专利名称：离合式备胎升降器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种装于车架、便于备胎升降与固 定的离合式备胎升降器。
背景技术：
随车备胎升降器是车辆常配备的装置，常见的升降器是转动链轮带动链条，利用 固装在铁链一端的承胎架，垂直升降备胎，转动链轮由齿轮或蜗轮蜗杆传动，这种升降器固 然简单，但摇动费力费时，升器在上升或下降时均需要摇动摇杆，使用不方便。授权公告日 1994年6月1日
以下结合附图对本实用新型的具体实施作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为
图1的右视图。
具体实施方式
如
图1、2所述的离合式备胎升降器，具有机架1、绞盘2、绞盘驱动机构、升降索13 和承胎架15，绞盘2通过止推轴承7套装在绞盘转轴5上。所述绞盘驱动机构包括由绞盘 侧壁构成的棘轮3，压杆6套装在绞盘转轴5上，压杆的端部为套筒11，可套接直杆工具工 作。压杆6上铰接有与棘轮相配合的棘爪10，机架1上设有防止棘轮倒转的防转棘爪12。 所述承胎架15上设有动滑轮14，升降索13绕过动滑轮14，两端分别固定在机架1和绞盘 2上。绞盘端面配合连接有控制绞盘转动的离合器，所述离合器具有压盘16、摩擦片17、压 紧机构和分离结构，摩擦片17固定在压盘16上，所述压盘16为棘轮结构，机架上设有与棘 轮配合的棘爪22。所述压紧机构具有设置在绞盘2内的压缩弹簧9，所述压缩弹簧9为多 个，环绕设置在绞盘内筒的一周，压缩弹簧9 一端接触绞盘有离合器侧的侧壁，另一端通过 压盖8和配合在转轴5上的压紧螺母4进行压紧；所述分离结构具有位于转轴5上的轴向 通孔18，通孔18内设有可滑动的挡销19，压盘16上设有挡销19通过的销槽21，转轴轴心 设有与通孔18连通的螺纹孔，螺纹孔内旋合有可推动挡销19滑动的分离螺栓20。
权利要求1.一种离合式备胎升降器，具有机架(1)、绞盘、绞盘驱动机构、升降索和承胎架，其特 征在于所述绞盘驱动机构包括绞盘侧壁构成的棘轮(3)，压杆套装在绞盘的转轴上，压杆 上铰接有与棘轮相配合的棘爪，机架上设有防止棘轮倒转的防转棘爪；所述承胎架上设有 动滑轮，升降索绕过动滑轮两端分别固定在机架和绞盘上；绞盘端面配合连接有控制绞盘 转动的离合器。
2.根据权利要求1所述的离合式备胎升降器，其特征在于所述离合器具有压盘、摩擦 片、压紧机构和分离结构，所述摩擦片固定在压盘上，所述压紧机构具有设置在绞盘内的压 缩弹簧，压缩弹簧一端接触绞盘有离合器侧的侧壁，另一端通过压盖和配合在转轴上的压 紧螺母进行压紧；所述分离结构具有位于转轴上的轴向通孔，通孔内设有可滑动的挡销，转 轴轴心设有与通孔连通的螺纹孔，螺纹孔内旋合有可推动挡销滑动的分离螺栓。
3.根据权利要求1所述的离合式备胎升降器，其特征在于所述压盘为棘轮结构，机架 上设有与棘轮配合的棘爪。
4.根据权利要求1所述的离合式备胎升降器，其特征在于所述绞盘采用的轴承为止 推轴承。
专利摘要本实用新型公开了一种离合式备胎升降器，具有机架1、绞盘、绞盘驱动机构、升降索和承胎架，其中所述绞盘驱动机构包括绞盘侧壁构成的棘轮3，压杆套装在绞盘的转轴上，压杆上铰接有与棘轮相配合的棘爪，机架上设有防止棘轮倒转的防转棘爪；所述承胎架上设有动滑轮，升降索绕过动滑轮两端分别固定在机架和绞盘上；绞盘端面配合连接有控制绞盘转动的离合器。与现有技术相比，结构紧凑、具有自锁功能，安全可靠，操作方便，收放可控，可广泛应用于各种商用车中。
文档编号B62D43/02GK201825138SQ20102055101
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月8日 优先权日2010年10月8日
发明者王向杰, 王惠钦, 王汉中 申请人:王向杰