专利名称：具有隐藏式导线的自行车前叉的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种自行车前叉，指一种具有隐藏式导线的自行车前叉。
背景技术：
随着自行车休闲风气的兴起，有许多相关配件可供使用者于骑乘时使用，例如照 明灯、随身听等，而为了使前述配件不需经常更换电池，于是利用花毂发电机、磁盘发电机、 磨造灯发电机等装置来发电的方式就逐渐被利用，如此，使用者即可利用骑乘时车轮的旋 转来发电以供应前述配件所需的电力。请参看图5所示，前述的发电装置91 一般位于轮轴处，也就是位于前叉93的前叉 脚932的底端处，由于发电装置91的高度较低，所以必须用导线92沿着前叉93的前叉脚 932设置，以将电力传输至前叉93的肩部931位置而方便与配件连接。然而，由于导线92是外露设置于前叉93的前叉脚932，所以较容易损坏且使整体 外观显得较为杂乱，因而有进一步改善的空间。
发明内容有鉴于此，本实用新型设计了一种导线不易损坏且整体外观整齐的具有隐藏式导 线的自行车前叉。为达到上述的发明目的，本实用新型所采用的技术手段为设计一种具有隐藏式导 线的自行车前叉，包含一肩部；一车首管，其自肩部中央向上延伸；二前叉脚，其分别自肩部二端向下延伸；一导线连接结构，其设于其中一前叉脚，导线连接结构具有一上接头及一下接头， 上接头设于肩部，下接头由前叉脚的底端穿出；一导线，其穿设于前叉脚内，上、下接头分别连接于导线的两端。本实用新型的优点在于，藉由导线穿设于前叉脚的设计，可将导线隐藏于前叉脚 内，使导线不易损坏，且使前叉的整体外观整齐。所述的具有隐藏式导线的自行车前叉，其中，各前叉脚具有一中空内管及一中空 外管，内管顶端连接于肩部，外管顶端套设于内管外，其中一前叉脚进一步具有一缓冲装 置，缓冲装置设于内管与外管之间，导线穿设于无缓冲装置的前叉脚，且下接头由前叉脚的 外管的底端穿出。所述的具有隐藏式导线的自行车前叉，其中，各前叉脚具有一中空内管、一中空外 管及一缓冲装置，内管顶端连接于肩部，外管顶端套设于内管外，缓冲装置设于内管与外管 之间，其中一前叉脚进一步具有一导引承架，导引承架固设于内管中且套设于缓冲装置外， 导引承架外表面内凹成形一纵向凹槽，导线穿设于具有导引承架的前叉脚，且导线容设于 凹槽内，下接头由前叉脚的外管的底端穿出。
3[0015]所述的具有隐藏式导线的自行车前叉，其中，导引承架具有一条状部及二环状部， 凹槽位于条状部，二环状部分别连接于条状部的两端，导引承架的环状部固设于内管中且 套设于缓冲装置外。
图1为本实用新型的第一较佳实施例的立体图；图2为本实用新型的第二较佳实施例的立体图；图3为本实用新型的第二较佳实施例的导引承架的立体图；图4为本实用新型的第三较佳实施例的立体图；以及图5为现有技术的前视图。
具体实施方式
以下配合图式及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定发 明目的所采取的技术手段。请参看图1所示，本实用新型具有隐藏式导线的自行车前叉的第一较佳实施例包 含一肩部10、一车首管20、二前叉脚30、一导线连接结构40及一导线41。前述的车首管20自肩部10中央向上延伸。前述的二前叉脚30分别自肩部10 二端向下延伸。要说明的是，本实施例为无避 震效果的前叉。前述的导线连接结构40设于其中一前叉脚30，导线连接结构40具有一上接头42 及一下接头43，导线41穿设于前叉脚30内，上、下接头42、43分别连接于导线41的两端， 上接头42设于肩部10而可供配件(如照明灯、随身听等)电连接，下接头43由前叉脚30 的底端穿出而可供发电装置(如花毂发电机、磁盘发电机、磨造灯发电机等)电连接。如此，借由导线41穿设于前叉脚30的设计，可将导线41隐藏于前叉脚30内，使 导线41不易损坏，且使前叉的整体外观整齐。请参看图2及图3所示，本实用新型具有隐藏式导线的自行车前叉的第二较佳实 施例包含一肩部10、一车首管20、二前叉脚30、一导线连接结构40及一导线41。要说明的 是，本实施例为双脚缓冲式前叉，也就是说，二前叉脚30皆具有避震效果。前述的车首管20自肩部10中央向上延伸。前述的二前叉脚30分别自肩部10 二端向下延伸。各前叉脚30具有一中空内管 31、一中空外管32及一缓冲装置33，内管31顶端连接于肩部10，外管32顶端套设于内管 31夕卜，缓冲装置33设于内管31与外管32之间，且缓冲装置33可为油压形式或气压形式以 提供缓冲效果。此外，其中一前叉脚30进一步具有一导引承架34(于图2中右侧前叉脚30具有 导引承架34)，导引承架34固设于内管31中且套设于缓冲装置33外，且导引承架34外表 面内凹成形一纵向凹槽343。前述的导线连接结构40设于具有导引承架34的前叉脚30，导线连接结构40具有 一上接头42及一下接头43，导线41穿设于具有导引承架34的前叉脚30，上、下接头42、 43分别连接于导线41的两端，上接头42设于肩部10，下接头由前叉脚30的外管32的底端穿出，且导线41容设于导引承架34的凹槽343内，藉由导引承架34的设置即可解决导 线41穿设的问题，而使导线41不会与缓冲装置33干涉。于本实施例中，导引承架34具有一条状部341及二环状部342，凹槽343位于条状 部341，二环状部342分别连接于条状部341的两端，导引承架34的环状部342固设于内管 31中。同样地，藉由导线41穿设于前叉脚30的设计，可将导线41隐藏于前叉脚30内， 使导线41不易损坏，且使前叉的整体外观整齐。请参看图4所示，为本实用新型具有隐藏式导线的自行车前叉的第三较佳实施 例，本实施例为单脚缓冲式前叉，也就是说，仅有一前叉脚30皆具有避震效果。本实施例与第二较佳实施例的差异在于仅有一侧的前叉脚30具有缓冲装置33而 有避震效果(于图4中右侧前叉脚30具有缓冲装置33，但为内管31与外管32所遮蔽)， 而另一侧的前叉脚30仅具有内管31与外管32，并无缓冲装置33的设置。如此，导线连接结构40就可设于无缓冲装置33的前叉脚30而不需设于有缓冲装 置33的前叉脚30。也就是说，导线41可直接穿设于无缓冲装置33的前叉脚30，上、下接 头42、43分别连接于导线41的两端，上接头42设于肩部10，下接头由前叉脚30的外管32 的底端穿出，同样可达成将导线41隐藏于前叉脚30内及使前叉的整体外观整齐的功效。综合以上，无论前叉的形式为无缓冲避震式、单脚缓冲式或双脚缓冲式，本实用新 型藉由导线41穿设于前叉脚30的设计，皆可将导线41隐藏于前叉脚30内，使导线41不 易损坏，且使前叉的整体外观整齐。以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的 限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何所属 技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示 的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术 方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与 修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种具有隐藏式导线的自行车前叉，其特征在于包含一肩部；一车首管，其自肩部中央向上延伸；二前叉脚，其分别自肩部二端向下延伸；一导线连接结构，其设于其中一前叉脚，导线连接结构具有一上接头及一下接头，上接头设于肩部，下接头由前叉脚的底端穿出；一导线，其穿设于前叉脚内，上、下接头分别连接于导线的两端。
2.如权利要求1所述的具有隐藏式导线的自行车前叉，其特征在于各前叉脚具有一 中空内管及一中空外管，内管顶端连接于肩部，外管顶端套设于内管外，其中一前叉脚进一 步具有一缓冲装置，缓冲装置设于内管与外管之间，导线穿设于无缓冲装置的前叉脚，且下 接头由前叉脚的外管的底端穿出。
3.如权利要求1所述的具有隐藏式导线的自行车前叉，其特征在于各前叉脚具有一 中空内管、一中空外管及一缓冲装置，内管顶端连接于肩部，外管顶端套设于内管外，缓冲 装置设于内管与外管之间，其中一前叉脚进一步具有一导引承架，导引承架固设于内管中 且套设于缓冲装置外，导引承架外表面内凹成形一纵向凹槽，导线穿设于具有导引承架的 前叉脚，且导线容设于凹槽内，下接头由前叉脚的外管的底端穿出。
4.如权利要求3所述的具有隐藏式导线的自行车前叉，其特征在于导引承架具有一 条状部及二环状部，凹槽位于条状部，二环状部分别连接于条状部的两端，导引承架的环状 部固设于内管中且套设于缓冲装置外。
专利摘要一种具有隐藏式导线的自行车前叉，包含一肩部、一车首管、二前叉脚、一导线连接结构、一导线。车首管自肩部中央向上延伸。二前叉脚分别自肩部二端向下延伸。导线连接结构设于其中一前叉脚，导线连接结构具有一上接头及一下接头，上接头设于肩部，下接头由前叉脚的底端穿出。导线穿设于前叉脚内，上、下接头分别连接于导线的两端。藉由导线穿设于前叉脚的设计，可将导线隐藏于前叉脚内，使导线不易损坏，且使前叉的整体外观整齐。
文档编号B62K21/02GK201737111SQ20102022322
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月1日 优先权日2010年6月1日
发明者蔡金松 申请人:达建工业股份有限公司