专利名称：电动自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆，尤其涉及一种电动自行车。
背景技术：
近年来，电动自行车制造业飞速发展，给人们的生活带来了极大的方便，现有的电动自行车，其外形结构是仿照自行车而设计的，大多采用有横梁车身设计，再增加蓄电池和发动机，由于空间位置较小，其只能做1-2个人，骑乘时须弯腰向前，较累，其次它的速度较快，手握在手把上，方向难控制，常有种飞出去的感觉，坐垫像自行车的坐垫，遇到颠簸的路，舒适感较差，因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种舒适、平稳的电动自行车。本发明采用的技术方案是电动自行车，包括车架、车把、坐垫、踏板、车轮和前车叉，其特征在于所述坐垫分为主驾驶座和副驾驶座，所述副驾驶座底部固定有靠背，所述副驾驶座后面的空间内设有电机，所述坐垫下方空间为储物箱，所述踏板壳体内设有电池组和控制器，所述车把为方向盘式，所述方向盘式包括方向盘、转向轴、万向节和固定轴板，所述方向盘中心与转向轴固定连接，所述转向轴通过万向节与前车叉连接，所述转向轴与前车叉之间通过固定轴板固定连接，所述固定轴板上安装有速度控制器，所述速度控制器通过第一信号线与控制器连接，所述控制器通过第二信号线与电机连接。所述方向盘与水平面的夹角45° -70°。所述坐垫为中间凹陷的海绵体。本发明的优点是手握方向盘，人坐在坐垫上，坐垫为中间凹陷的海绵体，舒适又平稳，速度控制器能有效控制行车速度，储物箱的容量大，方便实用。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细描述。图1为本发明的结构示意图。其中1、车架，2、前车叉，3、车轮，4、储物箱，5、电机，6、方向盘，7、主驾驶座，8、副驾驶座，9、第二信号线，10、踏板，11、转向轴，12、靠背，13、万向节，14、固定轴板，15、速度控制器，16、控制器，17、电池组，18、第一信号线。
具体实施例方式如图1所示，本发明的电动自行车，包括车架1、车把、坐垫、踏板10、车轮3和前车叉2，坐垫分为主驾驶座7和副驾驶座8，副驾驶座8底部固定有靠背12，副驾驶座8后面的空间内设有电机5，坐垫下方空间为储物箱4，踏板10壳体内设有电池组17和控制器16，车把为方向盘式，方向盘式包括方向盘6、转向轴11、万向节13和固定轴板14，方向盘6与水平面的夹角45° -70°，方向盘6中心与转向轴11固定连接，转向轴11通过万向节13与前车叉2连接，转向轴11与前车叉2之间通过固定轴板14固定连接，固定轴板14上安装有速度控制器15，速度控制器15通过第一信号线18与控制器16连接，控制器16通过第二信号线9与电机5连接。手握方向盘6，人坐在坐垫上，坐垫为中间凹陷的海绵体，舒适又平稳，速度控制器15能有效控制行车速度，储物箱4的容量大，方便实用。
权利要求
1.电动自行车，包括车架、车把、坐垫、踏板、车轮和前车叉，其特征在于所述坐垫分为主驾驶座和副驾驶座，所述副驾驶座底部固定有靠背，所述副驾驶座后面的空间内设有电机，所述坐垫下方空间为储物箱，所述踏板壳体内设有电池组和控制器，所述车把为方向盘式，所述方向盘式包括方向盘、转向轴、万向节和固定轴板，所述方向盘中心与转向轴固定连接，所述转向轴通过万向节与前车叉连接，所述转向轴与前车叉之间通过固定轴板固定连接，所述固定轴板上安装有速度控制器，所述速度控制器通过第一信号线与控制器连接，所述控制器通过第二信号线与电机连接。
2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于所述方向盘与水平面的夹角 45° -70°。
3.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于所述坐垫为中间凹陷的海绵体。
全文摘要
本发明公开了电动自行车，包括车架、车把、坐垫、踏板、车轮和前车叉，坐垫分为主驾驶座和副驾驶座，副驾驶座底部固定有靠背，副驾驶座后面的空间内设有电机，坐垫下方空间为储物箱，踏板壳体内设有电池组和控制器，车把为方向盘式，方向盘式包括方向盘、转向轴、万向节和固定轴板，方向盘中心与转向轴固定连接，转向轴通过万向节与前车叉连接，转向轴与前车叉之间通过固定轴板固定连接，固定轴板上安装有速度控制器，速度控制器通过第一信号线与控制器连接，控制器通过第二信号线与电机连接。本发明的优点是舒适、平稳，速度控制器能有效控制行车速度，储物箱的容量大，方便实用。
文档编号B62M7/02GK102442373SQ20101050397
公开日2012年5月9日 申请日期2010年10月8日 优先权日2010年10月8日
发明者毛卫忠 申请人:毛卫忠