专利名称：儿童三轮车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种儿童三轮车。
背景技术：
现有技术中的儿童三轮车，如专利申请号为00216116.8、名称儿童三轮车中所 示，该儿童三轮车包括车架、前轮、分别设置于所述的车架的两侧的底后部的后轮、设 置于所述的车架上的座位，所述的车架包括具有车把的车头、前叉、与所述的前叉相可 转动地设置的前立管，所述的车头与所述的前叉是固定一体设置的。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种儿童三轮车。
在解决上述技术问题，本发明采用的一种技术方案是 一种儿童三轮车，包括 车架、前轮、分别设置于所述的车架的两侧的底后部的后轮、设置于所述的车架上的座 位，所述的车架包括具有车把的车头、前叉、与所述的前叉相可转动地设置的前立管， 所述的车架上具有第二车头固定座，所述的第二车头固定座位于所述的座位的前方，所 述的车头具有第一工作状态与第二工作状态，当所述的车头处于第一工作状态下，所述
的车头与所述的前叉相能够拆卸地连接，当所述的车头处于第二工作状态下，所述的车 头与所述的第二车头固定座相能够拆卸地连接。 在某些实施方式中，所述的车头包括车头撑架，所述的第二车头固定座上具有 第二管腔，所述的前叉包括前叉本体、固定在所述的前叉本体上的具有第一管腔的第一 车头固定座，当所述的车头处于第一工作状态下，所述的车头撑架插在所述的第一管腔 内，当所述的车头处于第二工作状态下，所述的车头撑架插在所述的第二管腔内。
在某些进一步实施方式中，所述的车头撑架上设置有定位件，所述的第一车头 固定座上开有第一定位槽，所述的第二车头固定座上开有第二定位槽，当所述的车头处 于第一工作状态下，所述的定位件插在所述的第一定位槽内，当所述的车头处于第二工 作状态下，所述的定位件插在所述的第二定位槽内。 在某些再进一步实施方式中，所述的车头撑架上固定连接有按钮件的一端部， 所述的车头撑架上开有按钮件避让空间，所述的按钮件内侧部对着所述的按钮件避让空 间，所述的定位件固定于所述的按钮件的外侧部上。 在某些进一步实施方式中，所述的前叉上具有第一止转销，所述的车头撑架上 开设有开口向下的止转槽，当所述的车头处于第一工作状态下，所述的第一止转销插在 所述的止转槽内。 在某些再进一步实施方式中，所述的第二车头固定座上具有第二止转销，当所 述的车头处于第二工作状态下，所述的第二止转销插在所述的止转槽内。
在某些实施方式中，所述的车头撑架上沿其上下方向具有定位槽，所述的第一 车头固定座上沿其上下方向设置有第一定位筋，所述的第一定位筋位于所述的第一管腔内，所述的第二车头固定座上沿其上下方向设置有第二定位筋，所述的第二定位筋位于 所述的第二管腔内，当所述的车头处于第一工作状态下，所述的第一定位筋插在所述的 定位槽内，当所述的车头处于第二工作状态下，所述的第二定位筋插在所述的定位槽 内。所述的第一定位筋、所述的第二定位筋与所述的定位槽使得所述的车头在第一工作 状态与第二工作状态之间转换时操作较方便。 在某些实施方式中，所述的车架还包括沿着所述的前立管的部分向延伸形成的 后车架、大致中部固定设置在所述的后车架后部的横托架、下端部与所述的横托架相转 动连接的座位后撑架、下端部与所述的座位后撑架的上端部相转动连接的推杆、后端部 所述的推杆的前部相转动连接的座位前撑架、前端部与所述的前撑架的前端部相转动连 接的篮框架，所述的篮框架与所述的横托架相转动地连接，所述的座位包括座位架，所 述的座位架的前部与所述的座位前撑架相转动地连接，所述的座位架的后部与述的座位 后撑架相转动地连接，所述的座位前撑架上固定有横杆，所述的横杆上转动连接有踏脚 架的一端部，所述的后车架上沿其长度方向滑动地设置有滑动件，所述的踏脚架的另一 端部与所述的滑动件之间通过连杆相转动地连接。 本发明的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应 涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征 与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点所述的车头与 所述的前叉之间是能够拆卸的，当车头处于第一工作状态下，车头能够控制前叉转向， 当车头处于第二工作状态下，车头能构成位于座位前方的围栏。
附图1为本发明的立体图(车头处于第一工作状态下)；
附图2为本发明的主视图(车头处于第二工作状态下)；
附图3为车头的结构示意图；
附图4为车头撑架本体的结构示意图； 附图5为车头与第一车头固定座连接处的放大示意图(车头处于第一工作状态
下)； 附图6为车头与第一车头固定座连接处的放大剖视图(车头处于第一工作状态 下)。
其中1、车架；2、前轮；3、后轮；4、车头；5、前叉；6、车头撑架；7、 第一车头固定座；8、第二车头固定座；9、第一管腔；10、第二管腔； 11、定位件；12、第一定位槽；13、按钮件；14、按钮件避让空间；15、按钮
座；16、前叉本体；17、车头撑架本体；18、车把；19、第一止转销；20、止转槽； 21、后车架；22、横托架；23、座位后撑架；24、座位前撑架；25、推杆； 26、座位架；27、前立管；28、篮框架；29、踏脚架；30、横杆；31、连杆；32、滑动件。
具体实施例方式
如附图l、附图2所示， 一种儿童三轮车，包括车架l、前轮2、分别设置于所述 的车架l的两侧的底后部的后轮3、设置于所述的车架1上的座位，所述的车架l包括具 有车把18的车头4、前叉5、与所述的前叉5相可转动地设置的前立管27，所述的车架l 上具有第二车头固定座8，所述的第二车头固定座8位于所述的座位的前方，所述的车头 4具有第一工作状态与第二工作状态，当所述的车头4处于第一工作状态下，所述的车头 4与所述的前叉5相能够拆卸地连接，当所述的车头4处于第二工作状态下，所述的车头 4与所述的第二车头固定座8相能够拆卸地连接。 如附图l、附图2、附图6所示，所述的车头4包括车头撑架6，所述的第二车头 固定座8上具有第二管腔10，所述的前叉5包括前叉本体16、固定在所述的前叉本体16 上的具有第一管腔9的第一车头固定座7，当所述的车头4处于第一工作状态下，所述的 车头撑架6插在所述的第一管腔9内，当所述的车头4处于第二工作状态下，所述的车头 撑架6插在所述的第二管腔10内。 如附图3、附图5、附图6所示，所述的车头撑架6上设置有定位件11，所述的 第一车头固定座7上开有第一定位槽12，所述的第二车头固定座8上开有第二定位槽，当 所述的车头4处于第一工作状态下，所述的定位件11插在所述的第一定位槽12内，当所 述的车头4处于第二工作状态下，所述的定位件11插在所述的第二定位槽内。
如附图4、附图6所示，所述的车头撑架6上固定连接有按钮件13的一端部， 所述的车头撑架6上开有按钮件避让空间14，所述的按钮件13内侧部对着所述的按钮件 避让空间14，所述的定位件11固定于所述的按钮件13的外侧部上。所述的车头撑架6 包括车头撑架本体17、固定设置在所述的车头撑架本体17上的按钮座15，所述的按钮件 13为塑料件，按钮座15为塑料件，并且所述的按钮件13 —端部与所述的按钮座15 —体 成形。 如附图4、附图6所示，所述的前叉5的前叉本体16上具有第一止转销19，所 述的车头撑架6上开设有止转槽20，确切地，所述的止转槽20开在所述的车头撑架本体 17上，所述的前叉本体16上具有前叉本体管腔，当所述的车头4处于第一工作状态下， 车头撑架本体17插在所述的前叉本体管腔内，所述的第一止转销19插在所述的止转槽20 内。同时，所述的第一止转销19也起到将所述的前叉本体16与所述的第一车头固定座7 固定在一起的作用。无图示，所述的第二车头固定座8上具有第二止转销，当所述的车 头4处于第二工作状态下，所述的第二止转销插在所述的止转槽20内。
所述的车头撑架6上沿其上下方向具有定位槽，所述的第一车头固定座7上沿 其上下方向设置有第一定位筋，所述的第一定位筋位于所述的第一管腔9内，所述的第 二车头固定座8上沿其上下方向设置有第二定位筋，所述的第二定位筋位于所述的第二 管腔10内，当所述的车头4处于第一工作状态下，所述的第一定位筋插在所述的定位槽 内，当所述的车头4处于第二工作状态下，所述的第二定位筋插在所述的定位槽内。
如附图l、附图2所示，所述的车架1还包括沿着所述的前立管27的部分向延伸 形成的后车架21、设置在所述的后车架21后部的横托架22、下端部与所述的横托架22 相转动连接的座位后撑架23、下端部与所述的座位后撑架23的上端部相转动连接的推杆 25、后端部所述的推杆25的前部相转动连接的座位前撑架24、前端部与所述的前撑架24的前端部相转动连接的篮框架28，所述的篮框架28与所述的横托架22相转动地连接，所 述的座位包括座位架26，所述的座位架26的前部与所述的座位前撑架24相转动地连接， 所述的座位架的后部与述的座位后撑架23相转动地连接，所述的座位前撑架24上固定有 横杆30，所述的横杆30上转动连接有踏脚架29的一端部，所述的后车架21上沿其长度 方向滑动地设置有滑动件32，所述的踏脚架29的另一端部与所述的滑动件32之间通过连 杆31相转动地连接。所述的前轮2设置于所述的前叉5的下部，两个所述的后轮3分别 设置于所述的后车架21的两侧的下部。 如附图6所示，当车头处于第一工作状态下并锁定，操作者手动按动按钮件 13，按钮件13变形偏向进入按钮件避让空间14，使定位件11与第一定位槽12相脱离， 即可将车头4从第一管腔9内拔出。再将定位槽对着第二定位筋，将车头撑架6往第二 管腔10内插入，第二车头固定座8导致按钮件13变形偏向进入按钮件避让空间14，当车 头4插到底时，第二止转销插在止转槽20内，并且定位件ll进入第二定位槽内，即将车 头锁定于第二工作状态。 所述的前轮所在的位置为前，所述的后轮所在的位置为后，车把所在的位置为 上，而所述的前轮所在的位置为下。 如上所述，我们完全按照本发明的宗旨进行了说明，但本发明并非局限于上述 实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本发明的技术思想许可的范围内进行不 同的变化及实施。
权利要求
一种儿童三轮车，包括车架(1)、前轮(2)、分别设置于所述的车架(1)的两侧的底后部的后轮(3)、设置于所述的车架(1)上的座位，所述的车架(1)包括具有车把(18)的车头(4)、前叉(5)、与所述的前叉(5)相可转动地设置的前立管(27)，其特征在于所述的车架(1)上具有第二车头固定座(8)，所述的第二车头固定座(8)位于所述的座位的前方，所述的车头(4)具有第一工作状态与第二工作状态，当所述的车头(4)处于第一工作状态下，所述的车头(4)与所述的前叉(5)相能够拆卸地连接，当所述的车头(4)处于第二工作状态下，所述的车头(4)与所述的第二车头固定座(8)相能够拆卸地连接。
2. 根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于所述的车头(4)包括车头撑架 (6)，所述的第二车头固定座(8)上具有第二管腔(10)，所述的前叉(5)包括前叉本体(16)、 固定在所述的前叉本体(16)上的具有第一管腔(9)的第一车头固定座(7)，当所述的车头 (4)处于第一工作状态下，所述的车头撑架(6)插在所述的第一管腔(9)内，当所述的车头 (4)处于第二工作状态下，所述的车头撑架(6)插在所述的第二管腔(10)内。
3. 根据权利要求2所述的儿童三轮车，其特征在于所述的车头撑架(6)上设置有定 位件(ll)，所述的第一车头固定座(7)上开有第一定位槽(12)，所述的第二车头固定座(8) 上开有第二定位槽，当所述的车头(4)处于第一工作状态下，所述的定位件(ll)插在所述 的第一定位槽(12)内，当所述的车头(4)处于第二工作状态下，所述的定位件(ll)插在所 述的第二定位槽内。
4. 根据权利要求3所述的儿童三轮车，其特征在于所述的车头撑架(6)上固定连接 有按钮件(13)的一端部，所述的车头撑架(6)上开有按钮件避让空间(14)，所述的按钮件 (13)内侧部对着所述的按钮件避让空间(14)，所述的定位件(ll)固定于所述的按钮件(13) 的外侧部上。
5. 根据权利要求2所述的儿童三轮车，其特征在于所述的前叉(5)上具有第一止转 销(19)，所述的车头撑架(6)上开设有开口向下的止转槽(20)，当所述的车头(4)处于第一 工作状态下，所述的第一止转销(19)插在所述的止转槽(20)内。
6. 根据权利要求5所述的儿童三轮车，其特征在于所述的第二车头固定座(8)上具 有第二止转销，当所述的车头(4)处于第二工作状态下，所述的第二止转 销插在所述的止 转槽(20)内。
7. 根据权利要求2所述的儿童三轮车，其特征在于所述的车头撑架(6)上沿其上下 方向具有定位槽，所述的第一车头固定座(7)上沿其上下方向设置有第一定位筋，所述的 第一定位筋位于所述的第一管腔(9)内，所述的第二车头固定座(8)上沿其上下方向设置 有第二定位筋，所述的第二定位筋位于所述的第二管腔(10)内，当所述的车头(4)处于第 一工作状态下，所述的第一定位筋插在所述的定位槽内，当所述的车头(4)处于第二工作 状态下，所述的第二定位筋插在所述的定位槽内。
8. 根据权利要求1-7中任意一项所述的儿童三轮车，其特征在于所述的车架(1)还 包括沿着所述的前立管(27)的部分向延伸形成的后车架(21)、大致中部固定设置在所述 的后车架(21)后部的横托架(22)、下端部与所述的横托架(22)相转动连接的座位后撑架 (23)、下端部与所述的座位后撑架(23)的上端部相转动连接的推杆(25)、后端部所述的推 杆(25)的前部相转动连接的座位前撑架(24)、前端部与所述的前撑架(24)的前端部相转动 连接的篮框架(28)，所述的篮框架(28)与所述的横托架(22)相转动地连接，所述的座位包括座位架(26)，所述的座位架(26)的前部与所述的座位前撑架(24)相转动地连接，所述的 座位架的后部与述的座位后撑架(23)相转动地连接，所述的座位前撑架(24)上固定有横 杆(30)，所述的横杆(30)上转动连接有踏脚架(29)的一端部，所述的后车架(21)上沿其 长度方向滑动地设置有滑动件，所述的踏脚架(29)的另一端部与所述的滑动件之间通过 连杆(31)相转动地连接。
全文摘要
一种儿童三轮车，包括车架、前轮、分别设置于车架的两侧的底后部的后轮、设置于车架上的座位，车架包括具有车把的车头、前叉、与前叉相可转动地设置的前立管，车架上具有第二车头固定座，第二车头固定座位于座位的前方，车头具有第一工作状态与第二工作状态，当车头处于第一工作状态下，车头与前叉相能够拆卸地连接，当车头处于第二工作状态下，车头与第二车头固定座相能够拆卸地连接。车头与前叉之间是能够拆卸的，当车头处于第一工作状态下，车头能够控制前叉转向，当车头处于第二工作状态下，车头能构成位于座位前方的围栏。
文档编号B62K9/00GK101691130SQ20091011582
公开日2010年4月7日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日
发明者何高军, 朱建东, 李泽军 申请人:好孩子儿童用品有限公司