专利名称：汽车转向系统导销部件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车转向系统转向柱连接单元，特别指汽车转向柱连接单元中的 导销部件。
背景技术：
目前，一般的汽车转向系统由转向盘、转向轴、转向柱连接单元、万向节、输出轴、 转向器等组成，转向柱连接单元作为汽车转向系统的重要组成部分，起着很大的作用，导销 部件也作为转接柱连接单元的重要组成部分，主要是与连接销的配合，一般的导销部分容 易磨损，容易使连接销与转向柱连接单元的壳体接触，表面接触的压力很大，连接销不能很 好的滑动。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种可靠性高，加工成本低的一种汽 车转向系统导销部分。本发明的目的通过以下技术方案来实现一种汽车转向系统导销部件，包括水平 底部，所述底部两端置有竖向放置的竖板，两个所述竖板顶端之间相连有顶板，所述底部与 所述顶板平行，所述顶板延伸处连接一竖向放置的悬垂板，所述顶板和底部内侧分别被制 成了一对导销面。所述导销部件是用钢板制成的。本发明与现有技术相比具有以下有点它结构紧凑、巧妙，功能实用、具有一对导销面，能使连接销表面接触的压力减小， 不容易发生磨损，连接销的运动也能使导销面粗糙度减低，使转向更加灵活，受力也比较均 勻，利于市场的推广。
图1为本发明的结构示意图；图中标号1-底部、2-竖板、3-顶板、4-悬垂板、5-导销面。
具体实施例方式为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该 实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。如图1示出了一种汽车转向系统导销部件，包括水平底部1，所述底部1两端置有 竖向放置的竖板2，两个所述竖板2顶端之间相连有顶板3，所述底部1与所述顶板3平行， 所述顶板3延伸处连接一竖向放置的悬垂板4，使受力更均勻，所述顶板3和底部1内侧分 别被制成了一对导销面5。所述导销部件是用钢板制成的。本发明具有它结构紧凑、巧妙， 功能实用、具有一对导销面5，能使连接销表面接触的压力减小，不容易发生磨损，连接销的 运动也能使导销面粗糙度减低，使转向更加灵活，受力也比较均勻，利于市场的推广。
权利要求
1.一种汽车转向系统导销部件，包括水平底部(1)，其特征在于所述底部(1)两端置 有竖向放置的竖板O)，两个所述竖板( 顶端之间相连有顶板(3)，所述底部(1)与所述 顶板C3)平行，所述顶板C3)延伸处连接一竖向放置的悬垂板，所述顶板C3)和底部(1) 内侧分别被制成了一对导销面(5)。
2.根据权利要求书1所述一种汽车转向系统导销部件，其特征在于所述导销部件是 用钢板制成的。
全文摘要
本发明公开了一种汽车转向系统导销部件，包括水平底部，所述底部两端置有竖向放置的竖板，两个所述竖板顶端之间相连有顶板，所述底部与所述顶板平行，所述顶板延伸处连接一竖向放置的悬垂板，所述顶板和底部内侧分别被制成了一对导销面。所述导销部件是用钢板制成的。本发明具有结构紧凑、巧妙，功能实用、具有一对导销面，能使连接销表面接触的压力减小，不容易发生磨损，连接销的运动也能使导销面粗糙度减低，使转向更加灵活，受力也比较均匀等优点。
文档编号B62D1/20GK102145705SQ201010544560
公开日2011年8月10日 申请日期2010年11月15日 优先权日2010年11月15日
发明者丁松鹏, 吴惠松 申请人:南通众联科技服务有限公司