专利名称：一种折叠式汽车发动机罩支撑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机罩支撑装置，尤其是能够连接在发动机机舱和机盖之间并 可进行折叠的支撑杆。
技术背景 现有技术中，汽车发动机罩均配备支撑杆，支撑杆一端为弯钩，另一端设置防刮伤 的塑料卡头。平时，支撑杆平放在发动机罩下的水箱支撑框上，当需要撑起发动机机罩时， 将机罩打开抬起，然后手动撑起支撑杆，使支撑杆的弯钩支撑在水箱框的通孔内，支撑杆卡 头与机罩内板的支撑口对应卡紧。使用完毕，将支撑杆手动平放到前舱内，关上机罩即可。 此种结构，在使用过程中存在如下问题，在视线不好、驾驶者对支撑位置不熟悉的情况下， 打开汽车发动机机罩进行支撑和收起支撑杆时多有不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述已有技术之缺陷，提供一种使用方便的折叠式汽 车发动机罩支撑机构。本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的一种折叠式汽车发动机罩支撑机构，它包括主臂，主臂一端连接在汽车机舱前部， 在主臂另一端增设副臂，所述副臂与主臂搭接后由销轴铰接，副臂顶端铰接在发动机罩内 侧；所述主臂右端套装定位滑套，定位滑套右端设有与副臂尾端截面匹配的盲孔槽。上述折叠式汽车发动机罩支撑机构，增设限位机构，所述限位机构包括相互嵌合 的顶块和卡槽，所述定位滑套上设置通孔，所述顶块位于通孔内，通孔外端口处设置顶丝， 所述顶丝和顶块之间设置弹簧；在主臂上间隔设置第一卡槽和第二卡槽，两卡槽的位置分 别对应发动机罩的打开和关闭位置。上述折叠式汽车发动机罩支撑机构，所述副臂中段为上凸的弯曲状，主要是起到 避让滑套的作用，副臂沿主轴销轴折叠后，定位滑套位于副臂中段处。上述折叠式汽车发动机罩支撑机构，所述主臂和副臂的横截面可为圆形、棱柱形 或矩形。本实用新型将单一的支撑杆设计成两个分离的主臂和副臂，主臂和副臂之间通过 销轴连接为可折叠结构，副臂顶端铰接在发动机罩上，主臂底端通过拐杆连接在汽车机舱 前端的水箱框上，使用时将主臂和副臂沿销轴旋转成一直线，然后由套装在主臂上的定位 滑套限位固定，可实现主臂和副臂的灵活支撑和折叠，换言之，本实用新型中的副臂通过连 接块直接连接到发动机罩内板上，它不同于现在需临时支起的支撑杆，而是在掀开发动机 罩时，支撑杆顺势自动展开，大大方便了驾驶者支撑汽车发动机罩的操作。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。[0011]
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型展开状态示意图； 图3是
图1的A-A剖面示意图(放大)。图中各标号为1.主臂；2.副臂；3.定位滑套；4.盲孔槽；5.顶丝；6.顶块；7.第 一卡槽；7-1.第二卡槽；8.弹簧；9.销轴；10.连接块。
具体实施方式
参看
图1、图2所示，本实用新型将单一的支撑杆设计成分离的主臂1和副臂2，主 臂和副臂之间通过销轴9连接，实现主臂和副臂方便的折叠、打开。所述主臂一端铰接在汽 车发动机罩前部，主臂另一端与副臂搭接后由销轴连接，副臂尾端可通过销轴沿主臂前端 做0-360°旋转，所述副臂顶端活动连接在发动机罩内侧。所述主臂右端套装定位滑套3， 定位滑套前端设有与副臂尾端截面对应的盲孔槽4，副臂尾端与盲孔槽对接后由定位滑套 尾端的限位机构与主臂限位固定。参看图3，所述限位机构包括顶块6和卡槽，顶块位于定位滑套尾端与主臂紧贴的 套筒壁上且与主臂垂直的通孔内，所述通孔外端口处设置顶丝5，通孔内端口处设置顶块， 顶块与主臂上的卡槽对应配合，在顶丝和顶块之间设置弹簧8，顶丝可通过调节弹簧压缩量 进而调整顶块与卡槽的限位力大小。本实用新型的一个实施例采用圆柱臂结构，主臂前端和副臂尾端均是截面形状为 半圆形的直杆，主臂前端套装限位定位滑套，当发动机罩开启到极限位置时，主臂和副臂绕 着主臂销轴成180°的角度，两者成一直线，此时将套装在第一卡槽7处的定位滑套沿主臂 前端向上移动，使定位滑套前端的盲孔槽与副臂对接，定位滑套尾端的顶块与主臂上的第 二卡槽7-1对应卡紧，定位滑套将主臂和副臂限位锁紧。当需要将发动机罩落下时，先将定 位滑套向下移动，使定位滑套卡接主臂上的第一卡槽7处，然后放下发动机罩，主臂绕着它 的一端拐杆和主臂销轴转动，副臂绕着固定在发动机罩顶部的连接块10销轴和主臂销轴 转动，实现主臂和副臂折叠，折叠后副臂与主臂并排，定位滑套位于副臂中段的凸起处。
权利要求一种折叠式汽车发动机罩支撑机构，其特征在于，它包括主臂(1)，主臂一端连接在汽车机舱前部，在主臂另一端增设副臂(2)，所述副臂与主臂搭接后由销轴(9)铰接，副臂顶端通过连接块(10)铰接在发动机罩内侧；所述主臂右端套装定位滑套(3)，定位滑套右端设有与副臂尾端截面匹配的盲孔槽(4)。
2.根据权利要求1所述的折叠式汽车发动机罩支撑机构，其特征在于，增设限位机构， 所述限位机构包括相互嵌合的顶块(6)和卡槽，所述定位滑套上设置通孔，所述顶块位于 通孔内，通孔外端口处设置顶丝(5)，所述顶丝和顶块之间设置弹簧(8)；在主臂上间隔设 置第一卡槽(7)和第二卡槽(7-1)，两卡槽的位置分别对应发动机罩的打开和关闭位置。
3.根据权利要求2所述的折叠式汽车发动机罩支撑机构，其特征在于，所述副臂中段 为上凸的弯曲状，副臂沿主轴销轴折叠后，定位滑套位于副臂中段处。
4.根据权利要求3所述的折叠式汽车发动机罩支撑机构，其特征在于，所述主臂和副 臂的横截面为圆形、棱柱形或矩形。
专利摘要一种折叠式汽车发动机罩支撑机构，它包括主臂，主臂一端连接在汽车机舱前部，在主臂另一端增设副臂，所述副臂与主臂搭接后由销轴铰接，副臂顶端铰接在发动机罩内侧；所述主臂右端套装定位滑套，定位滑套右端设有与副臂尾端截面匹配的盲孔槽。本实用新型将支撑杆设计成分离的主臂和副臂，两者之间通过销轴连接为可折叠结构，使用时将主臂和副臂沿销轴旋转成一直线，即可支撑发动机罩。本实用新型将副臂通过连接块直接连接到发动机罩内板上，在掀开发动机罩时，支撑杆顺势自动展开，大大方便了驾驶者支撑汽车发动机罩的操作。
文档编号B62D25/12GK201592736SQ200920350299
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者张志斌 申请人:张志斌