专利名称：汽车转向柱的制作方法
技术领域：
汽车转向柱技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车转向柱。
技术背景[0002]汽车转向柱，主要包括上柱筒、下柱筒，上柱筒内设有花键，下柱筒内穿设有 花键轴，上柱筒套接在下柱筒外侧，花键套接在花键轴上，而传统的汽车转向柱中，花 键与花键轴为间隙配合，同时在花键与花键轴之间增设阻力销，使花键与花键轴牢固配 合，这样的结构设置，工序较繁琐，生产成本较高。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种工序简单，生产成本较低的汽车 转向柱。[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车转向柱，主要包括上柱筒、下柱 筒，上柱筒内设有花键，下柱筒内穿设有花键轴，上柱筒套接在下柱筒外侧，花键套接 在花键轴上，且花键与花键轴为过盈配合。[0005]本实用新型的有益效果是由于花键与花键轴之间由原来的间隙配合改设为过 盈配合，使花键与花键轴之间的配合更加牢固，同时不需要在花键与花键轴之间增设阻 力销，使生产工序得到简单化，降低了生产成本。[0006]本实用新型可进一步设置为上柱筒内还穿设有花键轴座，花键轴座套接在花键 外侧。[0007]本实用新型还可进一步设置为花键轴与下柱筒之间还设有轴承套，轴承套与下 柱筒之间设有轴承，轴承上设有轴承座。
[0008]图1为本实用新型的结构剖视图；[0009]图2为现有技术的结构剖视图。
具体实施方式
[0010]如图1所示给出了一种汽车转向柱，主要包括上柱筒1、下柱筒2，上柱筒1套 接在下柱筒2外侧，上柱筒1内设有花键3，上柱筒1内还穿设有花键轴座4，下柱筒2 内穿设有花键轴5，花键3的一端31套接在花键轴5上，且花键3与花键轴5为过盈配 合，花键3的另一端32插接在花键轴座4的内侧，花键轴5与下柱筒2之间还设有轴承 套6，轴承套6外侧套设有轴承7，轴承7外侧还设有固定轴承7的轴承座8。[0011]如图2所示为现有技术的一种汽车转向柱，其中花键3与花键轴5之间为间隙配 合，花键3与花键轴5之间还增设有阻力销9。[0012]由于花键3与花键轴5之间由原来的间隙配合改设为过盈配合，使花键3与花键轴5之间的配合更加牢固，同时不需要在花键3与花键轴5之间增设阻力销9，使生产工 序得到简单化，降低了生产成本。
权利要求1.一种汽车转向柱，主要包括上柱筒、下柱筒，其特征在于上柱筒内设有花键， 下柱筒内穿设有花键轴，上柱筒套接在下柱筒外侧，花键套接在花键轴上，且花键与花 键轴为过盈配合。
2.根据权利要求1所述的汽车转向柱，其特征在于上柱筒内还穿设有花键轴座， 花键轴座套接在花键外侧。
3.根据权利要求1或2所述的汽车转向柱，其特征在于花键轴与下柱筒之间还设有 轴承套，轴承套与下柱筒之间设有轴承，轴承上设有轴承座。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向柱，主要包括上柱筒、下柱筒，上柱筒内设有花键，下柱筒内穿设有花键轴，上柱筒套接在下柱筒外侧，花键套接在花键轴上，且花键与花键轴为过盈配合。由于花键与花键轴之间由原来的间隙配合改设为过盈配合，使花键与花键轴之间的配合更加牢固，同时不需要在花键与花键轴之间增设阻力销，使生产工序得到简单化，降低了生产成本。
文档编号B62D1/16GK201800758SQ20102054781
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者余忠核, 孙承松 申请人:浙江龙纪汽车零部件有限公司