专利名称：双轮双马达铲刨式冰雪飞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车，尤其涉及一种铲雪车的结构。
背景技术：
随着世界气候的异常，冬季强降雪的天气增多，给降雪区的交通带来很大的困难。现有技术中铲雪车很多，如何设计一种结构更简单和使用更方便的铲雪车是技术 人员要考虑的问题。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种双轮双马达铲刨式冰雪飞车，旨在 解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括由碳纤维材料制作的车身；所述车身的车前部呈锥圆形，车身 的车罩采用纳米玻璃钢作材料，在车罩上镀有一层2-3微米厚耐磨损太阳能膜，车身的车 底制成水平状；在车身的两侧分别安置一个由各自马达带动的飞轮；所述飞轮的高度能调 节；飞轮各置有6-10张碳纤维叶片，飞轮的叶片外端的边缘呈锯齿状。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是给在冰天雪地的行走带来了新型可 行的交通工具。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述由图1可见本实用新型包括由碳纤维材料制作的车身1 ；所述车身1的车前部 呈锥圆形，车身1的车罩采用纳米玻璃钢作材料，在车罩上镀有一层2-3微米厚耐磨损太阳 能膜2，车身1的车底制成水平状；在车身1的两侧分别安置一个由各自马达带动的飞轮3 ； 所述飞轮3的高度能调节；飞轮3各置有6-10张碳纤维叶片，飞轮3的叶片外端的边缘呈 锯齿状；在所述的车身1上还安置一个GPS卫星全球定位接收器4 ；所述飞轮3的轴由氢氧陶器发动机启动的马达带动。本实用新型长3米，宽1. 85米，车后部高1. 6米，车前部呈锥圆形，飞车0. 8米高， 以上是车罩，车罩从后部1. 6米高处呈弧形流线形下滑到车头，以减少空气阻力。车罩采用纳米玻璃钢作材料，既溥又轻又坚固。车罩上镀有一层2-3微米厚耐磨 损太阳能膜，光电转化率达36%，太阳能电作为补充能源。车身采用碳纤维材料制作，既轻 又牢固，又环保。车底制成水平状，使车的重量平均压在冰雪上。[0015]在离车头0. 7米的碳纤维车身二旁置有车轴，根据雪的厚度车轴可垂直上下移动 高度，雪厚车轴住下移，有利飞轮刨雪前进。车轴上的飞轮直径1米，每只飞轮各置有8张碳 纤维叶片，每张叶片长0. 5米，叶片接近轴心处宽5cm，外端宽30cm，外端的边缘呈锯齿状。 锯齿状有利于在冰地上前进。叶片离轴心处较窄，有利于雪排出，不使雪粘在飞轮上。车身二旁的车轮各置一变速马达，直线行进时，马达转数相同，车向左转，加快左 车轮马达的转速，车向右转时加快右车轮的马达转速。同样道理，车向左转，可减慢右车轮 马达的转速，马达的转速由电脑控制。马达由氢氧陶器发动机启动。氢氧陶器发动机产生的水蒸汽由热导管给飞车内增 温。水蒸汽由车后部排气管排出，也可将水蒸汽凝结成纯净水，供饮水用。车门置在车后部，车上安置有GPSI卫星呈全球定位接收器，使双轮双马达铲刨式 冰雪飞车，在茫茫雪原上精确导航。本实用新型不仅可在冰雪地带行驶，在水面上也可行驶，很有实用价值，值得推
权利要求一种双轮双马达铲刨式冰雪飞车，其特征在于包括由碳纤维材料制作的车身；所述车身的车前部呈锥圆形，车身的车罩采用纳米玻璃钢作材料，在车罩上镀有一层2 3微米厚耐磨损太阳能膜，车身的车底制成水平状；在车身的两侧分别安置一个由各自马达带动的飞轮；所述飞轮的高度能调节；飞轮各置有6 10张碳纤维叶片，飞轮的叶片外端的边缘呈锯齿状。
2.根据权利要求1所述的双轮双马达铲刨式冰雪飞车，其特征在于在所述的车身上 还安置一个GPS卫星全球定位接收器。
3.根据权利要求1或2所述的双轮双马达铲刨式冰雪飞车，其特征在于所述飞轮的 轴由氢氧陶器发动机启动的马达带动。
专利摘要本实用新型涉及一种双轮双马达铲刨式冰雪飞车，包括由碳纤维材料制作的车身；所述车身的车前部呈锥圆形，车身的车罩采用纳米玻璃钢作材料，在车罩上镀有一层2-3微米厚耐磨损太阳能膜，车身的车底制成水平状；在车身的两侧分别安置一个由各自马达带动的飞轮；所述飞轮的高度能调节；飞轮各置有6-10张碳纤维叶片，飞轮的叶片外端的边缘呈锯齿状；本实用新型的有益效果是给在冰天雪地的行走带来了新型可行的交通工具。
文档编号B62M27/02GK201703532SQ20102013034
公开日2011年1月12日 申请日期2010年3月12日 优先权日2010年3月12日
发明者周钰劼, 陆以锋, 陆婉根, 陆旭东 申请人:上海市枫泾中学