专利名称：用于电动车刹车总成的防误锁锁头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁头，尤其涉及一种用于电动车刹车总成的防误锁锁头。
背景技术：
随着电动车的普及，电动车的防盗功能很重要，因此为了解决传统车锁与车体本身分离所造成的致命弱点，目前市场上出现了与电动车的刹车装置相结合的锁头。在这种带锁的刹车总成中，锁头置于刹车总成壳体中，锁芯通过联动机构带动锁柱縮回锁体中或伸入轮毂索环中完成开锁和上锁，以达到防盗的目的。但这种结构的锁头由于没有安全保险机构，在电动车驾驶过程中，由于震动、锁柱有可能会从锁体中滑出并对轮毂索环构成锁定，造成意外上锁的误锁情况，使电动车突然刹车，导致人身伤害事故，因此存在着安全隐患。发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种用在电动车刹车总成上，可防止电动车驾驶过程中发生意外上锁的锁具。
为实现上述目的，本实用新型采用一种用于电动车刹车总成的防误锁锁头，包括壳体、设置在壳体内的锁芯、锁柱和联动机构，锁芯通过联动机构与锁柱的滑移构成联动连接，带动锁柱縮回壳体中或伸出完成开锁和上锁，锁芯上的钥匙插孔末端处设有与钥匙插孔连通且与钥匙插孔的轴线相平行的弹性件贮腔，弹性贮腔中设有弹性件。
为了便于组装，本实用新型进一步设置为在锁芯底部一侧对应弹性件贮腔位置开设有弹性件放入口 ，在弹性件放入口处设置有封闭块构成。
为了使弹性件对钥匙的顶力均衡，本实用新型进一步设置为锁芯上的钥匙插孔与弹性件贮腔的轴线重合。本实用新型进一步设置为弹性件上方朝向钥匙插孔一侧设有垫片。
本实用新型进一步设置为弹性件采用圆柱压縮弹簧。本实用新型的防误锁的原理当锁具被开锁后，锁柱縮回壳体中，遇到钥匙被遗忘在锁芯中的情况时，由于在钥匙插孔末端处设有弹性件，则钥匙会在弹性件的顶力作用下略向外退出小部分，锁芯中的弹子或叶片随之移动，使锁芯无法转动，即无法通过联动机构带动锁柱动作，从而使得锁柱无法滑出而伸入轮毂索环中，避免了意外误锁的后果，因此具有很好的安全性。本实用新型的防误锁锁头的锁芯可以是弹子锁、叶片锁、磁性锁等需要钥匙开启的锁具。
图1是本实用新型实施例1与电动车刹车总成配合结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图2的F部放大图。
图4是本实用新型实施例1锁芯结构分解图。
图5是本实用新型实施例2防误锁锁头结构示意图。
具体实施方式
如图1、 2、 3、 4所示，本实用新型的具体实施例1是一种与电动车刹车总成相结合的防误锁锁头，包括刹车总成1和防误锁锁头9，防误锁锁头9由壳体2、设置在壳体2内的锁芯3、锁柱4和联动机构5组成，锁芯3采用叶片锁，锁芯3通过联动机构5与锁柱4的滑移构成联动连接，带动锁柱4縮回壳体2中或伸出完成开锁和上锁，锁芯3上的钥匙插孔31的末端处设有弹性件贮腔32，弹性件贮腔32与钥匙插孔31连通且轴线重合，在锁芯3底部一侧对应弹性件贮腔32位置开设有弹性件放入口 33，在弹性件放入口 33处设置有封闭块34构成，弹性件贮腔32中设有圆柱压縮弹簧6，钥匙7插入钥匙插孔31后，钥匙7的最前端与圆柱压縮弹簧6抵触。
上述实施例中钥匙插孔31与弹性件贮腔32的轴线重合，可使圆柱压縮弹簧6对钥匙7的顶力均衡，是最佳的实施方式。如果钥匙插孔31与弹性件贮腔32的轴线不重合，只是平行的话也是可行的，只是可能圆柱压縮弹簧6对钥匙7的顶力不均衡，可能会影响防误锁的效果。
上述实施例中的弹性件采用圆柱压縮弹簧6，也可以采用其它弹性件，不限制于弹簧类。
如图5所示，本实用新型的具体实施例2中的封闭块34朝向圆柱压縮弹簧6 —端延伸形成垫片8，垫片8置于圆柱压縮弹簧6上方朝向钥匙插孔31—侧，垫片8下端面形成弹簧定位块81，弹簧定位块81插入圆柱压縮弹簧6的中间，垫片8上端面形成下凹的钥匙定位槽82，钥匙7的最前端与垫片8抵触并插入钥匙定位槽82中。
如果对于锁头高度尺寸没有限制要求的话，可以加设该垫片8，可使圆柱压縮弹簧6对钥匙7的顶力更均衡。如果对于锁头尺寸要求比较紧凑，即使不加设该垫片8，钥匙7可插入圆柱压縮弹簧6中间，工作可靠性可以保证。垫片8与封闭块34 —体设置便于生产和组装，但两者也可分开设置。
权利要求1、一种用于电动车刹车总成的防误锁锁头，包括壳体、设置在壳体内的锁芯、锁柱和联动机构，锁芯通过联动机构与锁柱的滑移构成联动连接，带动锁柱缩回壳体中或伸出完成开锁和上锁，其特征在于锁芯上的钥匙插孔末端处设有与钥匙插孔连通且与钥匙插孔的轴线相平行的弹性件贮腔，弹性贮腔中设有弹性件。
2、 根据权利要求1所述的用于电动车刹车总成的防误锁锁头， 其特征在于所述在锁芯底部一侧对应弹性件贮腔位置开设有弹性件 放入口，在弹性件放入口处设置有封闭块。
3、 根据权利要求1或2所述的用于电动车刹车总成的防误锁锁 头，其特征在于所述锁芯上的钥匙插孔与弹性件贮腔的轴线重合。
4、 根据权利要求1或2所述的用于电动车刹车总成的防误锁锁 头，其特征在于所述弹性件上方朝向钥匙插孔一侧设有垫片。
5、 根据权利要求3所述的用于电动车刹车总成的防误锁锁头， 其特征在于所述弹性件上方朝向钥匙插孔一侧设有垫片。
6、 根据权利要求1或2所述的用于电动车刹车总成的防误锁锁头，其特征在于所述弹性件采用圆柱压縮弹簧。
7、 根据权利要求3所述的用于电动车刹车总成的防误锁锁头，其特征在于所述弹性件采用圆柱压縮弹簧。
8、 根据权利要求4所述的用于电动车刹车总成的防误锁锁头，其特征在于所述弹性件采用圆柱压縮弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种用于电动车刹车总成的防误锁锁头，包括壳体、设置在壳体内的锁芯、锁柱和联动机构，锁芯通过联动机构与锁柱的滑移构成联动连接，带动锁柱缩回壳体中或伸出完成开锁和上锁，锁芯上的钥匙插孔末端处设有与钥匙插孔连通且与钥匙插孔的轴线相平行的弹性件贮腔，弹性贮腔中设有弹性件。本实用新型的防误锁的原理当锁具被开锁后，锁柱缩回壳体中，遇到钥匙被遗忘在锁芯中的情况时，由于在钥匙插孔末端处设有弹性件，则钥匙会在弹性件的顶力作用下略向外退出小部分，锁芯中的弹子或叶片随之移动，使锁芯无法转动，即无法通过联动机构带动锁柱动作，从而使得锁柱无法滑出而伸入轮毂索环中，避免了意外误锁的后果，具有很好的安全性。
文档编号B62H5/18GK201411001SQ200920122879
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月19日 优先权日2009年6月19日
发明者詹显光 申请人:詹显光