专利名称：三轮摩托车车厢底板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮摩托车车厢，尤其是涉及一种三轮摩托车车厢底板。
背景技术：
目前的三轮摩托车车厢底板和裙边都是采用组合焊接成型的方法，使得加工费 时、费工，而且消耗材料；而且由于三轮摩托车的震动很大，除了因为路面条件不好、风阻等 外界因素造成震动外，车辆本身也要产生震动，车厢底板震动尤其强烈，如果装载一些易碎 的东西会产生不良的效果，乘坐者也会引起不适。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种不仅生产时省时、省工，而且使车厢震动降低的 三轮摩托车车厢底板。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的三轮摩托车车厢底板，包括底板和裙边构成的底板本体，在所 述裙边上设置有加强筋凹槽；所述加强筋凹槽、裙边和底板为压制而成的一体结构。本实用新型的优点在于采用将底板直接折边构成裙边，无需焊接，使之成为一体 结构，不仅减少了加工工序和工人的劳动力，节约了时间和原材料；而且直接折弯可以减小 车厢的底板震动，从而带来更好的运输保障；在所述裙边上设置有加强筋凹槽，加强了底板 承载能力。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的左视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的三轮摩托车车厢底板，包括底板1和裙边2构成 的底板本体，在所述裙边2上设置有加强筋凹槽3 ；所述加强筋凹槽3、裙边2和底板1为压 制而成的一体结构。
权利要求一种三轮摩托车车厢底板，包括底板(1)和裙边(2)构成的底板本体，其特征在于在所述裙边(2)上设置有加强筋凹槽(3)；所述加强筋凹槽(3)、裙边(2)和底板(1)为压制而成的一体结构。
专利摘要本实用新型公开了一种三轮摩托车车厢底板，包括底板和裙边构成的底板本体，在所述裙边上设置有加强筋凹槽；所述加强筋凹槽、裙边和底板为压制而成的一体结构。本实用新型的优点在于采用将底板直接折边构成裙边，无需焊接，使之成为一体结构，不仅减少了加工工序和工人的劳动力，节约了时间和原材料；而且直接折弯可以减小车厢的底板震动，从而带来更好的运输保障；在所述裙边上设置有加强筋凹槽，加强了底板承载能力。
文档编号B62D33/02GK201646993SQ20102014282
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月29日 优先权日2010年3月29日
发明者冯根山 申请人:长葛市鸿舟车业有限公司