专利名称：轿车桥身支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件技术领域，尤其涉及一种轿车桥身支撑装置。
背景技术：
当前轿车桥身的横梁、纵臂多采用铁板压制件。由于铁板压制件厚度较薄，其空间 占用面积大，抗震性能较差，易变形，且加工复杂。
实用新型内容本实用新型要解决的问题就是提供一种空间占用面积小，抗震性能强，不易变形， 易加工的轿车桥身支撑装置。为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为包括横梁、纵臂，所述的横梁、纵
臂为管状。其附加技术特征为所述的横梁、纵臂为扁型管状；所述的管状横梁、纵臂上开有 通孔；所述管状横梁、纵臂的端面设有斜口。本实用新型所提供的轿车桥身支撑装置与现有技术相比，横梁、纵臂为管状，用优 质无缝钢管替代薄板，采用先进的液压弯管设备使钢管弯曲，数控控制弯曲角度，位置度准 确，加工工艺简单，成型后的管状横梁、纵臂抗震性能强，耐疲劳，简化机身结构，不易变形， 空间占用面积小。横梁、纵臂为扁型管状，其稳定性强。而管状横梁、纵臂上开有通孔，管状 横梁、纵臂的端面设有斜口，安装方便。
图1为本实用新型轿车桥身支撑装置的横梁的结构示意图；图2为轿车桥身支撑装置的纵臂的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型轿车桥身支撑装置的具体结构和使用原理做进一步 详细说明。如图1所示，本实用新型轿车桥身支撑装置的横梁1为管状，横梁1开有通孔2。 如图2所示，纵臂3为管状，纵臂3开有通孔2，纵臂3的端面设有斜口 4。本实用新型所提供的轿车桥身支撑装置的横梁1、纵臂3为管状，用优质无缝钢管 替代薄板，采用先进的液压弯管设备使钢管弯曲，数控控制弯曲角度，位置度准确，加工工 艺简单，成型后的管状横梁1、纵臂3抗震性能强，耐疲劳，简化机身结构，不易变形，空间占 用面积小。而管状横梁1、纵臂3上开有通孔2，端面设有斜口 4，安装方便。本实用新型所提供的轿车桥身支撑装置的横梁1、纵臂3制造时，将原材料经检验 后下料、弯管、锯端面、压扁、钻通孔、锯端面斜口、钻孔、打磨、探伤后检验入库。整个产品光 滑平整，无裂纹、褶皱等缺陷，无锐边、毛刺，产品100 %磁粉探伤检测，退磁处理。
权利要求轿车桥身支撑装置，包括横梁、纵臂，其特征在于所述的横梁、纵臂为管状。
2.根据权利要求1所述的轿车桥身支撑装置，其特征在于所述的横梁、纵臂为扁型管状。
3.根据权利要求1所述的轿车桥身支撑装置，其特征在于所述的管状横梁、纵臂上开 有通孑L。
4.根据权利要求1所述的轿车桥身支撑装置，其特征在于所述管状横梁、纵臂的端面 设有斜口。专利摘要本实用新型属于汽车部件技术领域，公开了一种轿车桥身支撑装置。其主要技术特征为包括横梁、纵臂，所述的横梁、纵臂为管状。本实用新型所提供的轿车桥身支撑装置的横梁、纵臂为管状，用优质无缝钢管替代薄板，采用先进的液压弯管设备使钢管弯曲，数控控制弯曲角度，位置度准确，加工工艺简单，成型后的管状横梁、纵臂抗震性能强，耐疲劳，简化机身结构，不易变形，空间占用面积小。
文档编号B62D23/00GK201633781SQ20102017193
公开日2010年11月17日 申请日期2010年4月28日 优先权日2010年4月28日
发明者张春建 申请人:河北华宏广源橡塑有限公司