专利名称：驱动式三轮滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种驱动式三轮滑板车。
背景技术：
目前市场上的三轮滑板车存在以下几个不足点1.需要骑行者不停的用脚踩踏地面，借助踩踏地面的反力驱使车子行驶，人不 断的踩踏地面时，身体需要一上一下不停运动，在用力过程中，车体易产生摆动、倾 斜、侧翻问题，给骑行人带来安全隐患。2.后面两个轮子间距过小，稳定性不好，容易侧翻。3.市场上销售的滑板三轮车，要么没有刹车装置，车子速度不能有效控制，安 全性不好；要么是用一个铁皮做的弧形槽直接刹在后轮上，当刹车时，两只脚前后呈一 字形，人体不易平衡，易导致刹车不成功或者骑行失败。
实用新型内容本实用新型提出一种驱动式三轮滑板车，目的在于有效克服上述不足，使得骑 行者方便安全。本实用新型的技术解决方案一种驱动式三轮滑板车，由车把、调节管、前插、车轮、前连管、踏板组成， 其特征在于在车把位置加装一手刹，通过刹线控制后轮制动；在后车轮处设置一驱动 装置，由扭簧、踩板、与踩板连接的驱动杆、与驱动杆连接的曲轴以及与曲轴连接的驱 动齿轮组组成。所述驱动装置加装一防护外罩。本实用新型的有益效果是本设计结构简单，能够有效克服现有滑板车不易保 持平衡的缺点，加装的驱动装置能够简单方便对滑板车进行驱动，加装的手刹能够有效 的对滑板车进行安全制动。
附图一为本实用新型立体结构示意图。附图二为本实用新型传动部分结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，手刹2安装在手把1上，刹线通过调节管3、前连管6和踏板7对 后轮轴进行制动(未提供图示)；调节管3—端与手把1相连，另一端连接前叉4，前轮 5安装在前叉4上；前连管6—端连接前叉4，另一端连接踏板7;踩板9通过扭簧8安 装在踏板7上。如图2所示，踩板9另一端连接驱动杆10，驱动杆10通过曲轴14驱动齿轮组11;齿轮组11由三个齿轮组成，其中与曲轴14连接的是大齿轮，大齿轮与中间同轴齿轮 中的小齿轮齿合，同轴齿轮中的大齿轮与后轮轴上的小齿轮齿合，后轮12安装在后轮轴 上；抱刹13与后轮轴连接。出于安全和保护驱动装置考虑，在驱动装置外加装一防护罩 (未提供图示)。具体工作方式使用者站在踏板7上，手扶手把1，用脚勻速踩踏踩板9，踩板9通过驱动杆10 和曲轴14驱动齿轮组11，进而驱动后轮转动，实现滑板车前行；当遇到紧急情况时，使 用者通过手刹7使抱刹13刹住后轮轴，从而实现滑板车的制动。
权利要求1.一种驱动式三轮滑板车，由车把、调节管、前插、车轮、前连管、踏板组成，其 特征在于在车把位置加装一手刹，通过刹线控制后轮制动；在后车轮处设置一驱动装 置，由扭簧、踩板、与踩板连接的驱动杆、与驱动杆连接的曲轴以及与曲轴连接的驱动 齿轮组组成。
2.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于所述驱动装置加装一防护外罩。
专利摘要本实用新型公开了一种驱动式三轮滑板车，由车把、调节管、前插、车轮、前连管、踏板组成，其特征在于在车把位置加装一手刹，通过刹线控制后轮制动；在后车轮处设置一驱动装置，由扭簧、踩板、与踩板连接的驱动杆、与驱动杆连接的曲轴以及与曲轴连接的驱动齿轮组组成；所述驱动装置加装一防护外罩。本设计结构简单，能够有效克服现有滑板车不易保持平衡的缺点，加装的驱动装置能够简单方便对滑板车进行驱动，加装的手刹能够有效的对滑板车进行安全制动。
文档编号B62L3/02GK201792975SQ20102017026
公开日2011年4月13日 申请日期2010年4月19日 优先权日2010年4月19日
发明者汤太师 申请人:汤太师