底板100直接与纵梁接触，很容易产生热传递，使 纵梁110A、 IIOB受热产生热变形，从而降低整车的使用寿命，严重的甚至 会造成严重的安全事故。所以传统的平板半挂车不适于运输温度较高的材料。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的是提供用于运输高 温货物的平板半挂车，其能够适于运输温度较高的货物。
为实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种用于运输高温货 物的平板半挂车，包括沿着车体纵向延伸的两纵梁、平行间隔垂直固定在所 述两纵梁之间的多个主横梁、分别沿车体横向穿设在所述两纵梁的上部中并 平行间隔设置的多个贯穿横梁、 一端固接于所述纵梁的外侧另一端固接于所 述贯穿横梁的下表面的多个斜支撑梁、分别位于所述多个贯穿横梁两端的两 侧边梁、固定支撑在所述多个贯穿横梁上并沿着车体纵向延伸的多个底板垫 铁以及固定支撑在所述多个底板垫铁上并覆盖所述多个贯穿横梁的底板，在 所述底板上表面上固接有沿着车体横向延伸并间隔设置的多个垫梁，各所述 垫梁的上平面与所述侧边梁的上平面齐平，且各所述垫梁的两端分别固接于 所述两侧边梁。
根据本实用新型的技术构思，所述垫梁的横截面为E字形结构，并包括 一倒扣在所述底板上的槽钢和沿着所述槽钢的纵向延伸的加强筋。
根据本实用新型的技术构思，所述槽钢的两端部的槽底去掉以便于固接 于所述两侧边梁。
根据本实用新型的技术构思，在所述底板上形成有位于各所述垫梁之间 的多个通孔。
根据本实用新型的技术构思，所述平板半挂车还包括位于车体前端的前 边梁和位于车体后端的后边梁，在所述前边梁和相邻所述垫梁之间、在所述 后边梁和相邻所述垫梁之间均形成有通孔。
根据本实用新型的技术构思，所述平板半挂车还包括分别在所述侧边梁 的内侧设置的多个立柱焊合。
根据本实用新型的技术构思，所述平板半挂车还包括一位于车体前端的 前厢板，所述前厢板包括多个立柱和固接于多根立柱上的侧板，所述多个立 柱的下端固接于所述平板半挂车的前边梁，所述侧板上形成有观察孔。
根据本实用新型的技术构思，所述立柱焊合包括立柱焊合本体、沿着车 体纵向对称设置在所述立柱焊合本体两侧的第一立柱加强筋以及设置在所述 立柱焊合外侧的第二立柱加强筋。，本实用新型的有益效果为
与现有技术相比，本实用新型通过在底板上设置垫梁，能够有效避免纵 梁与高温货物直接发生热传递，从而使得本实用新型的平板半挂车能够适合 于运输高温货物。
图1示出了一种传统用于运输高温货物的平板半挂车的横截面示意图。
图2A示出了本实用新型用于运输高温货物的平板半挂车的俯视示意图， 其中为了便于观察将半边的底板去除。
图2B示出了沿图2A中A-A线剖开的截面图。
图2C示出了沿图2A中B-B线剖开的截面图。
图3A为本实用新型中垫梁结构的俯视示意图。
图3B为本实用新型中垫梁结构的侧视示意图。
图3C为从本实用新型中垫梁结构的一端所视的示意图。
图4A为本实用新型前厢板的平面视图。
图4B为图4A的侧视图。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。 如图2A、图2B和图2C所示，本实用新型的用于运输高温货物的平板 半挂车10包括两纵梁11A、 IIB，分别沿着车体的纵向延伸；多个主横梁 12，平行间隔垂直固定在两纵梁liA、 IIB之间；多个贯穿横梁13，分别沿 车体横向穿设在两纵梁IIA、 11B的上部中并平行间隔设置；多个斜支撑梁 140， 一端固接于纵梁11A或者纵梁11B的外侧，另一端固接于贯穿横梁13 的下表面；两侧边梁15A、 15B，分别固接于多个贯穿横梁13的两端；多个 底板垫铁17，沿着车体的纵向贯穿横梁13上；底板16，支撑在多个底板垫 铁17与纵梁IIA和11B的上表面所共同形成的平面上。其中在底板16的上 表面上固接有沿着车体横向延伸并间隔设置的多个垫梁18，各垫梁18的上 平面与侧边梁15A、 15B的上平面齐平，且各垫梁18的两端分别诸如焊接之 类的固定方式固接于两侧边梁15A、 15B的内侧面上。如图3A、图3B和图3C所示，本实用新型中垫梁18的横截面为E字 形结构，并包括一倒扣在底板16上的槽钢180和沿着槽钢180的纵向延伸的 加强筋181，槽钢180的两端部182分槽底被去掉以便于与两侧边梁15A、 15B焊接。
为了便于散热和流水，可以在底板16上形成有位于各垫梁18之间的多 个通孔(图未示)。另外，本实用新型的平板半挂车还包括位于车体前端的 前边梁(图未示)和位于车体后端的后边梁(图未示)，在所述前边梁和相 邻所述垫梁之间、在所述后边梁和相邻所述垫梁之间均形成有便于散热和流 水的多个通孔。
再参见图2A、图2B和图2C，为了便于固定热钢材之类的货物20，本 实用新型的平板半挂车还包括分别在侧边梁15A、 15B内侧设置的多个立柱 焊合19。立柱焊合19包括立柱焊合本体190、沿着车体纵向对称设置在立柱 焊合本体190两侧的第一立柱加强筋191A、 191B以及设置在立柱焊合外侧 的第二立柱加强筋192。
参加图4A和图4B，为了进一步固定加热货物20，并防止在刹车时货物 20前冲破坏驾驶室，本实用新型的平板半挂车还可以包括一位于车体前端的 前厢板，前厢板包括多个立柱211和固接于多根立柱211上的侧板212，多 个立柱211的下端固接于平板半挂车的前边梁，侧板212上形成有观察孔 213，用于观察货物情况。
在本实用新型的平板半挂车在装温度较高的钢材时，钢材置于垫梁18 之上，不直接与纵梁11A、 IIB接触，加之垫梁18与垫梁18之间的空间及 底板16上的通孔都起到了很好的散热作用，因此可以有效避免钢材的热量传 递至纵梁11A、 UB，从而可以防止纵梁11A、 IIB变形。
另外，由于钢材置于垫梁18之上，很好的避免了应力集中，使载荷更好 地分布于整车上。
本实用新型结构简单新颖，设计合理，制作方便，经济实用，解决了普 通平板半挂车不能运输温度较高热钢材的问题，反映了实用新型的创造性。
以上所述的仅为本实用新型的较佳可行实施例，所述实施例并非用以限 制本实用新型的专利保护范围，因此凡是运用本实用新型的说明书及附图内 容所作的眷同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。'
权利要求1.一种用于运输高温货物的平板半挂车，包括沿着车体纵向延伸的两纵梁、平行间隔垂直固定在所述两纵梁之间的多个主横梁、分别沿车体横向穿设在所述两纵梁的上部中并平行间隔设置的多个贯穿横梁、一端固接于所述纵梁的外侧另一端固接于所述贯穿横梁的下表面的多个斜支撑梁、分别位于所述多个贯穿横梁两端的两侧边梁、固定支撑在所述多个贯穿横梁上并沿着车体纵向延伸的多个底板垫铁以及固定支撑在所述多个底板垫铁上并覆盖所述多个贯穿横梁的底板，其特征在于，在所述底板上表面上固接有沿着车体横向延伸并间隔设置的多个垫梁，各所述垫梁的上平面与所述侧边梁的上平面齐平，且各所述垫梁的两端分别固接于所述两侧边梁。
2. 如权利要求1所述的用于运输高温货物的平板半挂车，其特征在于， 所述垫梁的横截面为E字形结构，并包括一倒扣在所述底板上的槽钢和沿着 所述槽钢的纵向延伸的加强筋。
3. 如权利要求1所述的用于运输高温货物的平板半挂车，其特征在于， 所述槽钢的两端部的槽底去掉以便于固接于所述两侧边梁。
4. 如权利要求1所述的用于运输高温货物的平板半挂车，其特征在于， 在所述底板上形成有位于各所述垫梁之间的多个通孔。
5. 如权利要求4所述的用于运输高温货物的平板半挂车，其特征在于， 所述平板半挂车还包括位于车体前端的前边梁和位于车体后端的后边梁，在 所述底板上形成有位于所述前边梁和相邻所述垫梁之间、位于所述后边梁和 相邻所述垫梁之间的通孔。
6. 如权利要求1所述的用于运输高温货物的平板半挂车，其特征在于， 所述平板半挂车还包括对称且分别在所述侧边梁的内侧设置的多个立柱焊 合。
7. 如权利要求6所述的用于运输高温货物的平板半挂车，其特征在于， 所述立柱焊合包括立柱焊合本体、沿着车体纵向对称设置在所述立柱焊合本 体两侧的第一立柱加强筋以及设置在所述立柱焊合外侧的第二立柱加强筋。
8. 如权利要求1所述的用于运输高温货物的平板半挂车，其特征在于， 所述平板半挂车还包括一位于车体前端的前厢板，所述前厢板包括多个立柱和固接于多根立柱上的侧板，所述多个立柱的下端固接于所述平板半挂车的 前边梁，所述侧板上形成有观察孔。
专利摘要本实用新型提供了一种用于运输高温货物的平板半挂车，包括两纵梁、多个主横梁、多个贯穿横梁、一端固接于所述纵梁的外侧另一端固接于所述贯穿横梁的下表面的多个斜支撑梁、分别位于所述多个贯穿横梁两端的两侧边梁、固定支撑在所述多个贯穿横梁上并沿着车体纵向延伸的多个底板垫铁以及固定支撑在所述多个底板垫铁上并覆盖所述多个贯穿横梁的底板，在所述底板上表面上固接有沿着车体横向延伸并间隔设置的多个垫梁，各所述垫梁的上平面与所述侧边梁的上平面齐平，且各所述垫梁的两端分别固接于所述两侧边梁。与现有技术相比，本实用新型具有能够适于运输温度较高的货物等优点。
文档编号B62D21/20GK201350925SQ20082021011
公开日2009年11月25日 申请日期2008年11月4日 优先权日2008年11月4日
发明者余全富, 顺 张, 徐国红, 董华州, 涛 邢, 郑雪元 申请人:中集车辆(集团)有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司