专利名称：一种省力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别指骑行快速、省力的自行车。
背景技术：
现行的自行车在骑行时是以骑车者脚踏产生的力来驱动其前进的。而变速自行 车虽在换档后使骑车者感觉“轻快”，但脚踏频率则需要加快，根据能量守恒定律，骑车者因 “快”而需要多做功。“电动自行车”则以电力来驱动，随着其普及率增大，给交通管理也带 来了一定的麻烦，更主要的是充电器提携不便。在我国这样的自行车大国，如把自行车改造 好对国民确有好处，一是便利交通；二是节能；三是锻炼身体。目前设计人员正在寻找设计 结构合理，可有效地利用脚踏力以外力的方法来解决自行车节能省力的问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种省力自行车，该车利用杠杆原理、弹簧 伸缩和惯性轮的特点，能有效地利用骑车者在行驶过程中上下振动产生的能量，并使其转 化为推动自行车前进的驱动力，以真正实现自行车轻便快捷。本实用新型要解决的技术问题通过以下方案来实现一种省力自行车，包括车架、 车轮、车把、脚踏驱动系统、前后齿轮，其特征是所述车架的横梁两端各装有弹簧，前端弹 簧一端固定在车架的前叉上，后端弹簧上方固定装车座，横梁中间与车架上的支点配合，所 述前、后齿轮的上方装小齿轮并由一根链条传动，与小齿轮同轴装有惯性轮和飞轮，固定在 横梁两端的钢丝拉绳分别与所述飞轮连接。省力自行车的工作原理是由于车座安装在横梁一端，骑车者在行驶中产生的上 下振动和两端弹簧的伸缩使得横梁两端的钢丝拉绳上下拉紧或放松，又带动了与其连接的 飞轮转动。由于飞轮具有只向一个方向旋转做功，另一个方向旋转空转的的性能，所以飞轮 转动又推动了与其同轴的小齿轮，这时自行车前进就得到了两个同方向的前进动力，这必 然加快了自行车前进速度，使骑车者省力、轻快。本实用新型具有以下优点省力自行车结构简单合理、容易实施制造，实现了自行 车半自动运行。不但骑车者骑行方便，感觉舒适省力，而且在凹凸不平的复杂路面上，本车 的优越性体现的更加突出明显。
图1为省力自行车的立体示意图具体实施方式
如图1所示，省力自行车车架的横梁1两端各装有弹簧2，前端弹簧2 —端固定在 车架的前叉3上，后端弹簧2上方固定装车座4，横梁1中间与车架上的支点5配合。前、后 齿轮6、7的上方装小齿轮11并由一根链条9传动，与小齿轮11同轴装有惯性轮10和飞轮8，固定在横梁1两端的钢丝拉绳12分别与飞轮8连接。
权利要求一种省力自行车，包括车架、车轮、车把、脚踏驱动系统、前后齿轮，其特征是所述车架的横梁两端各装有弹簧，前端弹簧一端固定在车架的前叉上，后端弹簧上方固定装车座，横梁中间与车架上的支点配合，所述前、后齿轮的上方装小齿轮并由一根链条传动，与小齿轮同轴装有惯性轮和飞轮，固定在横梁两端的钢丝拉绳分别与所述飞轮连接。
专利摘要本实用新型公开了一种省力自行车，主要结构特征是省力自行车车架的横梁两端各装有弹簧，前端弹簧一端固定在车架的前叉上，后端弹簧上方固定装车座，横梁中间与车架上的支点配合。在前、后齿轮的上方装小齿轮并由一根链条传动，与小齿轮同轴装有惯性轮和飞轮，固定在横梁两端的钢丝拉绳分别与所述飞轮连接。省力自行车结构简单合理，自行车前进得到了两个同方向的前进动力，这加快了自行车前进速度，实现了半自动运行，骑车者骑行方便，感觉舒适省力。
文档编号B62M1/10GK201626525SQ201020108250
公开日2010年11月10日 申请日期2010年1月19日 优先权日2010年1月19日
发明者白现智 申请人:白现智