专利名称：新型过渡臂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于中、重型载货汽车气转向系统的技术领域，属于新型转向拉杆装 置，特别涉及一种新型过渡臂结构。
背景技术：
传统的过渡臂结构如图1所示，由以下结构组成过渡臂及轴总成1，过渡臂支架 及衬套总成2，垫片3，转向中间臂支架盖4，锁紧螺母5。过渡臂与过渡臂轴焊接形成过渡臂及轴总成1，过渡臂及轴总成1与过渡臂支架 及衬套总成2通过轴与衬套的配合实现装配，通过支架盖4与锁紧螺母5进行固定，过渡臂 支架及衬套总成2与过渡臂及轴总成1及转向中间臂支架盖4端面之间有垫片3，靠垫片3 来调整轴向间隙。上述过渡臂结构存在以下缺点垫片3参与磨损，垫片磨损后易造成过渡 臂松旷，所以垫片需要定期更换，维修费用高。配合面与周围环境相通，灰尘，泥水等有害杂 质易进入配合面，润滑脂容易泄露流失，加剧磨损，影响外观。
发明内容本实用新型提供一种新型过渡臂，以解决垫片磨损后易造成过渡臂松旷的问题。 本实用新型采取的技术方案是过渡臂支架与轴焊接形成过渡臂支架及轴总成，过渡臂及 衬套总成的衬套与过渡臂支架及轴总成的轴连接、并通过转向中间臂挡圈与锁紧螺母固定 连接，过渡臂及衬套总成与过渡臂支架及轴总成端面之间有调整垫片；过渡臂及衬套总成 两侧分别装有油封和防尘盖。本实用新型的优点在于结构新颖，垫片不参与磨损，如果过渡臂磨损，可以通过 撤掉部分垫片重新设置配合间隙，另外配合面完全密封，可以保证良好的润滑环境。以上特 点可大大减少磨损，提高寿命，降低维修保养费用。
图1为传统过渡臂结构示意图；图2为本实用新型过渡臂结构示意图；图3是图2的I部放大图。
具体实施方式
过渡臂支架与轴焊接形成过渡臂支架及轴总成2，过渡臂及衬套总成1的衬套与 过渡臂支架及轴总成2的轴连接、并通过转向中间臂挡圈4与锁紧螺母5固定连接，过渡臂 及衬套总成1与过渡臂支架及轴总成2端面之间有调整垫片3 ；过渡臂及衬套总成1两侧 分别装有油封7和防尘盖6。如图2所示，通过调整垫片3，使过渡臂与过渡臂支架端面之间保证0. 1-0. 2mm的 间隙，从而实现过渡臂的自由转动，而垫片3在过渡臂转动过程中与运动端面不接触，不参与磨损。另外，过渡臂及衬套总成1两侧装有油封7和防尘盖6，使配合面完全密封。
权利要求1.一种新型过渡臂，其特征在于过渡臂支架与轴焊接形成过渡臂支架及轴总成，过 渡臂及衬套总成的衬套与过渡臂支架及轴总成的轴连接、并通过转向中间臂挡圈与锁紧螺 母固定连接，过渡臂及衬套总成与过渡臂支架及轴总成端面之间有调整垫片。
2.根据权利要求1所述的新型过渡臂，其特征在于过渡臂及衬套总成两侧分别装有 油封和防尘盖。
专利摘要本实用新型涉及一种新型过渡臂，属于中、重型载货汽车气转向系统的技术领域。过渡臂支架与轴焊接形成过渡臂支架及轴总成，过渡臂及衬套总成的衬套与过渡臂支架及轴总成的轴连接、并通过转向中间臂挡圈与锁紧螺母固定连接，过渡臂及衬套总成与过渡臂支架及轴总成端面之间有调整垫片。优点在于结构新颖，垫片不参与磨损，如果过渡臂磨损，可以通过撤掉部分垫片重新设置配合间隙，另外配合面完全密封，可以保证良好的润滑环境。以上特点可大大减少磨损，提高寿命，降低维修保养费用。
文档编号B62D7/00GK201901173SQ20102055467
公开日2011年7月20日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者刘兆英, 温圣灼, 王建宇 申请人:中国第一汽车集团公司