专利名称：一种全挂车转向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挂车转向系统，具体的说是一种全挂车转向装置。
背景技术：
国内很多全挂车都没有转向系统，托车的转向靠牵引车拖动完成。这样会大大降低轮胎 的使用寿命。 发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种具有结构简单，使用方便，可有效 延长轮胎使用寿命等优点的全挂车转向装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案
一种全挂车转向装置，它包括一个传力装置，该装置与连接装置连接，连接装置与带转
向臂的悬挂连接，带转向臂的悬挂则与全挂拖车连接。
所述传力装置为传力板，它的中部与牵引车连接，两端与回位簧和连接装置连接。 所述连接装置为一对推力杆，它们一端与传力板两端连接，另一端则分别与相应的带转
向臂的悬挂连接。
本实用新型针对全挂车悬架的特点，提供一种靠牵引车带动提供动力转向系统。它通过 牵引车和拖车的相对运动，通过和牵引车连接的传力板带动推力杆，推力杆带动桥的转向臂 来完成转向的。
本实用新型的有益效果是结构简单，使用方便，为车辆转向提供了辅助力量，可有效 延长轮胎的使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，l.全挂拖车，2.推力杆，3.传力板，4.回位簧，5.牵引车，6.带转向臂的悬挂。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图l所示，当牵引车5转动时，牵引车5后端会因全挂拖车1的惯性而给传力板3 — 个扭转的力矩，同时传力板在克服回位弹簧4的力矩后，会通过推力杆2给带转向臂的悬挂 6 —个转动的力矩而完成拖车的转向。
权利要求1.一种全挂车转向装置，其特征是，它包括一个传力装置，该装置与连接装置连接，连接装置与带转向臂的悬挂连接，带转向臂的悬挂则与全挂拖车连接。
2. 如权利要求1所述的全挂车转向装置，其特征是，所述传力装置为传力板，它的中部与牵引车连接，两端与回位簧和连接装置连接。
3. 如权利要求1或2所述的全挂车转向装置，其特征是，所述连接装置为一对推力杆， 它们一端与传力板两端连接，另一端则分别与相应的带转向臂的悬挂连接。
专利摘要本实用新型公开了一种全挂车转向装置。它具有结构简单，使用方便，可有效延长轮胎使用寿命等优点，其结构为它包括一个传力装置，该装置与连接装置连接，连接装置与带转向臂的悬挂连接，带转向臂的悬挂则与全挂拖车连接。
文档编号B62D13/00GK201367047SQ20092001755
公开日2009年12月23日 申请日期2009年1月8日 优先权日2009年1月8日
发明者勇 刘, 陈言平 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司