专利名称：一种备胎升降器的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车备胎升降器技术领域。具体涉及一种用于在汽车车架下固定及升 降备胎的升降器。
背景技术：
目前，大型载重汽车在车架尾部两侧安装汽车备胎升降装置，各吊挂一只汽车备 胎，以方便随时更换被损坏的轮胎。常见的汽车备胎升降装置为链轮式，是通过凸轮轴的转 动带动内齿轮、外齿轮转动，外齿轮通过链条带动轮胎架升降，以取出和装固轮胎。但存在 的不足之处是1、将轮胎取出一般需20-30分钟，车辆在行驶中发生故障需更换车胎时，常 因其操作时间过长而延长换胎时间，因此引起交通阻塞，在高速公路上还常造成司机被罚 款；2、因为备胎及备胎升降装置安装在车架下，备胎升降装置中容易进入灰尘和泥土，长期 使用后齿轮因锈蚀或沾泥堵塞造成运转不灵，链条、链轮及齿轮啮合不顺，造成阻力加大， 甚至常引起设备卡死，使用和保养不太方便。特别是在北方地区，如遇冰雪，则很容易进入 泥雪，加之冰冻，升降装置更是无法转动；3、由于未设有备胎下降速度控制装置，因而在取 出操作时备胎下降速度不可控；4、由于需要内齿轮、外齿轮，且是铸造，因而存在重量重、造 价高的不足。
发明内容
本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种取用备胎速度快、不会因灰尘、 泥土而卡死设备、手刹车式操作轻便、备胎下降速度可控、安全可靠、减轻司机劳动强度、提 高行车效率的备胎升降器。本发明的技术解决方案是一种备胎升降器，包括钢板外壳、穿过钢板外壳的主 轴、位于钢板外壳内并固定在主轴上带轮齿的链子轮和链子、装于链子上的托板，其特征 是还包括销轴和锁销扳手；其中，销轴上设有与链子轮上轮齿配合的锁销；销轴上卷绕有 弹性刹车带，其一端固定在销轴上，另一端固定在钢板外壳上；销轴通过其两端的轴套装在 钢板外壳上；销轴的一端装有花键轴，该花键轴与锁销扳手相配合。本发明由于采用整体式链轮，且装于相对封闭的钢板外壳内，由销轴上的锁销直 接锁止链子轮，因而不仅可防止灰尘、泥土的进入，而且还减少了齿轮及链条，从而可有效 防止因灰尘、泥土而卡死设备。本发明由于在链子轮上卷绕有弹性刹车带，其一端固定在 销轴上，另一端固定在钢板外壳上，且在销轴的一端装有花键轴，该花键轴与锁销扳手相配 合，因而在采用锁销扳手插入销轴花键轴端转动时，不仅可开启链子轮，使其转动，而且还 同时通过调整弹性刹车带的松紧控制链子轮转速，使取备胎既速度快，又操作简单灵便、安 全可靠。下降速度达到传统备胎升降器的90倍，上升速度达到传统备胎升降器的30倍，快 手刹车式操作特别轻便，手可紧可松，下降或上升速度相应可快可慢。由于仅采用一个精 铸齿轮，代替原来的两个铸造齿轮，因而使本发明的重量减轻、造价降低。由于设有扳手防 盗等三道防盗，因而使轮胎更加安全，不易被盗。本发明克服了现有技术的不足，具有结构简单、取用备胎速度快、不会因灰尘、泥土而卡死设备、手刹车式操作轻便、维护方便、备胎 下降速度可控、安全可靠，取胎轻便省力，减轻司机劳动强度，节省人力，提高行车效率的特 点。本发明主要用于车辆固定及升降备胎的升降器。
图1是本发明的结构示意图2是图1中主轴的结构示意图3是图1中销轴的结构示意图4是图1中链子轮的结构示意图5是销轴一端轴套的结构示意图6是销轴另一端轴套的结构示意图7是销轴端部花键轴的结构示意图8是锁销扳手的结构示意图9是弹性刹车带的结构示意图10是图1仰视方向的链子轮、销轴与弹性刹车带相互位置关系的结构示意图
图11是图1的A-A剖视图12是与链子相连的托板结构示意图13是图12的剖视图。
具体实施例方式如图1至图10所示。钢板外壳1、主轴3、链子轮6、链子5与现有备胎升降器中 对应的部件相同。其中，链子轮6为整体式，固定在主轴3上，位于钢板外壳1内。钢板外 壳1形成相对封闭的整体，可有效防止灰尘、泥土的进入。链子5上装有轮胎托架，用于固 定和移动备胎。销轴9上设有锁销8，其一端(左端)通过轴套10、另一端(右端)通过轴 套11装固于钢板外壳1上，花键轴12装于销轴9端部(右端)。弹性刹车带14卷绕在销 轴9上，其一端固定在销轴9上，另一端固定在钢板外壳1上。锁销扳手13与销轴9端部 (右端)及花键轴12配合，插入后可转动销轴9。锁销8与链子轮6的轮齿相配合。当锁 销8插入链子轮6的轮齿中时，可有效锁止链子轮6的转动，此时处于备胎固定状态；当锁 销8离开链子轮6的轮齿时，链子轮6可以转动，此时可用于取出或放回备胎操作。外壳1 上设有销轴孔15。链子5下端与托板16相连。取用备胎时，将锁销扳手I3插入销轴9端部(右端)并转动，带动锁销8转动，此 时锁销8离开链子轮6的轮齿，使链子轮6和主轴3可自由转动，使轮胎托架升降，同时，销 轴9转动可调节弹性刹车带的松紧，从而控制链子轮6的转速，松驰时转动较快，涨紧时转 动较慢，这样，司机可完全控制备胎下降过程中的转速，安全可靠，快升快降。
权利要求
一种备胎升降器，包括钢板外壳(1)、穿过钢板外壳(1)的主轴(4)、位于钢板外壳(1)内并固定在主轴(4)上带轮齿的链子轮(6)和链子(5)、装于链子(5)上的托板(16)，其特征是还包括销轴(9)和锁销扳手(13)；其中，销轴(9)上设有与链子轮(6)上轮齿配合的锁销(8)；销轴(9)上卷绕有弹性刹车带(14)，其一端固定在销轴(9)上，另一端固定在钢板外壳(1)上；销轴(9)通过其两端的轴套(10、11)装在钢板外壳(1)上；销轴(9)的一端装有花键轴(12)，该花键轴(12)与锁销扳手(13)相配合。
全文摘要
本发明的名称为一种备胎升降器。属于汽车备胎升降器技术领域。它主要是解决现有备胎升降器下降或上升速度太慢、常出现运转不灵和不可手动控制的问题。它的主要特征是包括钢板外壳、主轴、链子轮、链子、托板、销轴和锁销扳手；其中，销轴上设有与链子轮上轮齿配合的锁销；销轴上卷绕有弹性刹车带，其一端固定在销轴上，另一端固定在钢板外壳上；销轴通过其两端的轴套装在钢板外壳上；销轴的一端装有花键轴，该花键轴与锁销扳手相配合。本发明具有结构简单、取用备胎速度快、不会因灰尘、泥土而卡死设备、手刹车式操作轻便、维护方便、备胎下降速度可控、安全可靠，的特点，主要用于车辆备胎升降器。
文档编号B62D43/04GK101905716SQ200910062508
公开日2010年12月8日 申请日期2009年6月5日 优先权日2009年6月5日
发明者李子阳, 李柏林 申请人:李子阳;李柏林