专利名称：折叠式电动辅助自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有将基于踏板的蹬踏力向后轮传递的人力驱动系统和将基于 电动单元的动力向前轮传递的电动机驱动系统的折叠式电动辅助自行车的改良。
背景技术：
以往，开发出一种电动辅助自行车，其具有将基于踏板的蹬踏力向后轮传递的人 力驱动系统的人力驱动部和将电动单元的动力向前轮传递的电动机驱动系统的电动驱动 部。提出有将基于人力的驱动向后车轮传递，并将电动驱动部的驱动力向前车轮传 递，由此驱动前后两轮来提高行驶性的电动辅助自行车，并且，还提出有一种电动辅助自行 车，为了提高其收纳性和搬运性，将具有前车轮的前车架和具有后车轮的后车架通过连接 机构('J >々機構)连结为转动自如，在收纳时，以连接机构为中心使前后车架转动而进行 折叠(专利文献1)。专利文献1 日本特开2003-237680在专利文献1的结构中，没有考虑向配置于前轮的电动机部供电的供电线等的保 护。在使用状态下，由于即使翻倒，车把也会与地面接触，因此供电线等不会与地面接触，但 是在折叠状态下，由于车把也折叠，因此在翻倒等情况下供电线等与地面或自行车的车身 接触，可能损伤供电线等。
发明内容
本发明鉴于上述专利文献1的问题点而提出，其目的在于提供一种即使在折叠状 态下翻倒时等也能够防止供电线等损伤的折叠式电动辅助自行车。本发明的折叠式电动辅助自行车的特征在于，具有具有前车轮的前车架；具有 后车轮的后车架；连结所述前车架和后车架且使所述前车架和后车架能够转动成使用状 态和折叠状态的连接机构；将基于踏板的蹬踏力向所述后车轮传递的人力驱动系统的驱动 部；以及通过蓄电池的动力驱动的电动机驱动系统的电动驱动部，其中，所述电动驱动部的 电动机部配设在前车轮的轮毂内，并且保护从所述蓄电池向电动机部供电的供电部的罩体 在所述前车架和后车架的折叠状态下配置在所述前车架的由前车架和后车架包围的空间 中。发明效果根据本发明，能够起到防止罩体破损的效果，其中该罩体保护从蓄电池向配置于 前车轮的轮毂内的电动机部供电的供电部。
图1是从上方观察到的本实施方式的电动辅助自行车的折叠状态的图。图2是从前车架侧观察到的电动辅助自行车的折叠状态的侧视图。
图3是表示电动辅助自行车的使用状态的侧视图。符号说明1前车架4前车轮6车把8后车架10后车轮11鞍座12座管13连接机构14转动轴15腿部19踏板20轮毂21蓄电池22罩体
具体实施例方式以下基于附图所示的折叠式电动辅助自行车详细说明本发明的实施方式。1为前车架，在该前车架1的前端部分通过前叉2和前车轮轴3等支承前车轮4， 且通过车把轴杆(/、>卜^ ；^〒Λ ) 5等设置有车把6。所述车把轴杆5构成为分割成上下 两部分，通过在上下车把轴杆5之间设置的连接机构7，将车把6与前车架1连结成在后述 的折叠状态下，车把6相对于前车架1能够向后述的后车架8的相反侧折叠。8是通过后述的连接机构13与所述前车架1的后部连结的后车架，在该后车架8 的后端部分通过后车轮轴9等支承后车轮10，并且在前侧部分设置有支承鞍座11的座管 12。13是连结所述前车架1与后车架8的连接机构，其使两车架能够在使用状态与折 叠状态之间转动，且连接机构13具备选择性地保持成使用状态的机构(未图示)。在所述 连接机构13中，如图1所示，从上方观察本实施方式的折叠式电动辅助自行车时，转动轴14 配置于后车架8的左侧，并且如图1所示，在将前车架1相对于所述后车架8折叠的状态下， 前车架1向后车架8的左侧转动。所述连接机构13的转动轴14以该转动轴14与所述前车轮轴3的距离A和转动 轴14与所述后车轮轴9的距离B的关系满足A < B的方式构成，并且所述后车轮轴9与后 述的前车轮4的罩体22不接触。15是设置在所述后车架8的前部的腿部，其在将所述前车架1与后车架8折叠后 的状态下与地面接触，成为在折叠状态下的后车架8前方侧的腿部，而在使用状态下，腿部 15相对于地面具有充分的间隔。由于所述腿部15以在使用状态下相对于地面具有充分的间隔的方式形成，因此 在转动轴14与前车轮轴3的距离A比转动轴14与后车轮轴9的距离B形成得短的结构中，在采取连接机构13的转动轴14在电动辅助自行车的使用状态下相对于地面垂直的结构的 情况下，在折叠状态下通过前后车轮4、10及腿部15这三点立起时，车身成为向后车架8侧 倾斜的状态，稳定性变差。因此，在本实施方式中，使所述连接机构13的转动轴14以随着朝向上方而位于前 方的方式在前后方向上倾斜。通过使所述转动轴14向前方侧倾斜，在折叠状态下形成所述 前后车轮4、10及腿部15这三点时，能够使车身相对于地面大致呈垂直的状态立起。其中， 所述转动轴14的倾斜角度根据从所述转动轴14到前车轮3的距离A、所述转动轴14与后 车轮轴9的距离B、所述距离A与距离B的差以及所述腿部15距地面的距离等各种尺寸而 不同，在本实施方式中，转动轴14相对于使用状态下的垂直轴向前方倾斜约1度。在所述后车架8的靠前部的位置，在座管12的下方位置的左右方向上设置有能够 转动的曲轴16，在安装于该曲轴16上的未图示的前链轮与安装在后车轮轴9上的未图示的 后链轮之间架设有链17。在所述曲轴16的两端设置有曲柄18，在该曲柄18上设置有踏板 19。由所述曲轴16、前链轮、后链轮、链17、曲柄18及踏板19构成人力驱动系统的人力驱 动部。20是设置于所述前车轮4的前车轮轴3上的轮毂，在内部内置有由电动机及行星 齿轮机构构成的电动机部(均未图示)。21是装卸自如地安装在所述座管12的后部的蓄电 池，根据检测施加于所述踏板19上的蹬踏力的蹬踏力检测部的输出，包含微型计算机等的 控制部(均未图示)通过所述蓄电池21的输出来驱动电动机部。由所述电动机部、蓄电池 21、踩踏力检测部及控制部构成驱动控制所述前车轮4的电动机驱动系统的电动驱动部。如图3所示，22是设置于本实施方式的折叠式电动自行车的所述前车轮4的左侧 的合成树脂制的罩体，从所述前车轮轴3遍及前车轮轴3附近的前叉2而形成，其保护向所 述电动机部供电的未图示的配线部。接下来，以下对本实施方式的折叠式电动辅助自行车的折叠方法进行说明。其中， 以下以后车架8不移动，使前车架1相对于后车架8转动的方式进行说明，但本发明不局限 于本说明。以连接机构13的旋转轴14为支点，使前车架1相对于后车架8向左方转动。在 该状态下，如图1所示，前车架1的罩体22位于比后车架8的后车轮轴9更靠与连接机构 13侧的与后车轮轴9不抵接的位置，罩体22不会由于向后车轮轴9的接触而破损，并且由 于罩体22位于由前车架1和后车架8包围的空间，因此即使在折叠状态下电动辅助自行车 翻倒时，罩体22也不会与地面等接触，能够防止罩体22的破损。 并且，在该状态下，通过连接机构7将车把轴杆5以使车把6相对于前车架1位于 后车架8的相反侧的位置的方式转动。由于罩体22位于前车架1的后车架8侧，因此在折 叠了车把6的状态下移动时等，即使车把6摆动，车把6也不会接触到罩体22，能够防止罩 体22的破损。在折叠了电动辅助自行车的状态下，在搬运方面或收纳方面优选通过未图示的螺 栓等紧固前后车架1、8及折叠了的车把轴杆5，或者将其收纳于收纳袋中，从而在折叠的状 态下阻止电动辅助自行车的前后车架1、8及车把6转动。在折叠的状态下，前后车轮4、10及腿部15接地而保持立起状态。由于作为重物 的电动机部和蓄电池21分别配置在前车轮4的轮毂20内和座管12的后方位置，从而重物分散配置在前车架1和后车架8，因此如图1所示，从上方观察折叠的状态，能够在前车架 1方向及后车架8方向(与前后车架1、8的铅垂线方向相交差的方向)稳定地保持立起状 态。此外，由于蓄电池21位于后车架8的比后车轮轴9更靠前方侧的位置，因此施加 在腿部15侧重量增加，而作为重量物的电动机部和蓄电池21的载荷在折叠的状态下分散 到接地的所述前后车轮4、10侧和腿部15侧，相对于连接机构13侧翘起的方向也能够稳定 地保持立起状态，并且，能够减轻施加到腿部15侧的载荷，从而不必非必要地提高腿部15 的强度。另外，在上述实施例中，连接机构13的转动轴14与前车轮轴3之间的距离A和转 动轴14与后车轮轴9之间的距离B的关系为A < B，并且后车轮轴9与前车轮1的罩体22 不接触，但也可以为设定成A > B而完成同样课题的结构。另外，还可以形成如下结构使 前车轮4的直径比后车轮10的直径形成得大或使前车轮4的直径比后车轮10的直径形成 得小，从而使前车轮4的罩体22不与后车轮轴9接触。
权利要求
一种折叠式电动辅助自行车，其特征在于，所述折叠式电动辅助自行车具有具有前车轮的前车架；具有后车轮的后车架；连结所述前车架和后车架且使所述前车架和后车架能够转动成使用状态和折叠状态的连接机构；将基于踏板的蹬踏力向所述后车轮传递的人力驱动系统的驱动部；以及通过蓄电池的动力驱动的电动机驱动系统的电动驱动部，所述电动驱动部的电动机部配设在前车轮的轮毂内，并且保护从所述蓄电池向电动机部供电的供电部的罩体在所述前车架和后车架的折叠状态下配置在所述前车架的由前车架和后车架包围的空间中。
2.根据权利要求1所述的折叠式电动辅助自行车，其特征在于，所述连接机构的转动轴与所述前车轮的前车轮轴的距离(A)比所述连接机构的转动 轴与所述后车轮的后车轮轴的距离(B)形成得短。
3.根据权利要求2所述的折叠式电动辅助自行车，其特征在于，所述连接机构的转动轴以随着朝向上方而位于前方的方式倾斜。
4.根据权利要求1所述的折叠式电动辅助自行车，其特征在于，所述连接机构的转动轴与所述前车轮的前车轮轴的距离(A)比所述连接机构的转动 轴与所述后车轮的后车轮轴的距离(B)形成得长。
5.根据权利要求1所述的折叠式电动辅助自行车，其特征在于，将所述前车轮与后车轮的直径设定为在折叠所述前后车架的状态下，所述罩体位于比 后车轮轴靠上方的尺寸。
6.根据权利要求1所述的折叠式电动辅助自行车，其特征在于，将所述前车轮与后车轮的直径设定为在折叠所述前后车架的状态下，所述罩体位于比 后车轮轴靠下方的尺寸。
全文摘要
本发明提供一种折叠式电动辅助自行车，其防止罩体的破坏，该罩体保护向配置于前轮的轮毂内的电动机部供电的供电部。该折叠式电动辅助自行车具备具有前车轮(4)的前车架(1)；具有后车轮(10)的后车架(8)；连结前车架和后车架且使前车架和后车架能够转动成使用状态和折叠状态的连接机构(13)；将基于踏板(19)的蹬踏力向后车轮传递的人力驱动系统的驱动部；通过蓄电池(21)的动力驱动的电动机驱动系统的电动驱动部，其中，电动驱动部的电动机部配设在前车轮(4)的轮毂(20)内，并且保护从蓄电池(21)向电动机部供电的供电部的罩体(22)在前车架和后车架的折叠状态下配置在前车架的由前车架和后车架包围的空间中。
文档编号B62M6/40GK101962053SQ20101023339
公开日2011年2月2日 申请日期2010年7月19日 优先权日2009年7月22日
发明者安富健藏, 田渊孝治, 藤原敏治 申请人:三洋电机株式会社;三洋电机民用电子株式会社