专利名称：二轮摩托车的工具收纳装置的制作方法
技术领域：
二轮摩托车的工具收纳装置
技术领域：
本实用新型是有关于一种收纳装置，特别是关于一种二轮摩托车的工具收纳装置。
背景技术：
参阅图1，为中国台湾专利第1280928号「二轮摩托车之收纳装置」专利案，现 有二轮摩托车的收纳装置1包含一设置于摩托车车体(图未示)侧边的侧边盖11、二相间 隔地以数个螺丝12螺设于该侧边盖11上的箍板13，以及一勾设于所述箍板13并将一工 具包14限位于所述箍板13之间的橡胶绳15。在需要使用该工具包14时，只要将该橡 胶绳15拆下，就能够将该工具包14取下使用。然而，由于所述箍板13是以螺丝12螺 设于该侧边盖11上，因此在组装时还需要先在设置处钻孔，接着再以螺丝12将所述箍板 13螺设于该侧边盖11上，如此会增加组装手续，而导致组装成本增加。另外，由于螺丝 12螺合的固定方式容易因为长期的震动而松脱，甚至造成所述箍板13脱落，进而造成该 工具包14掉落。所以，如何改善现有二轮摩托车的收纳装置1的缺点，一直是本技术领域者持 续努力的重要目标。
实用新型内容因此，本实用新型的目的，即在提供一种一体成型且制造成本低的二轮摩托车 的工具收纳装置。于是，本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置是可拆卸地设置于一摩托车车体 上并用以收纳一工具包，该二轮摩托车的工具收纳装置包含一侧边盖，包括一与该摩托车车体相间隔的基壁、一由该基壁周缘朝该摩托车 车体方向延伸的围绕壁，以及一由该基壁、围绕壁、摩托车车体共同界定的侧盖空间； 以及至少一限位单元，包括数个彼此相间隔地由该侧边盖的基壁朝该摩托车车体方 向延伸的勾附座，以及一能套设于所述勾附座上以将该工具包限位于所述勾附座之间的 勾绳。所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该限位单元的每一勾附座具有 一由该基壁朝该摩托车车体方向延伸的座体，以及一形成于该座体上以供该勾绳勾设的 勾附槽。所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该限位单元还包括一由该侧边 盖的基壁朝该摩托车车体方向延伸的挡墙，以及一由所述勾附座、勾绳、挡墙相配合所 形成的限位空间，该工具包是被限位收纳于该限位空间内。所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该侧边盖还包括数个由该基壁 朝该摩托车车体方向延伸的卡榫，该侧边盖是利用所述卡榫而设置于该摩托车车体上。[0011]所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该限位单元包含有三个勾附 座，其中两个勾附座各具有一由该基壁朝该摩托车车体方向延伸的座体，以及一形成于 该座体上以供该勾绳勾设的勾附槽，另一个勾附座具有一由该基壁朝该摩托车车体方向 延伸的座体，以及二形成于该座体以供该勾绳勾设的勾附槽。所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该勾附座还具有二由该座体前 端延伸以限制该勾附槽的凸出部，所述凸出部用以将该勾绳限位于该勾附槽内。所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该限位单元包含有四个勾附 座，两相邻勾附座的勾附槽是呈相反方向，另外两相邻勾附座的勾附槽是呈同一侧。所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于位于相对上方的该二勾附座的 勾附槽是呈相反方向，位于相对下方的该二勾附座的勾附槽是呈同一侧。所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于包含数个限位单元，且所述限 位单元是重叠设置。本实用新型还提供一种二轮摩托车的工具收纳装置，可拆卸地设置于一摩托车 车体上并用以收纳一工具包，其特征在于该二轮摩托车的工具收纳装置包含一侧边盖，包括一与该摩托车车体相间隔的基壁、一由该基壁周缘朝该摩托车 车体方向延伸的围绕壁、数个延伸自该基壁并用以连接该摩托车车体的卡榫，以及一由 该基壁、围绕壁、摩托车车体共同界定的侧盖空间；以及至少一限位单元，包括数个彼此相间隔且一体成型地由该侧边盖的基壁朝该摩 托车车体方向延伸的勾附座、一形成于其中一卡榫上的勾槽，以及一能套设于所述勾附 座与该卡榫的勾槽上以将该工具包限位于所述勾附座与该卡榫之间的勾绳。本实用新型的功效在于由于所述勾附座与该侧边盖为一体成型的态样，因此 无需另外以螺丝或其他构件进行组装，在生产制造上较为迅速并能节省组装成本。另 外，一体成型的设计在使用时也较不易因为摩托车车体震动而导致螺丝松脱，进而造成 工具包掉落。
图1是一立体图，说明现有二轮摩托车的工具收纳装置；图2是一侧视图，说明本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置的第一较佳实施 例；图3是一立体分解图，辅助说明该第一较佳实施例的分解态样；图4是一立体图，辅助说明该第一较佳实施例的组合态样；图5是一立体图，说明本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置的第一较佳实施 例的另一种态样；图6是一立体图，说明本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置的第二较佳实施 例；图7是一立体图，说明本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置的第三较佳实施 例；图8是一局部立体图，说明本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置的第四较佳 实施例；以及图9是一立体图，说明本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置的第五较佳实施
图9是一立体图，例。[0029]2… 摩托车车体[0030]3… 工具包[0031]4… 二轮摩托车[0032]41.. 侧边盖[0033]411 基壁[0034]412 围绕壁[0035]413 侧盖空间[0036]415 卡榫[0037]416 勾槽[0038]42.. 限位单元[0039]421 勾附座[0040]422 挡墙[0041]423 勾绳[0042]424 限位空间[0043]425 座体[0044]426 勾附槽[0045]427 凸出部[0046]5… 轻便型雨衣
具体实施方式有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式的 五个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。在本实用新型被详细描述的前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元 件是以相同的编号来表示。参阅图2与图3，为本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置4的第一较佳实施 例，该工具收纳装置4是可拆卸地设置于一摩托车车体2的油箱与坐垫下方并用以收纳一 工具包3。本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置4包含一侧边盖41，以及一设置于该 侧边盖41内的限位单元42。特别说明的是，在本较佳实施例中，该摩托车车体2为打档摩托车的态样，当 然该摩托车车体2也可以是速克达、电动摩托车，并不以本较佳实施例所揭露为限。参阅图3、4并配合图2，该侧边盖41包括一与该摩托车车体2相间隔的基壁 411、一由该基壁411周缘朝该摩托车车体2方向延伸的围绕壁412，以及一由该基壁 411、围绕壁412、摩托车车体2相配合界定的侧盖空间413。该基壁411具有数个彼此 相间隔地朝该摩托车车体2方向延伸的卡榫415。在使用时是利用所述卡榫415与该摩托 车车体2的数个卡槽(图未示)相配合，以将该侧边盖41组合于该摩托车车体2上。该限位单元42包括数个彼此相间隔地由该侧边盖41的基壁411朝该摩托车车体 2方向延伸的勾附座421、一由该侧边盖41的基壁411朝该摩托车车体2方向延伸并与所述勾附座421相间隔的挡墙422、一能套设于所述勾附座421上以将该工具包3限位于 所述勾附座421与挡墙422之间的勾绳423，以及一由所述勾附座421、勾绳423、挡墙 422、基壁411相配合所形成的限位空间424。在收纳时，该工具包3是被限位收纳于该 限位空间424内。在本较佳实施例中，每一勾附座421具有一延伸自该基壁411的座体425，以及 一形成于该座体425上以供该勾绳423勾设的勾附槽426。另外，在本较佳实施例中，该 勾绳423为具有弹性的橡胶绳，当然也可以使用其他具有弹性的绳子取代，不以本较佳 实施例所揭露为限。特别说明的是，在本较佳实施例中，该限位单元42包含有四个勾附座421，且 图3中位于相对下方的两个勾附座421的勾附槽426是同向且朝下，而位于图3相对上方 的两个勾附座421的勾附槽426则是呈相反方向。当然如图5所示设置三个勾附座421， 或是只设置二个勾附座421 (图未示)也可以达成相同功效，但是在图5中只设置三个勾 附座421时，就必须将位于图5上方的勾附座421长度加长，并是在该加长的勾附座421 上形成两个位于该座体425两侧的勾附槽426，以增加使用时的稳固性，并不以本较佳实 施例所揭露的数量为限。在使用时，只要如图3所示将该勾绳423自所述勾附座421上拆下，就能够将该 工具包3取下并以该工具包3内的工具(图未示)进行维修作业。维修完毕之后，先将 工具收入该工具包3内，再将该工具包3摆放至该限位空间424，接着将该勾绳423勾设 于所述勾附座421的勾附槽426内，就能够藉由该勾绳423将该工具包3限位于该侧边盖 41内。接着，将该侧边盖41设置于该摩托车车体2上，就能将该工具包3封闭收纳于该 侧盖空间413内，因此能避免日晒雨淋而造成该工具包3内的工具生锈损坏。参阅图6，为本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置4的第二较佳实施例，本较 佳实施例大致类似于该第一较佳实施例，不同的地方在于所述勾附座421的数量是三 个，且位于图6下侧的勾附座421长度较长，且是在该座体425下侧缘形成二个勾附槽 426。本较佳实施例是藉由加长的勾附座421以提升整体的的结构强度。参阅图7，为本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置4的第三较佳实施例，本较 佳实施例大致类似于该第一较佳实施例，不同的地方在于所述勾附座421的数量是二 个，且所述勾附座421是形成于图7上侧。另外，图7中下侧的卡榫415上形成有一勾 槽416。在使用时，该勾绳426是藉由所述勾附座421与该具有勾槽416的卡榫415而能 用以限位该工具包3。本较佳实施例进一步藉由该卡榫415的特殊设计，而能与所述勾附 座421用以勾设该勾绳423，以达到限位该工具包3的目的。参阅图8，为本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置4的第四较佳实施例，本较 佳实施例大致类似于该第一较佳实施例，不同的地方在于图8中下方的二个勾附座421 还能够用以限位该勾绳423。每一勾附座421还具有二由该座体425前端相对延伸以限 制该勾附槽426的凸出部427。藉由所述凸出部427相配合以将该勾绳423限位于该勾 附槽426内。在本较佳实施例中，除了具有该第一较佳实施例的优点之外，当使用者将 该勾绳423拆下时，还能藉由所述凸出部427的设计，以将该勾绳423限位于所述勾附槽 426内，以避免该勾绳423直接掉落地面而不慎遗失。参阅图9，为本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置4的第五较佳实施例，本较佳实施例大致类似于该第一较佳实施例，不同的地方在于本较佳实施例包括两组限位 单元42，位于图9中内侧的限位单元42是用以收纳该工具包3，而位于图9中外围的限 位单元42则是用以收纳一轻便型雨衣5。如图9所示，用以收纳该轻便型雨衣5的勾绳 423长度较长，且所述勾附座421的间距也较宽。在收纳时，该轻便型雨衣5是覆盖遮蔽 该工具包3与用以收纳该工具包3的限位单元42。本较佳实施例除了具有该第一较佳实 施例的优点之外，还能进一步藉由两组限位单元42的设计而能收纳轻便型雨衣5，因为 打档摩托车通常没有车厢，因此使用者可以在该侧边盖41内放置轻便型雨衣5备用，而 能应付天候的临时变化。藉由以上所述的设计，本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置4于实际使用时 具有以下所述优点(1)构件精简由于所述勾附座421是一体成型于该侧边盖41上，因此在生产制造时可以与该 侧边盖41 一起以射出成型的方式制作，而且不需额外使用螺丝、螺栓等构件将所述勾附 座421组装于该侧边盖41上，因此本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置4所使用的构 件相当精简。(2)易于组装在组装时，只需要将该勾绳423圈套勾设于所述勾附座421上，就能将该工具包 3限位于所述勾附座421之间，以达到收纳该工具包3的功效，因此在使用上较为简单。(3)节省成本承上所述，由于不需使用额外构件，因此不需要另外进行组装，而且所述勾附 座421是与该侧边盖41射出成型为一体，所以能够确实压低生产成本，以提升产品竞争 力。(4)设置稳固由于所述勾附座421与该侧边盖41是一体成型的设计，而能改善以螺丝固定的 方式会因为摩托车发动时产生震动，长期震动容易造成螺丝松脱的问题。综上所述，本实用新型二轮摩托车的工具收纳装置4是藉由所述勾附座421与该 侧边盖41为一体成型的态样，因此无需另外以螺丝或其他构件进行组装，在生产制造上 较为迅速并能节省组装成本。另外，一体成型的设计在使用时也较不易因为摩托车车体 2震动而导致螺丝松脱，进而造成工具包3掉落，故确实能达成本实用新型的目的。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实 施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单的等效变化与 修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1. 一种二轮摩托车的工具收纳装置，可拆卸地设置于一摩托车车体上并用以收纳一 工具包，其特征在于该二轮摩托车的工具收纳装置包含一侧边盖，包括一与该摩托车车体相间隔的基壁、一由该基壁周缘朝该摩托车车体 方向延伸的围绕壁，以及一由该基壁、围绕壁、摩托车车体共同界定的侧盖空间；以及至少一限位单元，包括数个彼此相间隔且一体成型地由该侧边盖的基壁朝该摩托车 车体方向延伸的勾附座，以及一能套设于所述勾附座上以将该工具包限位于所述勾附座 之间的勾绳。
2.如权利要求1所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该限位单元的每一 勾附座具有一由该基壁朝该摩托车车体方向延伸的座体，以及一形成于该座体上以供该 勾绳勾设的勾附槽。
3.如权利要求1所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该限位单元还包括 一由该侧边盖的基壁朝该摩托车车体方向延伸的挡墙，以及一由所述勾附座、勾绳、挡 墙相配合所形成的限位空间，该工具包是被限位收纳于该限位空间内。
4.如权利要求1至3中任一项所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该侧边 盖还包括数个由该基壁朝该摩托车车体方向延伸的卡榫，该侧边盖是利用所述卡榫而设 置于该摩托车车体上。
5.如权利要求1所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该限位单元包含有 三个勾附座，其中两个勾附座各具有一由该基壁朝该摩托车车体方向延伸的座体，以及 一形成于该座体上以供该勾绳勾设的勾附槽，另一个勾附座具有一由该基壁朝该摩托车 车体方向延伸的座体，以及二形成于该座体以供该勾绳勾设的勾附槽。
6.如权利要求2或5所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该勾附座还具有 二由该座体前端延伸以限制该勾附槽的凸出部，所述凸出部用以将该勾绳限位于该勾附 槽内。
7.如权利要求2所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于该限位单元包含有 四个勾附座，两相邻勾附座的勾附槽是呈相反方向，另外两相邻勾附座的勾附槽是呈同一侧。
8.如权利要求7所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于位于相对上方的该 二勾附座的勾附槽是呈相反方向，位于相对下方的该二勾附座的勾附槽是呈同一侧。
9.如权利要求1所述二轮摩托车的工具收纳装置，其特征在于包含数个限位单 元，且所述限位单元是重叠设置。
10.一种二轮摩托车的工具收纳装置，可拆卸地设置于一摩托车车体上并用以收纳一 工具包，其特征在于该二轮摩托车的工具收纳装置包含一侧边盖，包括一与该摩托车车体相间隔的基壁、一由该基壁周缘朝该摩托车车体 方向延伸的围绕壁、数个延伸自该基壁并用以连接该摩托车车体的卡榫，以及一由该基 壁、围绕壁、摩托车车体共同界定的侧盖空间；以及至少一限位单元，包括数个彼此相间隔且一体成型地由该侧边盖的基壁朝该摩托车 车体方向延伸的勾附座、一形成于其中一卡榫上的勾槽，以及一能套设于所述勾附座与 该卡榫的勾槽上以将该工具包限位于所述勾附座与该卡榫之间的勾绳。
专利摘要一种二轮摩托车的工具收纳装置，包含一侧边盖，以及一设置于该侧边盖上的限位单元。该限位单元包括数个彼此相间隔地由该侧边盖内朝一摩托车车体方向延伸的勾附座，以及一能套设于所述勾附座上以将一工具包限位于所述勾附座之间的勾绳。由于所述勾附座与该侧边盖为一体成型的态样，因此无需另外以螺丝或其他构件进行螺接、组装，在制造时能精简元件的使用量以节省组装成本。另外，一体成型的设计在使用时也较不易因为摩托车车体震动而导致螺丝松脱，进而造成该工具包掉落。
文档编号B62J9/02GK201792932SQ201020505910
公开日2011年4月13日 申请日期2010年8月25日 优先权日2010年8月25日
发明者苏泰源 申请人:光阳工业股份有限公司