专利名称：可锁合自行车的停车架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种应用在路旁，或公园、医院、学校、车站等公共场所周边，并能主动 提供自行车锁合的停车架。
背景技术：
一般的自行车不仅可用来代步、健身，更因为自行车骑乘时需仰赖人力踩踏才能 前进，所以自然不会有废气排放或需要额外使用燃料等问题，就因为骑乘自行车有这么多 好处，所以自行车的运动风气近年来才得以袭卷世界各地，而各国政府也乐见其产业的蓬 勃发展，期能利用自行车来抑制汽、机车的使用量。然而，由于自行车结构多较简单，所以自然无法像汽、机车一样主动配备有中控锁 或龙头锁来防盗，一般最常见的方式，多是直接利用大锁来将车轮锁上，但因为大锁实过于 笨重，悬挂在车上又会影响其美感，这也是造成广大骑乘者不喜欢使用的主要原因，重要的 是，若骑乘者只是暂时离开，却还要锁上大锁，未免太过于麻烦，若不想上锁，又会在极短暂 的时间之内，就有车辆被窃走的危险，故对于骑乘者而言相当容易陷入用不用大锁的两难 困境。因此，若能研发出一种本身即具有锁合功能的自行车停车架，让骑乘者不需要随 车携带大锁，仍能在停放后获得防盗的保护，该锁合的动作并相当简易，就算只是短暂的 停放，也能迅速上锁，让骑乘者不会陷入用与不用的困境，乃是本发明人所欲改良的问题所在。故本发明人有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验加以设计，经多方探讨 并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本发明。
发明内容
解决问题的技术特点本发明的可锁合自行车的停车架，其停车架包含有一主控台、一停放部及一挡 件，其中，主控台上设有操作单元，该操作单元乃为触控面板或各式感应器，利用触控面板 上数字键的按压，或磁卡、芯片卡的感应，而能用来改变该停车架的开、上锁状态，且当操作 单元为触控面板时，该主控台并还能具有取车后主动重置密码，或可以在设定密码时由骑 乘者自行选择重置的功能，及该主控台在邻近操作单元的位置乃崁设有照明灯具，停放部 设于主控台一侧下方，该乃是利用两相隔的挡壁，而能在其间构成有一可供自行车车轮驶 入的停放空间，二挡壁上方及中段相对位置乃分设有一均往外通设出的第一开口槽及第二 开口槽，利用该第一、二开口槽所形成的高低差，让不同规格尺寸的自行车均能摆上固定， 挡件乃为一压缸，该设于一侧挡壁内，并在轮幅位置与车轮保持相对，且该挡件乃与主控台 形成一系统回路，并受到一感应开关控制，使当感应开关检测到挡件前方有物件遮蔽时，其 将能抑制挡件作用；由此，能构成该可锁合自行车的停车架。对照先前技术的功效
(一)本发明的可锁合自行车的停车架，其停车架本身即具有锁合功能，故当骑乘 自行车外出时，将不需要额外携带笨重的大锁，仅需要将自行车停放在该停车架上，就能主 动获得防盗的保护。(二)本发明的可锁合自行车的停车架，其停车架本身即具有锁合功能，故当骑乘 自行车外出时，将不需要额外携带笨重且会形成累赘的大锁，让骑乘过程可更轻松惬意。(三)本发明的可锁合自行车的停车架，其锁合动作简易，所以就算只是暂时的停 放并离开，亦能迅速的上锁，如此一来，将能避免骑乘者陷入用与不用的困境中。
图1是本发明的立体外观图。
图2是本发明的前视图。
图3是本发明上锁状态的立体图。
图4是本发明上锁状态的俯视图。
图5是本发明上锁状态的侧视图。
图6是本发明提供更大型自行车锁合的状态示
主要组件符号说明
本发明部份
停车架——10主控台一-11
操作单元---111照明灯具_—112
停放部12挡壁——-121
停放空间-—122第一开口 fiI —123
第二开口槽一124挡件——-13
感应开关-—14
自行车——20车轮——-2具体实施例方式为对本发明的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下兹请配合附 图说明详述如后通常根据本发明，先由图1及图2所示观之，其停车架10包含有一主控台11、一 停放部12及一挡件13，其中，主控台11上设有操作单元111，该操作单元111乃为触控面 板或各式感应器，利用触控面板上数字键的按压，或磁卡、芯片卡的感应，而能用来改变该 停车架10的开、上锁状态，且当操作单元111为触控面板时，该主控台11并还能具有取车 后主动重置密码，或可以在设定密码时由骑乘者自行选择重置的功能，及该主控台11在邻 近操作单元111的位置乃崁设有照明灯具112，停放部12设于主控台11 一侧下方，该乃是 利用两相隔的挡壁121，而能在其间构成有一可供自行车20车轮21驶入的停放空间122， 二挡壁121上方及中段相对位置乃分设有一均往外通设出的第一开口槽123及第二开口槽 124，利用该第一、二开口槽123、124所形成的高低差，让不同规格尺寸的自行车20均能摆 上固定，挡件13乃为一压缸，该设于一侧挡壁121内，并在轮幅位置与车轮21保持相对，且 该挡件13乃与主控台11形成一系统回路，并受到一感应开关14控制，使当感应开关14检测到挡件13前方有物件遮蔽时，其将能抑制挡件13作用。续请由图3持续搭配至图6所示观之，其实际使用时，将自行车20以车轮21驶入 停车架10的停放空间122中，并视自行车20的规格大小，选择第一开口槽123或第二开口 槽124摆放跨置，而令自行车20能稳固的停放在该停车架10上，这时候感应开关14将会马 上检测做动，以避免轮幅条挡止在挡件13前方，并受到挡件13伸出时的直接撞击，而有自 行车20或该停车架10受损的现象发生，又当自行车20停妥后，骑乘者能马上利用操作单 元111的密码改变或磁、芯片卡感应来将停车架10设定成上锁状态，挡件13亦会受到主控 台11的控制，而同步伸出，穿过车轮21轮幅的透空处固定，此时，将因为自行车20的车轮 21已被挡件13所限止住，而能在不需额外携带大锁的前提下，达到防盗的效果；另当骑乘 者欲取车时，仅需要输入正确的密码或磁、芯片卡再度感应，促使挡件13缩回，就能迅速、 方便的达成，在取车后，其密码或感应数据还能主动重置，及因为操作单元111旁侧崁设有 照明灯具112以提供照明，故在夜间使用时，该停车架10亦相对适合。又，主控台11上亦可设有投币口，或能以操作单元111(感应器)自动扣除磁、芯 片卡内所储值的金额，据以用来做为停车计费的装置。由上述可锁合自行车的停车架将具有下列的优点(一)其停车架10本身即具有 锁合功能，故当骑乘自行车20外出时，将不需要额外携带笨重的大锁，仅需要将自行车20 停放在该停车架10上，就能主动获得防盗的保护者；(二)其停车架10本身即具有锁合功 能，故当骑乘自行车20外出时，将不需要额外携带笨重且会形成累赘的大锁，让骑乘过程 可更轻松惬意者；(三)其锁合动作简易，所以就算只是暂时的停放并离开，亦能迅速的上 锁，如此一来，将能避免骑乘者陷入用与不用的困境中。以上所述，仅为本发明的一较佳实施例而已，当不能以之限定本发明实施的范围； 即凡是依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围 内。
权利要求
一种可锁合自行车的停车架，其特征在于，停车架包含有一主控台、一停放部及一挡件，其中主控台上设有操作单元，利用操作单元来改变停车架的开、上锁状态；停放部设于主控台一侧下方，该乃是利用两相隔的挡壁，而能在其间构成有一停放空间；挡件设于一侧挡壁内，并在轮幅位置与车轮保持相对，且该挡件乃与主控台形成一系统回路，便利用主控台来控制挡件伸出或缩回。
2.根据权利要求1所述的可锁合自行车的停车架，其特征在于，主控台的操作单元乃 为触控面板，利用触控面板上的数字键来设定上锁时的密码，且当操作单元为触控面板时， 该主控台还具有取车后主动重置密码，或可以在设定密码时由骑乘者自行选择重置的功 能。
3.根据权利要求2所述的可锁合自行车的停车架，其特征在于，主控台上设有投币口， 以投币口来做为停车计费的装置。
4.根据权利要求1所述的可锁合自行车的停车架，其特征在于，操作单元乃为各式感 应器，利用磁卡、芯片卡的感应，而能用来改变停车架的开、上锁状态，及该感应器在设定 开、上锁状态时，亦能自动扣除磁、芯片卡内所储值的金额，用来做为停车计费的装置。
5.根据权利要求1所述的可锁合自行车的停车架，其特征在于，主控台在邻近操作单 元的位置乃崁设有照明灯具。
6.根据权利要求1所述的可锁合自行车的停车架，其特征在于，二挡壁上方相对位置 乃设有一往外通设出的第一开口槽。
7.根据权利要求1所述的可锁合自行车的停车架，其特征在于，二挡壁中段相对位置 乃设有一往外通设出的第二开口槽。
8.根据权利要求1所述的可锁合自行车的停车架，其特征在于，二挡壁上方及中段相 对位置乃分设有一均往外通设出的第一开口槽及第二开口槽。
9.根据权利要求1所述的可锁合自行车的停车架，其特征在于，挡件乃为一压缸。
10.根据权利要求1所述的可锁合自行车的停车架，其特征在于，挡件乃受到一感应开 关控制，当感应开关检测到挡件前方有物件遮蔽时，其将能抑制挡件作用。
全文摘要
本发明是一种可锁合自行车的停车架，其停车架包含有一主控台、一停放部及一挡件，其中主控台上设有操作单元，停放部设于主控台一侧下方，该乃是利用两相隔的挡壁，而能在其间构成有一停放空间，二挡壁上方及中段相对位置乃分设有一均往外通设出的第一开口槽及第二开口槽，挡件乃为一压缸，该设于一侧挡壁内，并在轮幅位置与车轮保持相对，且该挡件乃与主控台形成一系统回路，并受到一感应开关控制，使当感应开关检测到挡件前方有物件遮蔽时，其将能抑制挡件作用。
文档编号B62H5/00GK101879919SQ20091013711
公开日2010年11月10日 申请日期2009年5月7日 优先权日2009年5月7日
发明者张志祥 申请人:张志祥