专利名称：汽车拉杆总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车上的配件，具体涉及汽车转向机构的球头连接杆总成。
背景技术：
汽车拉杆总成位于汽车转向系统中，起到连接、转向作用。汽车拉杆总成位于上下 桥之间。现有的汽车拉杆总成在使用过程中存在以下缺点1)打方向不灵活；2)减震性能 差；3)连接不稳定。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车拉杆总成，本实用新型解决了现有的汽车拉杆 总成存在的打方向不灵活，减震性能差，连接不稳定的问题。本实用新型的汽车拉杆总成，由封盖1、长球壳2、球座3、球销4、防尘罩6、上弹簧 7、六角开槽螺母8、销扣12、短球壳14和螺纹连接管15构成；长球壳2的侧面有球壳杆体 2-1，球壳杆体2-1与长球壳2为一体结构；长球壳2的下端孔中安装有封盖1，长球壳2内 安装有球座3，球销4下端的球头安装于球座3内，长球壳2的上端口安装有防尘罩6，球销 4上端的杆体设置于防尘罩6上的通孔中，防尘罩6上面设置有上弹簧7，上弹簧7套装于 球销4上面杆体上，上弹簧7上方设置有六角开槽螺母8，六角开槽螺母8上侧设置有开口 销9，六角开槽螺母8和开口销9均安装于球销4上端的杆体上；短球壳14侧面有短球壳 杆体14-1，球壳杆体2-1和短球壳杆体14-1端面对接，螺纹连接管15套装于球壳杆体2_1 和短球壳杆体14-1对接处，在螺纹连接管15两端的外面套装有开口的销扣12，销扣12通 过六角螺母10、轻型弹簧垫圈11、六角螺栓13紧固。本实用新型的汽车拉杆总成，位于汽车转向系统中，具体位于上下桥之间，起到连 接、转向、减震、作用。本实用新型的汽车拉杆总成结构零件球头是装在球壳里面起到减少摩擦的作 用，球头沾油后装在球座里面，然后用封盖密封，用防尘罩起到了防止尘埃进入零件内部的 作用。本实用新型的汽车拉杆总成优点打方向灵活、减震、能够适应各种复杂恶劣的地 形、连接稳定。
图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的俯视图。图中符号说明封盖1、长球壳2、球壳杆体2-1、球座3、球销4、下扁簧5、防尘罩6、 上弹簧7、六角开槽螺母8、开口销9、六角螺母10、轻型弹簧垫圈11、销扣12、六角螺栓13、 短球壳14、短球壳杆体14-1、螺纹连接管15。
具体实施方式
以下结合附图并用最佳的实施例对本实用新型作详细的说明。参阅图1-2，汽车拉杆总成，由封盖1、长球壳2、球座3、球销4、防尘罩6、上弹簧 7、六角开槽螺母8、销扣12、短球壳14和螺纹连接管15构成；长球壳2的侧面有球壳杆体 2-1，球壳杆体2-1与长球壳2为一体结构；长球壳2的下端孔中安装有封盖1，长球壳2内 安装有球座3，球销4下端的球头安装于球座3内，长球壳2的上端口安装有防尘罩6，球销 4上端的杆体设置于防尘罩6上的通孔中，防尘罩6上面设置有上弹簧7，上弹簧7套装于 球销4上面杆体上，上弹簧7上方设置有六角开槽螺母8，六角开槽螺母8上侧设置有开口 销9，六角开槽螺母8和开口销9均安装于球销4上端的杆体上；短球壳14侧面有短球壳 杆体14-1，球壳杆体2-1和短球壳杆体14-1端面对接，螺纹连接管15套装于球壳杆体2_1 和短球壳杆体14-1对接处，在螺纹连接管15两端的外面套装有开口的销扣12，销扣12通 过六角螺母10、轻型弹簧垫圈11、六角螺栓13紧固。以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式
的一种，本领域技术人员在本技术 方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.汽车拉杆总成，其特征在于，由封盖(1)、长球壳O)、球座(3)、球销0)、防尘罩 (6)、上弹簧(7)、六角开槽螺母(8)、销扣(12)、短球壳(14)和螺纹连接管(15)构成；长球 壳O)的侧面有球壳杆体0-1)，球壳杆体与长球壳(2)为一体结构；长球壳的 下端孔中安装有封盖(1)，长球壳内安装有球座(3)，球销(4)下端的球头安装于球座 ⑶内，长球壳⑵的上端口安装有防尘罩(6)，球销(4)上端的杆体设置于防尘罩(6)上 的通孔中，防尘罩(6)上面设置有上弹簧(7)，上弹簧(7)套装于球销(4)上面杆体上，上 弹簧(7)上方设置有六角开槽螺母(8)，六角开槽螺母(8)上侧设置有开口销(9)，六角开 槽螺母(8)和开口销(9)均安装于球销(4)上端的杆体上；短球壳(14)侧面有短球壳杆 体(14-1)，球壳杆体(2-1)和短球壳杆体(14-1)端面对接，螺纹连接管(1 套装于球壳杆 体和短球壳杆体(14-1)对接处，在螺纹连接管(1 两端的外面套装有开口的销扣 (12)，销扣(12)通过六角螺母(10)、轻型弹簧垫圈(11)、六角螺栓(13)紧固。
专利摘要汽车拉杆总成，涉及汽车转向机构的球头连接杆总成。长球壳的侧面有球壳杆体，球壳杆体与长球壳为一体结构；长球壳的下端孔中安装有封盖，长球壳内安装有球座，球销下端的球头安装于球座内，长球壳的上端口安装有防尘罩，球销上端的杆体设置于防尘罩上的通孔中，防尘罩上面设置有上弹簧，上弹簧套装于球销上面杆体上，上弹簧上方设置有六角开槽螺母，六角开槽螺母上侧设置有开口销；短球壳侧面有短球壳杆体，球壳杆体和短球壳杆体端面对接，螺纹连接管套装于球壳杆体和短球壳杆体对接处，在螺纹连接管两端的外面套装有开口的销扣，销扣通过螺栓紧固。本实用新型解决了现有的汽车拉杆总成存在的打方向不灵活，减震性能差，连接不稳定的问题。
文档编号B62D7/16GK201882145SQ20102055811
公开日2011年6月29日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者陈超伟 申请人:芜湖南大汽车工业有限公司