专利名称：一种可增加飞机上乘客生存机会的方法
技术领域：
本发明涉及一种自动控制和传输装置。用于当飞机发生故障时，能让乘客 快速离开飞机的方法。
技术背景在人类发明的交通工具中，飞机的速度是最快的。尤其是洲际旅行，飞机 是必然的首选。可飞机一旦发生故障或意外，其带来的后果也是非常严重的。虽然飞机的 安全性能一直在不断地提高，事故还是时有发生。当飞机在空中出现故障时，乘客的命运完全取决于驾驶员能否使飞机迫降。 就算迫降成功，还取决于乘客能否尽快地离开飞机。由于迫降的飞机极易燃烧 和爆炸，不少情况下是飞机迫降后，由于乘客没能及时离开飞机而失去生命。在极度混乱和紧张的情况下，没有经过训练的乘客可能连一步路都走不动了。发明内容本发明是针对当飞机出现故障时，让乘客脱离开飞机具有更大的生存机会时，能让乘客快速脱离飞机的方法。本发明的上述目的是这样实现的， 一种可增加飞机上乘客生存机会的方法。包括以下步骤乘客的座椅内部装有降落伞、救生圈、缓冲器等装置。乘客的座椅底部装有轮子或滑动装置，可以按预定的方向快速移动。乘客的座椅边缘和扶手添加气囊等防护装置。飞机地板配以相应韵导轨，引导座椅按固定的路径移动。飞机特定位置上设置逃离门，用作座椅离开飞机的出口。当飞机发生故障，乘客离开飞机具有更大的生存机会时，本发明可以实J见无需乘客做任何动作就能快速脱离飞机。 该方法的启动由驾驶员完成。 本发明的有益效果是当飞机在空中出现故障，驾驶员失去对飞机的飞行姿态进行有效控制时， 飞机的安全降落已基本不可能，其结果就是机毁人亡。本方法至少给乘客增加了一种生存的可能。当飞机迫降在地面或水面上时，乘客只需坐在自己的座椅上就能快速脱离 飞机，比现在飞机上采用的方法有明显的优势。
具体实施方式
本发明一种可增加飞机上乘客生存机会的方法包括以下步骤 本方法的启动由驾驶员控制，当飞机在空中发生故障，驾驶员已失去对飞机飞行姿态的控制时，如驾驶 员认为乘客离开飞机生存的可能性更大时，可启动本方法。启动命令发出后，系好安全带的乘客连同座椅一起按预定的排列次序依次 移动，逃离门适时打开，座椅脱离飞机的同时，降落伞自动打开。落地时，缓 冲器作用，降低对乘客的冲击力。如果乘客降落在水面上，救生圈自动充气。当飞机在地面上迫降，驾驶员认为迫降后需要乘客尽快离开飞机时，可启 动该装置。系好安全带的乘客连同座椅一起按预定的排列次序依次移动，逃离 门适时打开，座椅脱离飞机的同时，保护气囊将发挥作用。当飞机在水面上迫降时，驾驶员可适时启动本方法，系好安全带的乘客连 同座椅一起按预定的排列次序依次移动，逃离门适时打开，座椅脱离飞机的同 时，救生圈将会自动充气。
权利要求
1、一种可增加飞机上乘客生存机会的方法，其特征在于，包括以下步骤乘客的座椅内部装有降落伞、救生圈、缓冲器等装置。乘客的座椅底部装有轮子或滑动装置，可以按预定的方向快速移动。乘客的座椅边缘和扶手添加气囊等防护装置。飞机地板配以相应的导轨，引导座椅按固定的路径移动。飞机特定位置上设置逃离门，用作座椅离开飞机的出口。
2、 权利要求1所述的一种可增加飞机上乘客生存机会的方法，其特征在于: 由驾驶员控制本方法的启动。
3、 权利要求1所述的一种可增加飞机上乘客生存机会的方法，其特征在于: 本方法启动后，系好安全带的乘客连同座椅一起按预定的排列次序依次移动， 逃离门适时打开，实现乘客和飞机的脱离。
4、 权利要求1所述的一种可增加飞机上乘客生存机会的方法，其特征在于: 乘客脱离飞机后，根据乘客所处的空间位置，座椅内的控制装置自动完成降落 伞的打开、救生圈充气、防护气囊触发、缓冲器工作的动作。
全文摘要
当飞机发生故障，乘客离开飞机具有更大的生存机会时，本发明可以实现无需乘客做任何动作就能快速脱离飞机。包括以下步骤乘客的座椅内部装有降落伞、救生圈、缓冲器等装置。乘客的座椅底部装有轮子或滑动装置，可以按预定的方向快速移动。乘客的座椅边缘和扶手添加气囊等防护装置。飞机地板配以相应的导轨，引导座椅按固定的路径移动。飞机特定位置上设置逃离门，用作座椅离开飞机的出口。
文档编号B62D25/08GK101602380SQ200910158099
公开日2009年12月16日 申请日期2009年7月21日 优先权日2009年7月21日
发明者颜 赵 申请人:颜 赵