专利名称：多功能箱包行李车架的制作方法
技术领域：
本实用新型多功能箱包行李车架涉及到一种箱包行李车架，尤其是一种具 有双滑轮的多功能箱包行李车架。
背景技术：
现有技术中的箱包行李车架的结构一般包括底托架和与其联接的伸縮拉手 以及安装在底托架下面分置左右两侧的两个滑轮组，该滑轮组可以是一个单滑 轮组或是一个双滑轮组，其中双滑轮组包括两个并列安装的滑轮，以及将它们 串接一起的定轴，现有技术中双滑轮组的两个并列滑轮距离是固定的，对运载 一般加宽加高行李还可以稳定操作，但对运载超宽超高行李就跟用单滑轮组的 区别不大了，也是容易侧翻的，因此对箱包行李车架还需要进一步改进，以适 应运载超宽超高行李。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种适应运载超宽超高行李，不易侧 翻的多功能箱包行李车架。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是本实用新型的多功能箱 包行李车架包括底托架和与其联接的伸縮拉手以及安装在底托架下面分置左右 两侧的两个滑轮组，所述的滑轮组是一个双滑轮组，包括两个并列安装的滑轮， 其特点是还包括将其中内侧滑轮安装在底托架下面的空心定轴，和滑动配合 插接在该空心定轴中的滑轴，所述滑轴端部安装着双滑轮组的外侧滑轮，所述 外侧滑轮可以随滑轴伸縮拉开和縮短与内侧滑轮的距离，其中在滑轴伸縮到最大和最小的位置上还设置有环形锁槽，而在空心定轴的相应位置设置有一个弹 性锁，使滑轴在伸縮到最大或最小的位置上时弹性锁卡在环形锁槽中锁定。
作为本实用新型的优选技术方案之一是所述弹性锁包括开设在空心定轴 上透过两侧壁的锁簧槽和卡装在该锁簧槽上的弹性卡簧。
作为本实用新型的优选技术方案之二是所述空心定轴是将左右两侧的两 个滑轮组的左右两个内侧滑轮串接一起的。
作为本实用新型的优选技术方案之三是所述底托架和伸縮拉手之间的联 接是通过铰链联接的。
对本实用新型作进一步改进是所述滑轴处于外侧滑轮外侧的端部还安装 有一个拉环。
本实用新型的有益效果是由于本实用新型采用了可拉开的双滑轮结构， 当装载加宽加高行李时，只要将左右两侧的两个双滑轮组中的外侧滑轮拉出， 离开内侧滑轮一定距离后锁定，因此延长了支撑点，使箱包行李车架行驶中更 加稳定，并防止了侧翻，所以本实用新型具有可适应运载超宽超高行李，不易 侧翻的有益效果。
图1是本实用新型多功能箱包行李车架打开时的立体示意图。
图2是本实用新型多功能箱包行李车架打开时的主视图。
图3是本实用新型多功能箱包行李车架打开时滑轮组部分的纵向剖视图。
图4是本实用新型多功能箱包行李车架折叠时的立体示意图。
图5是本实用新型多功能箱包行李车架折叠时的主视图。
图6是本实用新型多功能箱包行李车架折叠时滑轮组部分的纵向剖视图。
附图中所示底托架l，伸縮拉手2，滑轮组3，滑轮31，空心定轴32，弹性锁321,锁簧槽322，弹性卡簧323，滑轴33，环形锁槽331，拉环4。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的多功能箱包行李车架作更详细的说明。 由图1~6所示，本实用新型的多功能箱包行李车架包括底托架1和与其联 接的伸縮拉手2以及安装在底托架1下面分置左右两侧的两个滑轮组3，所述的 滑轮组3是一个双滑轮组，包括两个并列安装的滑轮31，还包括将其中内侧滑 轮安装在底托架1下面的空心定轴32，和滑动配合插接在该空心定轴32中的滑 轴33，所述滑轴33端部安装着双滑轮组的外侧滑轮，所述外侧滑轮可以随滑轴 33伸縮拉开和縮短与内侧滑轮的距离，其中在滑轴33伸縮到最大和最小的位置 上还设置有环形锁槽331，而在空心定轴32的相应位置设置有一个弹性锁321， 使滑轴33在伸縮到最大或最小的位置上时弹性锁321卡在环形锁槽331中锁定。 本实施例中，最好将锁定滑轴33拉伸到最大位置时的环形锁槽331设计成单向 定位槽，即槽形外侧为斜面，内侧为垂直面，如图3所示，可以防止滑轴33拉 伸过度脱出。
作为本实用新型的优选实施方式之一是所述弹性锁321包括开设在空心 定轴32上透过两侧壁的锁簧槽322和卡装在该锁簧槽322上的弹性卡簧323。 本实施例中，锁簧槽322对称穿透开设在空心定轴32的侧壁上，弹性卡簧323 的形状可以是类Q字形、类8字形、类oc字形等，要在空心定轴32内壁突出部 分，可以卡在环形锁槽331中锁定滑轴33。
如图1 6所示，作为本实用新型的优选实施方式之二是所述空心定轴32 是将左右两侧的两个滑轮组3的左右两个内侧滑轮串接在一起的。本实施例中， 是使空心定轴32成一整体，增加稳定性，为了更好配合滑轴33，该空心定轴 32两端可以收压一段较小直径的管，其内径与滑轴33外径滑动配合。如图4~6所示作为本实用新型的优选实施方式之三是所述底托架1和伸
縮拉手2之间的联接是通过铰链联接的。本实施例中，是使底托架l折叠起来，
方便携带。
如图1 6所示，对本实用新型作进一步改进的实施方式是所述滑轴33处 于外侧滑轮外侧的端部还安装有一个拉环4。本实施例中，是使外侧滑轮方便被 拉出。
以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护 范围的限制，只要是以基本相同的手段实现本实用新型的目的，都应属于本实 用新型的保护范围。
权利要求1.一种多功能箱包行李车架，包括底托架(1)和与其联接的伸缩拉手(2)以及安装在底托架(1)下面分置左右两侧的两个滑轮组(3)，所述的滑轮组(3)是一个双滑轮组，包括两个并列安装的滑轮(31)，其特征在于还包括将其中内侧滑轮安装在底托架(1)下面的空心定轴(32)，和滑动配合插接在该空心定轴(32)中的滑轴(33)，所述滑轴(33)端部安装着双滑轮组的外侧滑轮，所述外侧滑轮可以随滑轴(33)伸缩拉开和缩短与内侧滑轮的距离，其中在滑轴(33)伸缩到最大和最小的位置上还设置有环形锁槽(331)，而在空心定轴(32)的相应位置设置有一个弹性锁(321)，使滑轴(33)在伸缩到最大或最小的位置上时弹性锁(321)卡在环形锁槽(331)中锁定。
2. 根据权利要求1所述的多功能箱包行李车架，其特征在于所述弹性锁(321) 包括开设在空心定轴(32)上透过两侧壁的锁簧槽(322)和卡装在该锁簧 槽(322)上的弹性卡簧(323)。
3. 根据权利要求1所述的多功能箱包行李车架，其特征在于:所述空心定轴G2) 是将左右两侧的两个滑轮组(3)的左右两个内侧滑轮串接一起的。
4. 根据权利要求1所述的多功能箱包行李车架，其特征在于所述底托架(1) 和伸縮拉手(2)之间的联接是通过铰链联接的。
5. 根据权利要求1 4任一项所述的多功能箱包行李车架，其特征在于所述滑 轴(33)处于外侧滑轮外侧的端部还安装有一个拉环(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种具有双滑轮的多功能箱包行李车架，包括底托架和与其联接的伸缩拉手以及安装在底托架下面分置左右两侧的两个滑轮组，所述的滑轮组是一个双滑轮组，包括两个并列安装的滑轮。其特点是还包括将其中内侧滑轮安装在底托架下面的空心定轴，和滑动配合插接在该空心定轴中的滑轴，所述滑轴端部安装着双滑轮组的外侧滑轮，所述外侧滑轮可以随滑轴伸缩拉开和缩短与内侧滑轮的距离，其中在滑轴伸缩到最大和最小的位置上还设置有环形锁槽，而在空心定轴的相应位置设置有一个弹性锁，使滑轴在伸缩到最大或最小的位置上时弹性锁卡在环形锁槽中锁定；因可将左右两侧的外侧滑轮拉出，使行驶更加稳定，故具有能运载超宽超高行李，不易侧翻的有益效果。
文档编号B62B1/04GK201432707SQ20092005691
公开日2010年3月31日 申请日期2009年5月15日 优先权日2009年5月15日
发明者张柏云 申请人:张柏云